– «Cuando la vida te da una ostia, hay que levantarse y darle otra a élla», esta es la frase con la que Javi, responsable del Proyecto Solidario Construyendo Sueños a Pedales se enfrenta a una vida que no le gusta y a una sociedad que se lo está poniendo realmente difícil.
Durante la entrevista recorrimos la Vía Verde Montes de Hierro completa (ida y vuelta)
Ya os he hablado sobre el proyectoConstruyendo Sueños a Pedales en un artículo anterior, pero provechando una ventana de buen tiempo quise acercarme hasta la localidad vizcaina de Pobeña para someter a Javi a nuestro habitual cuestionario de 14 preguntas y tratar de entenderle mejor y ver que razones pueden empujar a una persona a dejarlo todo y lanzarse a pedalear por el mundo.
Entrevista (VLOG)
Después de rodar con Javi y recorrer la Vía Verde Montes de Hierro, descubrí una gran persona, con un corazón y un sentimiento que no le cabe en el pecho y a quién merece la pena conocer.
Estación de Traslaviña, fin y comienzo de la Vía Verde Montes de Hierro
Si os ha gustado su historia y queréis echarle una mano en su aventura, os dejo los link para que podáis contactar con él y seguirle en las redes sociales:
Materia prima del Goierri, forjada a fuego lento en los hornos alaveses del Iturribero, dieron lugar a uno de los ciclistas más potentes y completos que ha tenido nuestro deporte, Joseba Beloki.
Entrevista (VLOG)
A través de nuestro habitual cuestionario compuesto por 14 preguntas, trataremos de conocer a la persona que hay detrás del mito:
Hemos de agradecer la sinceridad y disposición que presentó Joseba Beloki durante toda la entrevista, a la que le plantó cara de frente, sin esquivar ninguna pregunta.
Palmarés
En sus 10 años como ciclista profesional, Joseba Beloki se hizo con un palmarés difícil de igualar, siendo sus victorias más significativas:
1997: 2º en el Campeonato de España Contrarreloj
1999: 3º en el Campeonato de España en Ruta
2000: 3º en el Tour de Francia
2001: 3º en el Tour de Francia
2002: 2º en el Tour de Francia y 3º en la Vuelta a España
Otras entrevistas
Si quieres ver que otras entrevistas que hemos realizado, echa un vistazo en los siguientes links:
Inició su andadura musical allá por 2003 junto al famoso grupo de Hip Hop alavés Kodigo Norte pero a día de hoy el nombre de DJ Loro resuena con fuerza propia en todos los escenarios.
Para conocer un poco más a este músico, productor y amante de la bicicleta, hemos remodelado nuestro habitual cuestionario a un formato de vídeo entrevista, lo que nos ha dado mucho juego a la hora de someter a DJ Loro al batallón de las 14 preguntas:
Desde Pedales y Zapatillas queremos agradecer a Israel Carreras, «Loro», por su simpatía y sinceridad en durante toda la entrevista.
La ruta que realizamos durante la entrevista la podéis encontrar en mi wikiloc:
En el mundo del deporte en general y en el de la bicicleta en particular, lo habitual es ver a unas pocas mujeres en un entorno prácticamente dominado por el público masculino, por suerte la tendencia está cambiando y responsables de ello son las ELLAbikes de Vitoria-Gasteiz.
Para la realización de este cuestionario nos hemos puesto en contacto con la cabeza visible y capitana de las ELLAbikes, Kerstin Lühr, una alemana que ha revolucionado el mundo de la mountain bike en Euskadi, inundando el mundo del ciclismo de montaña con cascos floreados y los colores blanco y morado de sus equipaciónes.
El Cuestionario
1. ¿Cuáles son los inicios de ELLAbikes?
Sola no mola… De allí nació la idea de crear un grupo de mujeres en BTT. Eso fue en otoño de 2015, en la marcha de San Román de Campezo para ser exacta, pero hasta febrero/marzo del año siguiente el proyecto no arrancó.
2. ¿Qué impulsó la creación de este grupo?
Yo llevaba varios años andando en bici con los Pro EvasionBike. Muy feliz entre tanto hombre BTTero pero siempre sola. Quiero decir, no había más mujeres. En las marchas en las que participábamos, el panorama no era muy diferente: entre 400 participantes solía haber 4 o 5 mujeres, con mucha suerte quizás 10. ¡Eso tenía que cambiar! ¡Quería encontrar a otras mujeres que sentían la misma pasión BTT que yo! Compartí mi idea de repartir mis tarjetas de visita entre las pocas mujeres en BTT que veía con Ion de VIBIKE. Y mira qué casualidad, justo la semana anterior los chicos de VIBIKE habían hablado de mi porque la marca LIV buscaba una embajadora para representar esta marca de bicis para mujeres. Nos pusimos de acuerdo y manos a la obra. Creamos el nombre, el logotipo y la página en Facebook.
Kerstin Lur es la responable de llenar de flores el mundo de la BTT
3. ¿De dónde proviene el nombre ELLAbikes?
Buscábamos un nombre corto, fácil de recordar y que dejara claro que se trataba de un grupo de mujeres en bici.
4. ¿Con cuantas socias contáis actualmente?
Como no somos un club no puedo hablar de socias, pero para dar unos números: en la lista del mailing tenemos 99 contactos, en el grupo whatsapp de las que salimos regularmente somos 49. Si en 2017, en nuestras salidas éramos entre 4 y 6 participantes, este año 2018 no solemos estar menos de 10.
Hay que destacar que el número de participantes aumentó considerablemente tras las charlas y talleres que dimos varias ELLAbikes durante la Semana de la bicicleta que organizó el Ayuntamiento en mayo. Hay muchísimas mujeres que por fin se atreven a empezar con la bici de monte gracias al haber encontrado un grupo de mujeres.
Bajo el hashtag #porquesolanomola salen a la conquista de los caminos y senderos más sinuosos
5. ¿Cuál es vuestra dinámica de funcionamiento?
Como ya somos muchas ELLAbikes y hay mucha diferencia de nivel, nuestras salidas oficiales los sábados por la mañana tienen diferentes grados de dificultad:
Nivel Absolute Beginners: nivel fácil, 30-40km y poco desnivel por pistas y caminos fáciles. Vamos a un ritmo muy suave y las chicas nuevas reciben consejos de las que ya saben. Cuando llegamos a una zona más difícil, nos paramos y explico cómo pasarla: “culo patrás” en las bajadas, por ejemplo, o “pedalea, pedalea” en zonas con charcos y barro. Muchas veces incluso hacemos salidas específicas de curso de técnica de conducción.
Nivel Chicle: nivel medio, 40-50km, hasta 600m+ de desnivel, la ruta se puede alargar o acortar según vayamos de fuerzas y tiempo (de allí el nombre…). Una Nivel Chicle siempre contiene alguna senda y zonas que técnicamente son más exigentecillas. También en una Nivel Chicle nos paramos para explicar la técnica.
Nivel Akelarre: nivel difícil, 50-70km, 1000m+ de desnivel. Para participar hace falta mucha fuerza, habilidad y experiencia en el monte. El ritmo es mucho más elevado y ya no hay paradas para explicar la técnica. Eso sí, tampoco en una Nivel Akelarre, jamás nadie se queda sola. Todas estamos pendientes de todas, siempre.
Es importante que cada ELLAbikes conozca su nivel y acuda a las salidas de su nivel. Una Akelarre por supuesto puede acudir a una salida Absolute Beginners, de hecho siempre viene bien contar con otra chica experimentada que transmita sus conocimientos a las demás, pero una Absolute Beginner no puede participar en una ruta de más nivel porque ni ella ni las demás disfrutarían. Y para mí sería muy difícil guiar el grupo de forma responsable.
A comienzos de la temporada elaboro un calendario en el que fijo ya los niveles de nuestras salidas. También indico los sábados que yo no puedo, para que ellas se organicen entre ellas. Es algo importante para mí: independencia. Animo siempre a todas a convocar salidas y a atreverse a quedar para hacer rutas.
Los miércoles normalmente envío un email con más detalles de la salida del sábado: dónde y cuándo quedamos, descripción de la ruta, track (si lo hay), km, desnivel, duración estimada.
Una salida oficial por cierto nunca se cancela…. Sólo una vez llovía tanto que no vino nadie y volví a casa, todas las demás salidas se han realizado a pesar del frío, lluvia, nieve, viento o calor.
Cuando una biker ha participado en dos salidas ya puede entrar en nuestro grupo de whatsapp. Este grupo sirve para organizarnos mejor y para quedar también entre semana. Muchas trabajan a turnos y quedan para salir por la mañana.
Una marea blanqui-morada recorre los montes de Euskal Herria
6. Un grupo formado únicamente por mujeres no es fácil de encontrar. ¿Existen más clubes o grupos de las mismas características?
¡Ya no es tan difícil de encontrar grupos de mujeres ciclistas! Cada vez somos más y cada vez se nos ve más.
Si te interesa ver cuántas mujeres en bici hay, entra en la web de www.mujeresenbici.es y busca el mapa que ha creado Erkuden Almagro, la creadora de BIZIKUME… Vas a flipar…Erkuden también forma parte del programa “Women in bike” de la Federación española de ciclismo y es la coordinadora de las quedadas de mujeres en todo el país. Estas quedadas las puedes ver en la web www.yosoyciclista.com de la Federación española de ciclismo.
7. ¿Qué os diferencia de otros grupos o clubes femeninos?
No mucho. En todos los grupos se ríe muchísimo y hay un gran compañerismo y una complicidad muy especial. Lo único que quizás nos diferencia son la flor en el casco y el lenguaje propio que nos hemos inventado… los nombres de los diferentes niveles por ejemplo que he explicado antes. Otras de “nuestras” palabras son empujabike o chungikatxo (un tramo difícil) y muy famoso también nuestro grito “¡¡Pedalea, pedalea!!” para cruzar un charco o tramo con barro.
Impresionante el ambientazo en la salida Urbasa-Andia
8. ¿Realizáis actividades de hermanamiento o unificación con los otros clubes femeninos? ¿Y masculinos?
Sí, ya hemos participado en varias quedadas, tanto “girlsonly” como grupos mixtos:
En septiembre 2016 dimos la vuelta al pantano con las BIZIKUME, éramos 42 mujeres.
El año pasado hicimos la impresionante ruta Urbasa-Andia guiada por Raúl Alvarado. Fue una salida hermanamiento de Pedales y Zapatillas, ELLAbikes, BIZIKUME, Euskadi en BTT y el youtuber Alex Laredo. No me acuerdo cuántos bikers éramos en total, pero la aplastante mayoría éramos mujeres, ¡impresionante!
A principios del año, cuando las salidas son fáciles, también hemos hecho salidas mixtas con los Pro EvasionBike.
Este año 2018 ya se han organizado 2 grandes quedadas de fin de semana completo en las que han participado varias ELLAbikes: en marzo BTT TXOTX en Astigarraga, organizada por las BIZIKUME, y en junio quedada en Mundaka, organizada por MTB Andreak.
En la ruta por Sierra Entzia disfrutamos de un gran día de BTT
9. ¿Qué debe hacer una chica que quiera apuntarse a la ELLAbikes?
Escribirnos a ellabikes@outlook.com
Por cierto, si el nivel Absolute Beginners todavía es demasiado heavy, desde hace poco tenemos también BTT HASIBERRIAK que es un cursillo de iniciación a la bici de monte que ha montado nuestra compañera Belén. Puedes pedir información en el mismo email.
10. Pertenecer al grupo, ¿requiere algún compromiso?
No requiere ningún compromiso en concreto, no hay cuota ni prueba de acceso…jejeje. Ah, eso sí, quien no lleva casco, no puede participar en la salida, y quién tira basura en el monte queda expulsada…
Ahora en serio, valoro mucho que las demás también se involucren en las actividades del grupo, y que ayuden a las beginners. Entre todas cuidamos la harmonía del grupo, y el respeto hacia los demás es de sentido común e imprescindible para que todo el mundo se sienta cómoda en el grupo.
Sea cual sea tu nivel, la ELLAbikes tienen un sitio para ti
11. ¿Es necesario un nivel mínimo para formar parte de vuestra familia?
Sí. Lo nuestro es la bici de montaña, no damos paseos por el anillo verde. Quiere decir que para disfrutar de una salida Absolute Beginners hace falta cierto fondo físico (saber pedalear y hablar a la vez) y el culete acostumbrado a 4 horas en el sillín. Si sabes pedalear de pie, las curvas cerradas no son ningún problema para ti y si ya has hecho rutas de varias horas por pistas en terreno ondulado y quieres dar el salto al monte de verdad, allí estamos las ELLAbikes.
12. ¿Habéis pensado dar el paso y convertir las ELLAbikes en un Club oficial?
No es nuestra intención convertirnos en un club.
La unidad, el hermanamiento y el buen rollo de las ELLAbikes es ejemplar
13. ¿Participan ciclistas masculinos en las salidas de las ELLAbikes? ¿Por qué?
En nuestras salidas “oficiales” los sábados por la mañana no admitimos hombres. No porque no nos gusten, sino porque las 4 – 5 horitas de salida son NUESTRO espacio y porque el proyecto se llama Mujeres en bici. Pero no solo pedaleamos los sábados,muchos domingos hacemos salidas “Boys welcome” con nuestras parejas, o hacemos salidas mixtas con grupos o clubes amigos.
14. ¿Tenéis marcados objetivos a corto, medio y largo plazo? ¿Cuáles?
Este verano vamos a subir por primera vez al Gorbea. Otro gran reto en nuestro calendario es una ruta de 2 días con equipaje mínimo en julio: Vitoria-Laguardia-Vitoria.
En septiembre vamos a volver a participar en la Marcha BTT Mercedes Benz, ¡por supuesto! Es nuestra marcha por excelencia, allí nos hicimos visibles por primera vez como grupo en 2016 (las chicas con las flores). Vamos a preparar la marcha a conciencia durante el verano. Otras marchas en las que estaremos presentes van a ser las de Dulantzi y Zurbano.
Si quieres saber algo más de los retos que vamos consiguiendo, aparte de Facebook tenemos también una página en Wikiloc y nuestro canal youtube. Búscanos: ELLAbikes Vitoria-Gasteiz.
Quisiera terminar el artículo agradeciendo a Kerstin por habernos dedicado parte de su tiempo para contestar estas 14 preguntas y ayudarnos a conocer un poco más ELLAbikes. Tambien puedo adelantar que me han invitado a una de sus salidas oficiales donde, no solo tendré la oportunidad de vivir de primera mano el buen ambiente del que hacen gala, sino que también podré entrevistar a ciclistas de diferentes niveles. ¿Catalogarán ese día «OnlyGirls with the Devil«? 😉
Los Hellbikers, además de publicar en la web y en el canal de YouTubede Pedales y Zapatillas, también solemos colaborar ocasionalmente con otros medios, como el pasado sábado 17 de febrero, que fuimos invitados a Eje Pedalier, el programa de radio sobre el mundo de las dos ruedas en Siberia FM 91.8.
Se trata de una emisora comunal de la ciudad de Vitoria-Gasteiz donde los amantes del ciclismo Alberto Díaz, Udalaitz Roa, Aitor Cantón y Enneco Viana nos invitaron para conocer mejor nuestro proyecto y posteriormente participar en una mesa-debate sobre las pruebas cicloturistas.
Además de emitir en antena, el programa se cuelga en la plataforma www.ivoox.com, lo que nos da la oportunidad de escuchar el podcast en diferido y menos mal! ya que teníamos tanto que contar, que con la hora de emisión no fue suficiente y después de despedirnos en antena, continuamos otra media hora más con la entrevista. Aquí podéis escuchar al entrevista entera:
Conectamos y estuvimos tan a gusto con los chicos de Eje Pedalier que ya tenemos apalabradas futuras colaboraciones con ellos.
Si hay un nombre que no deja de resonar en el mundo de la Mountain Bike es el de Jon Erguin, deportista multidisciplinar a quien trataremos de conocer un poco mejor a través de estas 14 preguntas.
Nombre: Jon Erguin
Jon Erguin, hombre Orbea desde sus inicios
Edad: 36
Especialidad: ahora MTB, pero en realidad soy un poco todoterreno.
Lugar de residencia: Idiazabal
Principales logros de su carrera deportiva: 9º en Mundial, 5º Europeo y 1º de España en Triatlón Invierno. Campeón de Euskadi en esquí de fondo, triatlón invierno, duatlón montaña, duatlón cross y triatlón cross. Tras 2 temporadas de MTB con varias victorias y pódiums me quedo con las victorias de 2 etapas, el pódium general en la Portugal Tour categoría UCI y la carrera del mundial de Maratón de Laissac 2016.
1. ¿Recuerdas cual fue tu primera bicicleta?
Si, una Orbea!. Además tengo una foto muy graciosa con ella como foto de mi perfil en redes sociales.
2. ¿Qué era de Jon Erguin antes de la BTT?
Siempre he sido muy activo con el deporte. Fui un chaval normal que estudiaba, salía con los amigos y cuyo principal hobby era el deporte. He practicado varios deportes de aire libre. La btt y el esquí de fondo estaban entre ellos. Un día, ya terminado los estudios y trabajando, decidí que era hora de empezar a entrenar y competir en triatlón de invierno y duatlón de montaña. Al final era un todoterreno y estas dos modalidades me gustaban y encajaban con mi perfil.
3. ¿Cuándo y cómo te iniciaste en el ciclismo? ¿Qué te impulsó a ello?
No he sido ciclista y ahora, tengo dudas sobre si ya lo soy jejeje! Desde joven en casa, hacíamos salidas en btt. La afición siguió y durante muchos años he seguido practicándolo. Cuando empecé a entrenar para los triatlones empezaron mis primeras carreras de btt y ciclocross, pero eran carreras sueltas en las que iba a disfrutar y a aprender. Hace 2 años decidí que quería cambiar, la btt era lo que más agusto estaba haciendo. Quería cambiar de chip de los triatlones y duatlones y era el momento de pasar a la btt. Me apetecía disfrutar de nuevas experiencias, sin presión, para poder ver que tal se me daba.
4. ¿Darás el paso a profesionales? ¿Por qué?
No, o no lo creo! Tengo 36 años, un buen trabajo, mujer y dos hij@s, hipoteca…Creo que es un poco tarde y arriesgado plantearme ahora este tema. Pero mentiría si te dijera que no pienso en ello…
Jon Erguin el mallot amarillo líder UCI en la Portugal Tour MTB y su compañero Unai Yus
5. Arrasas en el campo de la BTT, ¿no te animas a probar la carretera?
Arrasar?? que va!!! He empezado la temporada muy bien, pero seguro que habrá carreras donde me darán para el pelo jejeje!! Suelo entrenar en carretera y también he corrido alguna carrera por probar, pero la btt me llena mucho más. Por suerte, hoy en día hay muchas carreras donde elegir. Lo que realmente me gusta…es el monte.
6. ¿Cuál es la satisfacción más grande que te ha dado el deporte?
La satisfacción me lo da en el día a día, en el %99 de mis salidas. Esos días que estoy un poco agobiado, salgo a dar una vuelta por “mis” montes y termino con una sonrisa, eso es lo que realmente vale. En competición ha habido muchas, pero ahora la que recuerdo con mayor intensidad es la victoria conseguida el año pasado en la 4º etapa de la Portugal Tour formando pareja con Unai Yus.
7. ¿Qué se siente al ganar o hacer pódium en casi todas las pruebas a las que te presentas?
Cuando es algo que realmente te ilusiona, lo buscas y lo peleas, es una gran “felicidad”. Es un chute de moral y te sientes orgulloso, pero si se convierte en prácticamente en una obligación, tan solo te sientes satisfecho o tranquilo de quitarte una carga. Es un poco lo que me estaba pasando con los triatlones y duatlones, perdí esa ilusión. Cuando me pasé a la btt no lo hice con la intención de buscar pódiums, sino aventuras. Hoy es el día que sigo buscando aventuras aunque en el camino caen varias victorias y pódiums. Y ojo, esas victorias las busco y las peleo, pero no quiero que se conviertan en una obligación. Con mi rutina del día a día y limitaciones de entrenos, no puedo dedicarme lo suficiente como para exigirme tanto.
8. ¿Qué metas tienes a corto, medio y largo plazo?
Esto es algo que me pregunto a menudo. El año pasado las metas fueron dos pruebas UCI por parejas, mundial maratón y correr una de XCO copa mundo, y cumplí con todo! 😉 Fue un año de aventuras mayúsculas jejeje. ¿Ahora? A corto plazo la Transpyr Gran Raid MTB con mi compañero Alex Ordeñana, sin duda será una gran experiencia. A medio-largo plazo, no sé, pero seguiré pensando jejejeje.
Jon Erguin arrasó en el Open Euskadi MTB San Markos 2017
9. ¿Cómo es un día normal de tu vida, que haces desde que te despiertas?
Un día normal “bueno” con entreno (porque ni entreno todos los días ni se cumplen estos horarios todos los días):
Me levanto a las 6.40, desayuno y 7.30 entro a trabajar. Como en el comedor de la empresa. Salgo de trabajar a las 16.00, a las 16.30 ya estoy con la Oiz en el monte, llego a casa a las 18.30, ducha rápida y me junto con los críos. Luego preparar cena, cenar, acostar a los peques… un poco de sofá si puedo y a las 23.00 a la cama.
10. ¿Cómo se relaciona tu familia contigo y con tu deporte?
El deporte es algo que me encanta y necesito, y eso la familia lo sabe, pero la competición exige una mínima constancia que a veces es difícil de mantener. Yo tengo claro que la familia es lo primero, y cuando salen días o semanas complicadas no me obsesiono, porque esto nos afecta a todos. Organizando el tiempo, sin pasarse y sin obsesionarse, familia y deporte se pueden llevar bien. Solemos hacer planes en familia de pasar el fin de semana aprovechando las competiciones, y estos planes, son los mejores! 😉
Jon Erguin junto a Javier Ruiz de Larrinaga peleando la Badaia Bike Marathon 2017
11. ¿Cuál es el sacrificio más grande que has hecho por el ciclismo?
Creo que no he hecho ningún sacrificio como tal. Horas de sueño, tiempo, dinero… eso sí, pero dentro de lo normal. En casa somos 4 y mis sacrificios, son sus sacrificios. Quitando mis horas de sueño todo lo demás, lo mido bastante.
12. ¿Tienes alguna espinita clavada?
El no haber visto las oportunidades que podía tener cuando era joven o hace unos años, que yo no los viera ni que nadie me los hiciera ver. El no poder darlo todo para ver hasta donde podría llegar. Quizá a nada más, pero al menos intentarlo.
13. A mí ya me pilla un poco tarde, pero ¿qué consejo darías a los chavales o chavalas que se inician en este deporte?
Que disfruten. De todo el camino, eso es lo más importante. Que respeten el monte, la gente y aprendan todo lo que puedan. Si les llama la competición que se animen, que prueben y entrenen. Los pies siempre en la tierra, pero que no se pongan muchos límites, sueñen y vayan a por esos sueños!
14. Tu nombre está en boca de todos, pero al ser vasco, existe una pequeña confusión ¿Cómo se pronuncia correctamente en castellano Erguin, Erguín, Ergüin o Ergüín?
De verdad? No será para tanto…! 😉 Aunque parece un apellido extranjero es vasco y, su pronunciación correcta en castellano sería Ergüín.
Desde Pedales y Zapatillas queremos agradecer a Jon Erguin por haber sacado tiempo de su apretada agenda para someterse al cuestionario y responder de una manera tan sincera.
Mila esker Jon eta munduko sorte guztia opa dizugu!!! (muchas gracias Jon y te deseamos toda la suerte del mundo)
¿Conoces a Jon Erguin? ¿Qué te parece su arrolladora incursión en el mundo de la BTT?
En la zona alavesa, raro es el salir en bici o acudir a una marcha y que no cruzarse con un buen puñado de «PEB»s, por lo que en esta tercera entrega de la reciente sección «14 preguntas a», en lugar de entrevistar a un ciclista famoso, vamos a sacar a la palestra al CDC Pro Evasion Bike.
1. ¿Cuáles son los inicios de Pro Evasion Bike?
Los inicios de Pro Evasion Bike pueden establecerse en el momento en que comenzó la actividad organizada de un grupo de 6 bikers cuya única motivación era disfrutar del MTB y de la naturaleza, hayá por el año 2008. Esto no quiere decir que fue en ese momento cuando descubrimos el ciclismo de montaña, ni mucho menos. Algunos de esos bikers provienen de la época en la que lo habitual era irse a Francia a comprarse una bici de montaña; en España empezaban a aparecer las primeras bicis y tenían unos precios prohibitivos a finales de los 80 para chavales que todavía estaban estudiando en el instituto.
Eduardo Fernández Ibisate, David Navarro Bermejo, Oskar Prieto Alcalde, Alfonso Alemán y los hermanos Javier e Iñaki Fernández García son los bikers originarios y precursores de lo que actualmente hoy es Pro Evasion Bike.
4ª salida Pro Evasion Bike del calendario: Torre de Quintanilla
2. ¿De dónde surge el nombre de Pro Evasion Bike?
Fue a Iñaki quien lo ideó, y no fue algo aleatorio. Responde a dos ideas principalmente y por importancia, una primera, que transmitiese nuestra actividad ciclista con la idea de disfrute, desconexión, sensación de evadirse practicando MTB. Y una segunda, que pudiese el nombre dar lugar a un acrónimo sencillo de manejar, de ahí el PRO. Y la verdad es que con el paso del tiempo parece que el nombre ha gustado y hoy día mucha gente nos conoce como PEBs.
3. ¿Qué os impulsó a abriros al gran público?
No era algo pretendido y buscado en sus orígenes. En los comienzos cuando empezamos a coordinarnos los seis, la mejor manera de hacerlo era a través de un simple calendario que compartíamos a través de una básica página web. Simplemente se mostraba un calendario que nos confeccionábamos incluyendo tanto pruebas populares como salidas que nosotros mismos creábamos, pero con el único objetivo de organizarnos y tener nuestro propio calendario, sin ningún otro propósito. Lo que posteriormente ocurrió, es que gente cercana al entorno de los seis empezó a sumarse a nuestras salidas, un conocido, un amigo que trae a otro amigo …; y esto añadido a la visibilidad que te da internet más nuestra filosofía y coordinación, ha hecho que lo que empezó siendo unas quedadas de amigos derivase en el club que hoy día es Pro Evasion Bike.
4. ¿Cuántos socios conformasteis PEB en un principio y con cuantos contáis en la actualidad?
En los orígenes 6, y en la actualidad en esta campaña 2017 forman el club 70 miembros.
5. Un reto importante de la sociedad hoy en día, es el impulso de la participación femenina en el deporte. ¿Contáis con féminas en el grupo? ¿Hacéis algo especial para motivar a las mujeres en este deporte?
Es un tema que está ahí pero que tiene su dificultad. No hay que perder de vista que el ciclismo en general no es precisamente un deporte que atraiga en gran medida a las féminas, antes prefieren otras disciplinas deportivas, como el running que tan de moda está últimamente; y más complejo es todavía encontrar mujeres que por encima del la carretera se decanten por el monte. Acorde a los últimos tiempos, no obstante cada vez es más fácil ver mujeres en las distintas pruebas, y esto es una gran noticia. En nuestro club este año contamos con 4 féminas federadas, y algunas de ellas además tienen mucha continuidad a lo largo del año, lo cual también intentamos cuidar. Siempre intentamos motivarles y arroparles en todas y cada una de las salidas organizadas por el club. Nos parece importante. Tal es así que incluso a la hora de elegir nuestro proveedor de ropa y equipaciones, también valoramos que tenga la posibilidad proporcionar prendas específicas para ellas.
Ni el viento, ni la nieve impidió que alcanzásemos la cima en esa salida
6. ¿Cuándo se decidió dar el paso de grupo a club?
Este es un tema y un paso que aunque parezca difícil de creer, no fue nada sencillo para los seis bikers del comienzo. No tanto por la parte burocrática o gestión de puesta en marcha del club, sino por las implicaciones que suponía dar el paso.
Sin ser un club, todo se hacía porque nos gustaba y solo nos preocupábamos de disfrutar andando en bici y compartiendo experiencias sin ningún tipo de obligaciones. Y esto es algo a lo que ninguno queríamos renunciar y hubo una resistencia clara a dar el paso. Hace menos de dos años, y debido a la dimensión que el grupo estaba tomando más la demanda de los nuevos integrantes, nos vimos condicionados de manera importante para tener que acometer la transición de grupo de amigos a club. Constituirse como tal tiene sus ventajas, pero también sus obligaciones, y no solo para quien tiene que gestionar, sino también para el socio. A día de hoy, estamos muy contentos por cómo se han podido hacer las cosas y de la realidad actual del club.
7. ¿En qué os diferenciáis de otros clubes conocidos?
La verdad es que no tenemos muchas referencias de cómo se hacen las cosas en otros clubes. Lo que nosotros si tenemos muy claro es lo que queremos y lo que no, y en esto nos basamos a la hora de tomar las decisiones. Para nosotros es vital, lo más importante, el aspecto cualitativo de los socios antes que el cuantitativo. El club tiene razón de ser cuando lo que se hace es para disfrutar, y eso es lo que buscamos, socios que se comprometan con el club y sumen en el buen ambiente y funcionamiento del mismo. Esto es lo que nos referimos con la parte cualitativa. En nuestro ámbito totalmente amateur, ¿de qué sirve pertenecer y gestionar un club con muchos socios que no se conocen entre ellos siquiera? Desde nuestro punto de vista simplemente trabajo y obligaciones para con gente cuyo compromiso en muchos casos con el club es nulo. En nuestro caso, esta no es nuestra idea de club. Bajo esta premisa a lo largo del año se organizan una serie de actividades orientadas a sus socios, como pueden ser una jornada familiar, o unas jornadas de concentración de tres o cuatro días y que cada año se organizan en un lugar distinto de la geografía española.
8. ¿Cuál es la dinámica de funcionamiento del club?
No hay muchos secretos y la dinámica es muy sencilla. A primeros de año se confecciona un calendario que está claramente orientado a buscar dos picos de forma, uno durante Abril-Mayo, y un segundo pico en Septiembre-Octubre, que son las fechas en las que se concentran las principales pruebas BTT y las más exigentes. A partir de ahí, cada biker tiene la total libertad de acudir o no las salidas programadas del mencionado calendario. La asistencia a las diferentes salidas permite sumar una serie de puntos (obtenidos aplicando un coeficiente en función a km y d+) que da lugar a una clasificación que se actualiza semanalmente. Al final del año y durante una cena de fin de temporada, esto permite establecer tres primeros puestos a los cuales se les premia con un pequeño obsequio y lo que es más importante, el reconocimiento del resto de sus compañeros.
9. ¿Ha variado algo respecto a cuando era grupo?
En el día a día del del club y respecto a las salidas seguimos disfrutando igual. Lo único que ha cambiado es el mayor número de bikers que ahora se presentan los domingos, que es el día en que organizamos y realizamos las salidas, y esto también influye, dado que no es lo mismo mover un grupo de 8 bikers que uno de 25, por ejemplo.
Otra cosa distinta es en la gestión, aquí los cambios son mucho mayores y de mayor responsabilidad. Es necesaria una mayor dedicación de tiempo y mejor coordinación de quienes gestionan actualmente el club.
Salimos tantos en la ruta «Peña LasCinco», que nos tuvimos que amontonar para la foto
10. ¿Tenéis marcados objetivos tenéis a medio, corto y largo plazo? ¿Cuáles?
Es necesario ir poco a poco, dar pasos cortos pero seguros y no querer hacer más de lo que nuestra capacidad nos permite. Desde el punto de vista institucional, como club, a medio plazo la intención de la reciente junta electa es afianzarlo. Establecer unas bases suficientemente sólidas para que en los próximos años el proyecto tenga garantizada su continuidad, incluso con independencia de quien pueda asumir la gestión en años futuros. Otro de los objetivos es la afianciación de nuestra prueba, la Badaia Bike Marathon, como una de las más representativas de nuestro entorno a nivel provincial. Y por último, este año vamos a poner en marcha una iniciativa de cara a los más jóvenes, con la organización de jornadas que nosotros denominamos de iniciación, y que está orientada a chavales de entre 10 y 15 años.
11. La Badaia Bike Maratón es vuestra prueba. ¿Que podéis decirnos sobre ella?
Desde el punto de vista organizativo, no podemos sino estar contentos. Hemos demostrado como el binomio Vibike-Pro Evasion Bike es una fórmula de éxito. Con la primera edición ha quedado demostrado de lo que la gente que hay detrás de ambos clubes es capaz de hacer. Somos gente con unas ideas muy claras y con un gran espíritu de colaboración, y eso se refleja en el resultado final de la prueba. Otra de las claves es que es una prueba organizada por ciclistas, y para ciclistas. Si todo esto se gestiona adecuadamente, el éxito absoluto no está garantizado, pero lo más probable es que el resultado sea bueno. El éxito del pasado año no debe desviarnos de nuestro objetivo para la edición de este año, todo lo contrario, tiene que servir si cabe para que en lo que podamos mejoremos. Que este año nuevamente las inscripciones se hayan cubierto en 48 horas no supone otra cosa sino una mayor responsabilidad y obligación por hacer las cosas bien.
12. ¿Tienen los socios PEB alguna obligación respecto a su participación en la BBM?
Ninguna. Pero hay que ser conscientes de lo que implica la organización de una prueba como la Badaia Bike Marathon y el entorno en el que se organiza. En este sentido los socios PEBs lo son y saben que para que salga bien, es primordial involucrarse en la organización el día de la prueba. Desde el club simplemente hacemos ese llamamiento a colaborar, pero desde luego en ningún caso es obligación para nadie. El papel de los PEBs como voluntarios el día de la BBM es imprescindible. Evidentemente es obvio pensar que esto supone la imposibilidad de poder participar en la prueba.
13. ¿Si alguien después de leer este artículo quisiera formar parte de vuestra familia, ¿Cuáles serían los pasos a dar? ¿Hay límite de socios?
Desde los comienzos y año tras año el grupo no ha dejado de crecer en cuanto al número de socios, lo que refleja bien a las claras que es un club abierto a todo el mundo. Ahora bien, como explicaba anteriormente nuestro interés no es crecer por crecer y esa es la razón por la que en los últimos años se han establecido unos requisitos. En primer lugar quien quiera formar parte del club simplemente debe contactar a través de la página web y mostrar su interés. A partir de ahí se le explica la dinámica de funcionamiento y se le invita a participar en alguna de las salidas que se organizan, teniendo en cuenta que todos los fines de semana hay una, y con el objetivo de ver si el club, los socios y todo es de su agrado. Si lo es y quiere ser un PEB, es cuando hay tres requisitos. El primero, estar federado, ya sea con nuestro club o cualquier otro; el segundo, pagar la cuota anual del club y que asciende en este año 2017 a 15 euros, y tercero y último, realizar un mínimo de 5 salidas de nuestro calendario. El cumplimiento de estos tres requisitos daría derecho a pasar a ser miembro del club.
Si perteneces a los PEB, nunca pedalearás solo!
4. ¿Es necesario un nivel mínimo para formar parte de los Pro Evasion Bike?
Si, pero no, y lo explico. Como mencionaba anteriormente la dinámica del club gira en torno a un calendario enfocado a conseguir varios picos de forma en momentos concretos del año. Si alguien se plantea incorporarse al club en los meses de Abril, Mayo o Junio pues ciertamente es necesario un estado de forma mejor al que es necesario a comienzos del año, que es cuando todo el mundo en nuestro club empieza del parón navideño. Las salidas de los tres meses mencionados requieren de un estado de forma más exigente y no es para quien saca la bici del garaje o trastero de cara al verano. No obstante esto es muy relativo, porque principalmente depende del estado de forma de cada biker.
Queremos finalizar el artículo agradeciendo al Club de Ciclismo Pro Evasion Bikela gran labor que realiza a diario, aportando a nuestro deporte conocimiento, pasión y un verdadero refugio para todo/a apasionado/a de la Mountain Bike.
¿Conocias el CDC Pro Evasion Bike?¿Qué opinión tienes sobre ellos?
Os presentamos la segunda entrevista de la recién inaugurada sección en Pedales y Zapatillas, donde, a través de 14 preguntas trataremos de descubrir y entender a la persona que se encuentra detrás del ciclista. En esta ocasión y gracias a la ayuda de Unai Yus Kerejeta, hemos podido acceder al gran Victor de la Parte, ciclista alavés y de reciente incorporación en el potente equipo Movistar.
Ficha
Nombre: Victor de la Parte
Edad: 30
Especialidad: Carretera
Equipos: Caja Rural (2011), SP Tableware Cycling Team (2012-2013), Efapel-Glassdrive (2014), Team Vorarlberg (2015), CCC Sprandi Polkowice (2016), Movistar Team (2017).
Principales logros de su carrera deportiva: 1 etapa Tour de Rumanía (2012), Tour de Sibiu (2012), Tour de Argelia (2013), 1 etapa del Trofeo Joaquim Agostinho (2014), 1 etapa de la Vuelta a Portugal (2014), Flèche du Sud (2015), 1 etapa del Oberösterreichrundfahrt (2015), Vuelta a Australia (2015).
El cuestionario
1. ¿Cuándo y cómo te iniciaste en el ciclismo? ¿Qué te impulsó a ello?
Me inicié cumplidos los 20 años, por suerte vivo en un sitio espectacular para la práctica del ciclismo y la grupeta de aquel entonces me motivó para tomármelo cada vez con más seriedad e iniciarme en la competición.
Victor de la Parte siempre ha tenido claro que el cielo es el límite
2. ¿Recuerdas cual fue tu primera bicicleta?
Como para no! jajaja comencé con una Vitus que en su época debía ser una joya…aunque cuando yo la llevaba ya todo el mundo usaba el carbono.
3. ¿Qué te impulso a dar el salto a profesionales?
El ciclismo, lo practiques en mayor o menor medida te exige muchísimo, si quieres disfrutar debes privarte de muchas cosas y el hecho de ser profesional te permite que tu pasión se convierta en tu forma de vida, un sueño para todos los que amamos el ciclismo.
4. ¿Que tiene Álava para ser cantera de tan buenos ciclistas?
Creo que todo el País Vasco ha tenido siempre una tradición increíble, cuando sales fuera aprecias el respeto que se nos tiene a los ciclistas, la admiración en algunos casos. Esto facilita mucho que desde las categorías inferiores se pueda contar con un gran número de chavales, la probabilidad de ser profesional no es muy alta, pero cuando hay dónde elegir siempre es más fácil.
Gesto habitual de Victor de la Parte al ganar una etapa
5. ¿Cuál es el sacrificio más grande que hace un profesional del ciclismo?
Un profesional del ciclismo hace sacrificios diariamente que una persona normal no puede llegar a entender, para ser profesional, aficionado o incluso cicloturista en algunas ocasiones hay que dejar muchas cosas de lado, tienes que mimar tu cuerpo para poder sacar el máximo partido de él.
6. ¿Cuál es la satisfacción más grande que te ha dado este deporte?
Son muchas, pero cada paso que das hacia adelante es una gran satisfacción porque sabes que no es nada fácil. Indudablemente las victorias son lo que todo ciclista ansia, pero hay muchas cosas que hacen que este deporte vivido así sea fascinante, la gente que conoces, los viajes…y creo que como persona te ayuda a crecer mucho.
7. ¿Qué se siente al ganar una etapa de una gran prueba?
Ganar una gran prueba es una satisfacción muy grande, generalmente porque cada carrera en ciclismo concentra a lo mejor del mundo, algo que no en muchos deportes pasa….y es por ello que ganar es muy muy difícil
En las pruebas profesionales, nadie regala nada. Máximo esfuerzo!!
8. ¿Cómo es el día a día de una persona que corre en el Equipo Movistar?
El día a día es entretenido, pocas veces te despiertas en el mismo sitio y rodeado de la misma gente…cada día tienes nuevos objetivos, unos días te despiertas reventado, lo único que quieres es descansar, y otros te levantas dispuesto a comerte el mundo.
9. ¿Qué metas tienes a corto, medio y largo plazo?
Las metas a corto, medio y largo plazo son sin duda seguir disfrutando de lo que hago, aprovechar la oportunidad que unos pocos tenemos.
10. ¿Cómo se compagina familia y ciclismo profesional?
Se aprende, es fundamental que la familia comprenda y entienda que lo que haces es tu vida. No es fácil porque en casa se sufre mucho más que en la bici, se ve el peligro al que nos enfrentamos día a día y el sufrimiento.
11. En la carretera eres un monstruo, pero, ¿has probado otras disciplinas?¿qué opinas del ciclismo de montaña?
El ciclismo de montaña me encanta, pero después de dos o tres días ya estoy cansado de limpiar la bici. Pienso que te acostumbras a la carretera y te vuelves más señorito; te molesta el agua, el barro, los baches…jajaja pero es divertido!
Vencedor del Tour de Australia 2015, el premio por un trabajo bien hecho
12. En muchas ocasiones, somos conscientes de que la alimentación es tan importante como el entrenamiento. ¿Llevas algún tipo de dieta especial? ¿Qué alimentos nos recomendarías para antes y después de una prueba?
Con los años y después de ir probando cosas, te das cuenta que lo que más te agradece el cuerpo es la comida natural, ser inteligentes y aprovechar los recursos de la tierra y de la temporada en la que estamos. Cada vez recurro menos a los complejos pero cada cuerpo tiene unas necesidades y muchas veces debe ser un profesional el que nos oriente unas pautas.
13. ¿Qué consejo nos darías a los «globerillos» de fin de semana para ser más efectivos en las pruebas populares?
Disfrutar! jeje creo que no hay que complicarse mucho, utilizar la cabeza y todos sabemos lo que no hay que hacer, competir con un peso saludable y en un estado de forma que nos permita disfrutar.
14. A mí ya me pilla un poco tarde, pero ¿qué consejo darías a los chavales o chavalas que se inician en este deporte?
Lo mismo que a ti, que disfruten! jeje cuando te inicias muy pronto, por lo general, tienes ganas de comerte el mundo desde el primer momento, la competición nos llama a todos….pero hay que saber que si quieres que tu carrera sea larga debes ir poco a poco, dejar la competición y el máximo rendimiento para cuando realmente ello te vaya a permitir dar el salto a profesionales.
Ni el mismísimo diablo puede alcanzar al escalador alavés.
Cierre de la entrevista
Desde Pedales y Zapatillas, queremos agradecer a Victor de la Parte, por haberse prestado a responder estas 14 preguntas de una manera tan valiente y le deseamos lo mejor en su nueva andadura dentro del equipo de la World Tour Movistar.
¿Te ha gustado la entrevista a Victor de la Parte? ¿Crees que me he dejado algo en el tintero?
Os presentamos una nueva sección en Pedales y Zapatillas, donde, a través de 14 preguntas trataremos de descubrir y entender a la persona que se encuentra detrás del ciclista. Para echar a andar esta nueva idea, no se me ocurre nadie mejor que el gran Unai Yus Kerejeta, amante de este deporte y maestro (aunque el diga que no) en tres de sus modalidades: carretera, ciclocross y mountain bike.
Ficha
Nombre: Unai Yus Kerejeta
Edad: 42
Especialidad: aprendiz de todo, maestro de nada
Lugar de residencia: Tenerife
Principales logros de su carrera deportiva: Haber podido hacer de mi pasión mi trabajo. Ser profesional durante 7 años
El cuestionario
1. ¿Cuándo y cómo te iniciaste en el ciclismo? ¿Qué te impulsó a ello?
Ppuffff, hace tanto que casi ni me acuerdo….en 1982. Mi padre, después de probar muchos deportes, terminó practicando cicloturismo y me picó el gusanillo con 8 años y con 9 estaba apuntado en la EC Iturribero.
En el año 84, Unai Yus ya marcaba maneras en el CD Iturribero
2. ¿Recuerdas cual fue tu primera bicicleta?
De carreras, una Pertosa verde. Era la talla más pequeña y quedaba grande, así que llevaba el sillín apuntando hacia abajo.
3. ¿Qué te impulso a dar el salto a profesionales?
Hasta el primer año de aficionados no me lo había planteado nunca, la verdad. Competía porque me gustaba, lo pasaba bien pero no destacaba porque hacía muchas más cosas, vivía, salía con mis amigos….Pero el primer año de amateur, no entré en la universidad, me volqué en el ciclismo, di un gran salto de calidad y decidí intentarlo mientras lo compaginaba con mis estudios. Me costó mucho, 7 años, pero el premio llegó a mitad de la temporada 1999.
Unai Yus, repartiendo estopa en tierras galas
3. Carretera, ciclocross, btt…¿con cuál te quedas?¿Porqué?
Cojones, que pregunta más jodida de contestar. Cada una es diferente, todas me gustan, todas me aportan sensaciones diferentes….La más espectacular y mi modalidad preferida es el ciclocross. La carretera me encanta, tiene un componente de estrategia, de táctica y de trabajo en equipo que no hay en otras modalidades y es la que me permitió vivir de esto ella. El btt es lo que más práctico ahora; me divierte más que la ruta. Buscar senderos nuevos me pierde….y además me pone por estar en contacto con la naturaleza, por poder perderme por el monte, escuchar sólo la naturaleza….y en carrera disfruto como un enano.
Año 2001, ganando la etapa Porto-Lisboa, de la Vuelta a Portugal
4. ¿Cuándo decidiste pasar a la bicicleta de montaña?
Fue un paso obligado. En 2005 tuve un problema con mi equipo Bouygues Telecom, me expulsaron de la Vuelta a España y aunque no hice nada ilegal, ya quedé marcado y ningún equipo del World Tour me quiso. Volví a Portugal, pero corrí media temporada y descubrí que había perdido la ilusión de ser profesional. Pero el ciclismo y la competición los llevo dentro y me retomé el ciclocross y empecé a tomarme más en serio el btt. Intenté seguir ganándome la vida con ello, pero ya tenía una edad y obligaciones que no me permitían jugármela y la evolución fue trabajar y competir. Y así hasta hoy y así seguiré mientras siga disfrutando.
5. ¿Cuál es la satisfacción más grande que te ha dado en deporte?
Vivir de ello, poder estudiar INEF y vincular toda mi vida al deporte. No entiendo una vida sedentaria, yo soy incapaz
Unai Yus no deja nada en la recámara, sea cual sea la montura sobre la que vaya
6. ¿Qué se siente al ganar una etapa de una gran prueba?
Una explosión de felicidad, un bombazo de sensaciones, quieres llorar, reír, gritar….es un subidón total. Luego, cuando estás en el podio ya es algo más relajado, más racional. Estás súper feliz, satisfecho por lo que has conseguido, orgulloso del trabajo que te ha costado. Cuando por fin estás solo piensas….pues joder, ganar tampoco es para tanto…..se va enfriando y racionalizando.
7. ¿Qué metas tienes a corto, medio y largo plazo?
Poder seguir disfrutando de esta locura y poder seguir compaginándolo con trabajo y familia.
8. ¿Cómo es un día normal de tu vida, que haces desde que te despiertas?
¿Un día normal de los que me levanto a las 06:00 a hacer rodillo o uno normal que me levanto a las 7:15? Pues despierto a mi hijo mayor, desayunamos juntos, lo preparo y llevó al colegio (le seguimos llamando ikastola aunque vivamos en Tenerife) y me voy a trabajar a la tienda Canary Bike Tours. Abrimos de 09:00 a 19:00 ininterrumpidamente y me organizo con mis compañeros para sacar 2 horas peladas para entrenar. Luego a casa y a encargarme de las 2 fieras porque Saioa trabaja de tarde. Vamos, como casi todo el mundo, hago equilibrios para trabajar, entrenar y estar con la familia.
Vuelta a Portugal, 2003
9. ¿Cómo se vive el ciclismo desde el punto de vista de un profesional?¿hay muchas presiones, se pierde la ilusión?
No tiene nada que ver con tu vida o con la que llevo yo ahora. Vives para dar pedales y rendir. Te levantas, desayunas, lees la prensa, reposas y a entrenar. Vuelves, comes, descansas, disfrutas de familia y/o amigos, cenas y a dormir. Eso sí, se pierde un poco esa chispa de tu afición, al menos en la mayoría de los casos. Los profesionales con carreras deportivas muy largas son gente que sigue disfrutando de salir a pedalear cada día a pesar de la presión que supone tener que dar un nivel X.
10. ¿Cómo se relaciona tu familia contigo y tu deporte?
Conocí a la que es mi mujer estudiando INEF, ella es tan deportista como yo o más y a nuestros hijos los educamos en la práctica deportiva, de disfrute. Más adelante ellos elegirán su camino.
11. ¿Cuál es el sacrificio más grande que hace un profesional del ciclismo?
Tener una adolescencia y juventud diferente a parte de sus amigos. Cuando llegas a profesionales, tienes tus rutinas tan interiorizadas que no te suponen sacrificio.
Yus, desencantado tras una falsa acusación, se mostró como una auténtica revelacion del ciclocross
12. ¿Tienes alguna espinita clavada?
Sí, haberme tenido que ir del ciclismo de carretera por la puerta de atrás y con 2 años de contrato que me quedaban…además de mucho ciclismo en las piernas.
13. En varias ediciones, hemos coincidido en línea de salida de la «Eusko Bike Challenge«, carrera donde has arrasado. ¿Qué opinión tienes sobre esta prueba? ¿algún consejo para los aficionados que nos arrastramos por el Infierno Marojo?
Que sepan dónde se meten y que se preparen física y mentalmente. Es una prueba increíble, pero exigente. Pasa por unos sitios impresionantes, es puro btt, pero que piensen que tienen que ser autosuficientes durante los 115km porque algunos lugares son difícilmente accesibles para un rescate. No obstante, es una prueba circular y hay muchas posibilidades de escaparse hacia Kanpezu…..así que, que no tengan miedo, solo respeto.
Unai disfruta de la BTT y de la libertad que le otorga
14. A mí ya me pilla un poco tarde, pero ¿qué consejo darías a los chavales o chavalas que se inician en este deporte?
Lo más importante, que disfruten. En esta vida hay que hacer lo que te gusta y si el ciclismo no te gusta, búscate otra cosa. El ciclismo es muy duro, y solo se lleva bien si de verdad te gusta. Que hagan ciclismo, que prueben otros deportes y sobre todo que estudien; una carrera, un oficio, lo que sea, pero que vayan quemando todas las etapas de la vida cuando toca y que las elecciones de la vida les iran llevando por donde toque.
Unai Yus Kerejeta, rey imbatido de la Eusko Bike Challenge
Cierre de la entrevista
Desde Pedales y Zapatillas, queremos agradecer a Unai Yus Kerejeta, un auténtico PRO multidisciplinar del ciclismo, por haberse prestado a responder estas 14 preguntas de una manera tan sincera.
También queremos darle la enhorabuena, ya que le seguimos muy de cerca en las redes sociales y sabemos de buena tinta que está arrasando en todas las pruebas ciclistas que se están celebrando en el Archipiélago Canario.
Esperamos poder disfrutar de su presencia en la 6ª edición de la Eusko Bike Challenger 2017 y a ver si en esta ocasión podemos hacernos una foto con él. Grande Unai Yus!!
¿Te ha gustado la entrevista a Unai Yus? ¿Crees que me he dejado algo en el tintero?
