En este artículo, analizamos a fondo la Endura Windchill II, una chaqueta de ciclismo de invierno con tejido impermeable y cortavientos que nos hace más agradables las salidas con bajas temperaturas.
La historia de Endura
Para quienes no conozcáis la marca Endura, deciros que es una marca escocesa, fundada en 1992 por Jim McFarlane, ciclista amateur. La idea surgió cuando se encontraba participando en competiciones de triathlon en Australia y un robo le despojo de toda su ropa y, pese a que lo intentó, fue incapaz de encontrar productos de calidad en las tiendas.
Cuando regresó a Escocia, Jim decidió crear una gama de productos para ciclismo que cumpliera con sus necesidades de alto rendimiento y durabilidad. Esos son los valores por los que hoy la empresa sigue rigiéndose.
La compañía Endura tiene su sede central en Livingston (Escocia) y está compuesta por una plantilla que comparte su pasión por el ciclismo en todas sus disciplinas.
Características técnicas de la chaqueta Endura Windchill II
La chaqueta es una versión mejorada de la Windchill, originalmente destinada para el ciclismo de carretera pero por experiencia os puedo decir que se adapta perfectamente al BTT más exigente.
Se trata de una chaqueta térmica y cortavientos softshell de invierno cuyas características técnicas son las siguientes:
- Resistente al agua y transpirable.
- Elástica en la parte delantera y en las mangas.
- Tejido térmico Roubaix en el interior, en la parte posterior y en las mangas.
- Tres bolsillos a la espalda, uno de ellos con una parte impermeable con y cremallera estanca.
- Patrón ajustado y detalles de silicona para mejorar el agarre.
- Elementos reflectantes.
Mi experiencia con la chaqueta
Desde la experiencia os puedo asegurar que es una chaqueta llena de detalles que demuestran que los de Endura saben lo que se hacen:
El bolsillo del pecho es muy amplio y cuenta con dos detalles de gran utilidad
- Una gamuza para limpiar las gafas, así que podemos olvidarnos de sacar ese cleanex guarrillo, con el cual no hacemos más que añadir más porquería a nuestras pobres gafas.
- Un orificio para poder pasar los auriculares por dentro de la chaqueta ya sean del mp3 o del teléfono móvil.
Las mangas
Cuentan con aperturas de ventilación axilar, compuestas por una cremallera con rejilla, gracias a las cuales podemos ventilar la chaqueta, eliminando la condensación o el exceso de calor.El tejido
El tejido “Roubaix” del interior es de un tacto muy agradable, tipo al de un forro polar, que curiosamente absorbe nuestro sudor para trasladarlo al exterior de la chaqueta y así eliminarlo. Gracias a este sistema nos mantenemos secos y no existe ese efecto que hemos vivido todos al quitarnos el goretex de la bici, en el cual está todo el interior de la chaqueta mojado por la condensación y el sudor.
El tejido cortavientos es muy efectivo, tanto, que el otro día fui a trabajar llevando únicamente una camiseta de algodón normal debajo de la windchill, en un día que hacía bastante viento y 4ºC, y no pasé frio en absoluto.
El tejido impermeable es muy bueno. He probado incluso a tenerla debajo del grifo para intentar superar la capacidad de impermeabilidad y se ha mantenido seca en todo momento. Un 10!!!
La silicona de la cintura sujeta bastante bien la chaqueta, evitando que se nos arremangue por detrás.
Elementos reflectantes
A raíz de lo de ir a trabajar con la chaqueta, destacar la eficacia de sus reflectantes. Son discretos pero muy efectivos, haciéndonos visibles a bastante distancia.Bolsillos
La parte trasera cuenta con 3 bolsillos bastante amplios y un 4º impermeable, con el tamaño justo para nuestro teléfono móvil o documentación.Mejoras
La chaqueta puedo aseguraros que es una auténtica gozada pero, en mi opinión, hay tres puntos a mejorar que podrían hacerla perfecta:
- Echo en falta alguna cremallera en los bolsillos traseros, para poder guardar con mayor tranquilidad elementos más pequeños.
- El bolsillo estanco es un poquito ajustado, ya que el Iphone entra justito y si le pongo la funda “survivor” no cabe, pero para llevar documentación y algo de dinero es correcto.
- Al no estar expuesta la espalda al viento, como es el caso del pecho, algo que echo en falta en este tipo de chaquetas es una apertura de ventilación en la parte trasera, como la que hay en las mangas, para poder abrirla y eliminar sudor o condensación de esa zona.
Conclusión
La chaqueta Windchill II supera con creces mis expectativas, ya que con un precio
bastante contenido (unos 100€) te ofrece las características de las chaquetas más caras del sector.
Gracias a su tejido impermeable, cortavientos y transpirable es una de las chaquetas más polivalente del sector, ofreciendo una protección perfecta ya sea en carretera como en BTT.
Hay versión tanto para hombre como con corte específico para mujer y se distribuye en cuatro colores: verde lima, rojo, negro y azul.
Antes de comprar la chaqueta mirar bien las medidas ya que son un poco más grandes de lo que solemos estar acostumbrados. En mi caso suelo llevar una talla L, normalmente bastante justita, y la de la marca Endura me viene perfecta.
Podéis encontrar esta chaqueta de ciclismo en:
También cruzamos varios puentes de piedra del románico, siendo uno de ellos especialmente…abrupto, ya que si no entras con el convencimiento total, las enormes piedras gastadas que afloran y la fuerte pendiente, pueden hacerte poner pie al suelo (a mí me pasó…).
Casi sin darnos cuenta llegamos al punto más llamativo de esta increíble ruta, las famosas pasarelas de madera, las cuales van pegadas a la pared, “inventando” un camino por donde no existía y teniendo que bajar dos herraduras muy cerradas y bastante peligrosas, por una zona estrecha y sin barandilla protectora. Si además le sumamos el suelo de gravilla suelta y una enorme rodera central producida por las lluvias, hizo que no me lo pensara dos veces y pusiera el pié en el suelo, para garantizar mi integridad, ya que no tengo experiencia con la Orbea Occam en terrenos técnicos, por lo que me veo todavía inseguro y no quiero arriesgar.
Seguimos ruteando por pista hasta que atravesamos una zona de pabellones industriales, para posteriormente empezar a subir el monte Otoi, que se encuentra entre las localidades de Lekeitio e Ispaster y está coronado por un repetidor.
La subida fue dura, larga y pesada, pero como se suele decir…todo lo que sube…baja y ahí es donde empieza lo bueno. Abrimos las suspensiones y nos lanzamos como kamikazes (bueno…yo más bien como una abuelita, por mi falta de confianza todavía), por un camino bastante técnico en su inicio pero rápido y divertido después, que nos dejó finalmente en Lekeitio.
En el faro hicimos el dominguero y nos metimos unos bocatas de los que te piden una siesta, pero como tocaba volver…nos aguantamos.
La vuelta la hicimos dirección a la desembocadura del río Lea por un espigón que se estrechaba tanto que casi no entraba con el ancho manillar de la Occam. De ahí bordeamos la ría y cruzamos nuevamente otras pasarelas aéreas, esta vez con algo más de confianza que las primeras. Después de cruzar la campa donde se guardan las barcas que se usan en las fiestas de Lekeitio el día del ganso, retomamos el camino por el que habíamos venido.
La entrada a Amorebieta la hacimos por un descenso largo, algo técnico pero muy divertido, ya que está muy bien peraltado. Bajé el sillín de la bici, abrí las suspensiones…y por fin pude disfrutar de lo que la Occam me ofrece (me da mucha rabia comprobar que la 
Majada pastoril[/caption]
En teoría aquí deberíamos haber cogido una pista que va por la izquierda para llevarnos hasta el collado de Aitzarrate y poco después a la cima del Akaitz, pero como suele pasar cuando vas hablando a gusto, no miras el GPS y deambulas por la pista ancha, la cual invita a seguir paseando por ella.
Llevábamos andando el rato suficiente como para plantearnos el no desandar lo andado y buscar una ruta alternativa, así que como se suele decir, preguntando se llega a Roma, nosotros llegamos a un refugio, donde un grupo de montañeros de la zona nos dieron indicaciones sobre un camino alternativo, el cual se trataba de un sendero estrecho que bordeaba la cima a la que queríamos llegar.
Vimos una subida bastante prominente, pero relativamente corta, que al consultar con el GPS nos dejaba justo en el buzón del Arriurdin, por lo que ni cortos ni perezosos por ahí tiramos. Tratando de quitar dureza a la ascensión y usando una técnica de la bicicleta de montaña, subimos la cuesta haciendo zig-zag. Al llegar arriba, disfrutamos de una vista espectacular de toda la zona, pudiendo valorar la belleza que nos rodeaba mientras degustábamos una barrita energética para recuperar fuerzas.
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Nieve entre el cresterío[/caption]
Tras hacernos unas fotos en el buzón del Arriurdin, el cual es un rastrillo, seguimos cresteando asomándonos a la balconada que nos ofrecía una vista de pájaro de toda la zona y donde hicimos numerosas fotos y panorámicas.
Nuestra ruta senderista nos llevó hasta el siguiente buzón, el del Errikoaitza, que tiene forma de seta.
Llevábamos ya unas tres horas y media de caminata, por lo que decidimos buscar refugio del fuerte viento que azotaba para poder comernos unos pedazo de bocatas que nos supieron a gloria, disfrutando de un precioso paraje en la más absoluta soledad, algo que nos parecía imposible viendo la cantidad de gente que había subido al Santuario con equipación de monte.
Siguiendo las marcas rojas y blancas llegamos a una zona que nos exigía un pequeño trekking ascendente para llegar a la cima del Akaitz. No somos montañeros expertos y además nos suele acompañar nuestra sufrida bulldog francés, Max, por lo que me adelanté para analizar el camino y valorar si seguir o descender, así que tras un ratillo de subida, decidimos descender directamente por lo que parecía en principio un camino sencillo.
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Descenso empedrado[/caption]
Como siempre suele suceder, lo que al principio era un senderito no marcado, se convirtió en una bajada un pelín técnica entre rocas, las cuales nos obligaron en ciertas ocasiones a poner culo al suelo para garantizar nuestra integridad. Por desgracia rasgué el pantalón con una de esas piedras, y también parte del camino tuve que llevar a Max en brazos, ya que no podía bajar ni saltar sin peligro de hacerse una herida con las rocas.
Pasado el momento “aventura” de la excursión, retomamos un camino compartido con algunos vehículos 4x4 hasta llegar a un cruce donde marcaba la ruta hacia “Arantzazu”, marcado con las señales rojas y blancas. Se trata de un sendero que desciende junto a un río y que nos permitió disfrutar de una visión más montañera del camino de vuelta.
Llegamos a Duru y tras volvernos a maravillar por la sencillez pero tremenda calidad de la zona, bajamos a Arantzazu por la misma pista rompe-tobillos por la que habíamos subido.
Como resumen decir que es una ruta que parece sencilla pero, no os dejéis engañar, ya que al final son unas cuantas horas andando (entre fotos y paradas para comer nos costó unas 7 horas, eso sí, a velocidad pasiega) y por un terreno que puede ser algo complicado para quien no esté habituado a rutas de montaña.
La recomendación es llevar calzado técnico, bastones, agua y algo para comer, para que un bonito día de monte no acabe en un disgusto.
El track original que íbamos a realizar podéis descargarlo en:
Dolmen de Sorginetxe[/caption]
El pasado martes intenté rodar por el Vasco-Navarro, pero el estado en el que se encuentra es lamentable: corrimientos de tierra, tramos hundidos, pozos, barro, etc. Con esto no quiero decir que me importe ensuciarme, faltaría más, un bttro que no disfrute poniéndose de barro como un gorrinillo. Lo que me dio algo de miedo, es que pasé por el dolmen prehistórico de Sorginetxe para practicar un poco las bajadas y hacer unos caballitos (bueno, intentarlo, porque con esta bici no lo he conseguido todavía), pero el suelo se deshacía bajo mis ruedas. Era como un puré de hierba y barro.
El miércoles hice una ruta un poco más larga, combinando vía verde con carretera, haciendo una ruta que se inicia en Alegría-Dulantzi, pasa por Vitoria-Gasteiz, de ahí Nanclares de la Oca, Doroño, el puerto de Zaldiaran y vuelta a casa por la parcelaria de Zurbano (unos 82 km. en total). Aproveché para visitar el repetidor de Zaldiaran, y meter una cuesta corta pero intensa, la cual me dejó dos días de agujetas.
La salida de los domingos es algo sagrado, solo que debido al intenso frío por la nevada, esta vez hemos quedado media hora más tarde de lo habitual, a las 8:30. En el último momento hemos decidido hacer una ruta que yo no había hecho nunca en bici, ya que supone ir por carretera a través del Puerto de Urbasa, después el puerto de Opakua y finalmente el puerto de Guereñu. Ha sido una ruta de 101 km con casi 1700 metros de desnivel acumulado en 5 horas. Hemos rodado suave para trabajar lo que os he comentado antes, cadencia, ritmo de pedaleo y capacidad aeróbica. La idea de hacerla con bicicleta de montaña no parecía tan descabellada al tener que esquivar montones de hielo y nieve que obstaculizaban la carretera en bastantes tramos.
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Al fondo se ve el Puerto de Urbasa[/caption]
Las sensaciones han sido buenas ya que ha sido un rodar sin prisa pero sin pausa, y hemos terminado con un cansancio mínimo, lo que quiere decir que los entrenamientos que llevamos encima están siendo efectivos.
Esperemos que pronto podamos comenzar a pisar el monte para hacer lo que más nos gusta, pistear y rutear por caminos sinuosos, descensos de piedras y llenarnos de barro, para poder disfrutar del mundo desde una altura que nos hace sentirnos grandes!
Si os interesa, podéis descargaros las rutas:
Rutas en Ibilbideak
Alrededor hay tres parkings indicados así que podéis dejar el coche donde más rabia os de. Nosotros lo hicimos en el primero que vimos a la izquierda, junto a un pequeño asador, ya que el track sale de ahí mismo, cerca de la primera fuente.
Dicho y hecho, nos ataviamos con la ropa de montañeros y nos dirigimos a un camino con valla de maderas que nos lleva directamente a la primera fuente.
Haya de la Virgen[/caption]
Es posiblemente la más grande, famosa y por lo tanto, concurrida de todo el Parque Natural de Urbasa. Es una fuente de agua muy fría la cual mana con mucha fuerza. Es raro que no haya agua en esta fuente, por lo que es un lugar habitual para comer, al refugio de la sombra de los hayedos que la rodean.
Seguimos el camino subiendo por la senda marcada. Pasamos por unas casas donde se puede comprar queso y donde también se puede aparcar.
Siguiendo los postes con la marca azul que indican la ruta de las fuentes, llegamos al Haya de la Virgen. Es una haya enorme donde hay una imagen de la Virgen con un fondo verde y un adorno de flores en el que se lee: “BERNARDO GARBAYO – 27 – 8 – 1.928 MADRE MÍA RUEGA POR ÉL”.
Dice la historia que durante una tormenta terrible, dos montañeros se refugiaron bajo esta haya y cayó un rayo sin afectarles ni dañar a ninguno, por lo que en señal de agradecimiento colocaron la imagen.
Seguimos nuestro camino y enseguida llegamos a nuestra segunda fuente situada a la derecha del camino, un poco escondida, hay que estar atentos, a la cual también se accede mediante una baranda de madera.
Fuente de Gortasoro[/caption]
Fuente situada en el fondo de una Dolina, utilizada habitualmente por los ganaderos para dar de beber a los animales, ya que al estar muy cerca del Raso de Urbasa, les es muy fácil a los animales acercarse a la fuente por las sendas de tierra.
Restos prehistóricos en las cercanías a esta fuente demuestran que hubo vida humana hace unos 100.000 años.
Volvemos a la senda indicada por los postes de madera y tras un suave paseo llegamos a la tercera de las fuentes, a la derecha del camino, la cual no es que tenga un acceso muy cómodo que digamos, a parte de estar de barro hasta las cartolas.
Tras unos minutos andando, llegamos a la carretera por dondo vinimos en coche, la cruzamos hasta llegar a otra zona marcada como parking y seguimos las señales hasta llegar a la siguiente fuente.
Riachuelo que parte de la fuente Basauntziturri[/caption]
Tras cruzar dos pasarelas de madera puestas para vadear un canal, que tal vez nos hubiese costado menos saltarlo que usar los puentes, llegamos a una granja con ganado, perros y gallinas, así que si lleváis perro, atarlo. En lo alto de la loma, a la derecha de la granja, hay un mirador con una señalización donde marca el nombre de todos los montes que nos rodean y donde se ve la extensa llanura del Parque.
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Flora de la zona[/caption]
Cruzamos nuevamente la carretera llegando al parking de "La Txabola de Severino" junto a un cartel informativo y una antigua carbonera restaurada a modo de muestra, para saber cómo se hacía antiguamente el carbón y entender el oficio del carbonero.
Sin mayor interés que el de seguir paseando por ese increíble paraje, paralelos a la carretera llegamos al punto de partida, pero no sin antes visitar nuevamente la fuente de los mosquitos para quitarnos un poco el barro de las botas.
Como conclusión decir que es una ruta muy bonita y sencilla de realizar, la cual no lleva más de dos horas (fotos incluidas) y se puede hacer con toda la familia, ya que la dificultad que presenta es mínima. Tal vez el acceso a las fuentes puede ser algo más complicado debido al barro y el agua, pero como todas están bordeadas por un verjado de madera, ayuda en su acceso.
Si queréis realizar ésta ruta, podéis descargarla aquí:
Raúl, Jorge, Manolo y Javi[/caption]
Casi sin darnos cuenta nos encontrábamos en el primer y único avituallamiento de la prueba, donde nos segregaban en dos zonas para evitar amontonamientos.
Alimentados y refrescados nos pusimos nuevamente en marcha, pero como habíamos llegado tan rápido a la mitad del recorrido nos dimos cuenta que podíamos hacer la ruta en un tiempo bastante inferior al que habíamos previsto, así que empezamos a subir el ritmo. Motivaba mucho ver cómo con nuestras bicis de montaña íbamos adelantando a las “flacas”. En ese momento Javi y Manolo, el otro compañero del Club de ciclismo, sacaron la bestia que llevan dentro y tiraron para adelante.
Cuando nos acercábamos al puerto de Morga, comenzó a chispear un poco, dejando la carretera peligrosa, sobre todo para los de las bicis de carretera, pero nosotros, con nuestras ruedas de tractor, empezamos a hacer uso de nuestra ventaja en esa situación desfavorable y, una vez culminado el puerto, bajamos a “tumba abierta”, alcanzando una velocidad de 74km/h y ganando muchas posiciones.
Poco a poco los kilómetros iban pasando por debajo de nuestras ruedas y entramos triunfales en Bilbao…hasta que un municipal nos tuvo casi 5 minutos parados mientras daba paso al tráfico de la ciudad.
Nos dio pena tener que hacer andando la entrada a la meta, ya que con la cantidad de gente que había, era imposible ir montados en la bici.
Finalmente cruzamos el último arco, donde nos hicieron entrega del trofeo conmemorativo del 25 aniversario de esta increíble fiesta de la bicicleta, marcando un tiempo de 4h 40m.
En comparación con el monte, se me hizo un poco aburrida, ya que rodar…por rodar es algo que a los bttros no nos gusta. Nos va más la emoción de los senderos, rocas, ríos, troncos que la de ir en pelotón, con el riesgo de que alguno te pegue un empujón y montes la de San Quintín.
Posiblemente el próximo año volvamos, pero montando ruedas más finas para poder mejorar nuestro tiempo de este 2013.
Si queréis ver el track, podéis hacerlo en:
Ibilbideak:
Posiblemente sea la aplicación móvil más conocida ya que su uso en internet está muy extendido.
Mediante el Wikiloc puedes grabar la ruta según la estás haciendo para luego subirla a la web, donde debes estar previamente registrado para poder guardar y compartir tus descubrimientos.
La app de Wikiloc se nos ofrece en dos formatos, uno gratuito, por lo tanto más limitado y otro de pago (2,69€) que ya nos permite bajar rutas y seguirlas.
La versión que tengo es la de pago y las opciones que nos da son las siguientes:
Es un espacio de almacenaje donde podemos revisar las rutas que hemos hecho o descargado. Nos aportan datos como por ejemplo la distancia, desnivel, tiempo en el que se ha hecho, mapa, etc.
La aplicación móvil de Endomondo surgió después de que Wikiloc ya estuviera muy extendido así que para enganchar a nuevos usuarios han desarrollado una faceta más social. Es decir, además de grabar los datos de tu ruta, se comparte en la página web de Endomondo donde las personas que tienes como amigos pueden ver que es lo que has hecho. A su vez existen distintos retos a los cuales puedes unirte, del tipo “kilómetros acumulados antes del Soplao”, y se crea una competencia sana, donde te esfuerzas para superar a otros de la lista.
Aunque pueda parecer mentira es un elemento que motiva muchísimo, ya que los piques que se crean entre grupos de amigos son grandes. Cuantas veces me habré quedado a 5 km de adelantar a mis amigos en algún reto y me he salido nuevamente a hacer otros 6 km más.
Una buena herramienta de la aplicación es que se puede colgar rápidamente en Facebook, por lo que los piques están asegurados.
Los datos que te proporciona Endomondo son: el mapa de la ruta, distancia, duración, velocidad media, máxima, calorías quemadas, líquido perdido y altitud. En la web puedes optar por otros datos menos útiles pero sí originales, como por ejemplo las veces que has recorrido la distancia de la tierra a la luna o cuantas hamburguesas has quemado (esto último anima mucho).
En caso de tener el pulsómetro compatible, también te hace una media de la frecuencia cardiaca.
Endomondo tiene varias opciones de uso, una gratuita, que te ofrece todo lo que os he comentado y luego otra de pago (2,69€/mes o 13,99€/año) mediante la cual eliminas la molesta publicidad.
Pinchando 
Esta es la primera aplicación GPS que bajé para el Iphone 4, ya que es una herramienta muy completa donde puedes descargarte cualquier track en casi cualquier formato y seguirlo. Además te da datos tan útiles como coordenadas, waypoints, etc. Es algo más serio que las otras dos aplicaciones, pero frente al Wikiloc tiene la desventaja de que hay que introducir previamente el track en el móvil.
La app permite grabar la ruta y para ello deberemos ir a Menu->Record Track y cuando estemos dispuestos a empezar, pulsaremos sobre “Start Track”. Tras una cuenta atrás de 3 segundos comenzará a grabar. Podremos ir consultando distintos datos y hacer fotos que luego se verán referenciadas en el mapa. Se podrá pausar la grabación y ponerla en marcha de nuevo. Cuando hayamos finalizado nuestra ruta, pulsaremos sobre “Pause track” y posteriormente “Save track”.
Si no lo habéis configurado antes, cada minuto una voz os irá informando, en inglés, del tiempo empleado, distancia recorrida y velocidad media. Como os puede resultar un poco molesto, esta opción se puede modificar. Para ello, Acceder a Menú->Setup->Voice Coaching y aquí configuráis tanto la información, como la frecuencia con la que será dada. Una vez configurado, pulsad sobre Done. Para regresar al mapa o a la grabación, volveremos a pulsar sobre menú y a la opción que queramos.
Una vez guardada podemos almacenar la ruta en nuestro ordenador para subirla a Wikiloc o compartirla en las redes sociales.
No estoy muy seguro, pero creo que sólo existe versión para el Iphone y la podéis descargar 
Para cubrirnos la “azotea” disponemos de una 
Cuando nos cubrimos el tronco superior corremos el riesgo de ir todo el camino sudados, lo cual es más peligroso que el frío en sí. Para ello existen numerosas camisetas técnicas cuya composición suele ser un 85% poliamida y un 15% poliéster, así que el principio térmico se produce al mantenernos secos. Llevan el sudor hacia las capas exteriores de ropa, las cuales si son medianamente buenas acabarán sacando al exterior. En principio puede parecer una prenda cara para ser una camiseta interior, pero será una prenda que la usaras mucho y por tanto quedará bien amortizada. Personalmente uso la 
Si hay un compuesto que ha revolucionado el mundo del deporte de montaña ha sido el Gore-tex, por lo que una chaquetilla de ciclismo hecha de este material es otra prenda de gran utilidad. Es un elemento impermeable y transpirable gracias al cual llevaremos una protección contra el agua, humedad y frío que a su vez favorece el expulsar la humedad generada con la actividad física. Personalmente llevo una 
El cortavientos ha sido una prenda a la cual era un tanto reacio hasta que la probé. Al subscribirme a la revista Bike me enviaron un chaleco cortavientos 
En esta parte haré referencia al culotte, el cual, al igual que los maillots, tiene distinto revestimiento interno en función de si son para verano o invierno. Los de invierno tienen un revestimiento más cálido mientras que los de verano son de licra para favorecer la expulsión del sudor.
Si no quieres cargarte con muchos culottes en tu cajón (no son baratos), puedes hacer como hacía yo hasta hace poco, tener un culotte pirata con interior de invierno, el cual te puede valer para entre tiempos y luego, cuando el frío aprieta, comprar unas perneras sueltas, de manera que los conviertes en largos. Si no hace demasiado frío puedes usar estas perneras con el culotte de verano, pero si lo hace, no es muy recomendable.
Las perneras que tengo las compré en el Decathlon por 17,95€ y funcionan de maravilla.
Aunque parezca mentira hay calcetines de ciclismo para invierno. Los hay de 
Los cubrebotas son útiles y bastante resultones. Son unas cubiertas de neopreno diseñadas para cubrir la bota en su totalidad, salvo por la parte inferior, para poder encalar o caminar si se diese el caso.
Antes de comprarme la 
El frío en las manos es lo que más sufro. Los dedos se me suelen quedar como témpanos y por muy gordos que lleve los guantes, siempre acabo con los dedos fríos. Lo malo de los guantes demasiado gordos en la bici es que perderíamos el tacto de los cambios y frenos.
Adquirí en Decathlon unos “bajo guantes” de seda por 7,95€ y combinados con mis 
De productos Maxim suelo usar lo referente a carbohidratos y demás alimentos que aportan energía de larga duración. Tanto las barritas como los geles hay que acompañarlos siempre de mucha ingesta de agua.
De la casa Nutrisport suelo adquirir los geles de recuperación rápida ya que son muy completos y efectivos. Normalmente los suelo tomar sin cafeína, ya que no es conveniente acelerar demasiado el corazón ni aumentar la tensión arterial en una prueba por el gasto excesivo de recursos del cuerpo en balde, aunque cuando te pega un bajón, es recomendable tomar un gel que te resucite, y ahí sí tomo alguno con cafeína.
Más información sobre los productos Nutrisport en 
De la marca Powerbar he probado algunas barritas, las cuales te aportan mucha glucosa, y no están mal, pero cuesta mucho comerlas porque son un poco duras y cuesta tragarlas, así que no suelo usarlas. Lo que sí llevo siempre es la botellita mágica Magnesium liquid, un líquido que te da una ayuda inmediata en caso de calambres o sobrecarga, los cuales te impiden pedalear más. Se suelen usar incluso después de una ruta muy dura para favorecer la recuperación.
Más información sobre los productos Powerbar en 
Barritas energéticas elaborada con productos naturales sin gluten y nos aportan fructosa, sodio, vitaminas y lo que necesitemos para seguir pedaleando, velando por nuestro bienestar. Son bajos en fibra, por lo que nos previene de esos inoportunos “retortijones”.
Funciona como todos los geles energéticos, aportando un chute de fuerza puntual. Podemos encontrarlos en tres variedades:
