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  • Zapatillas MTB Sidi Cape 2015

    Zapatillas MTB Sidi Cape 2015

    El gusanillo del XC y las pruebas rally-maratón me ha calado muy hondo, por lo que la búsqueda de unas zapatillas de altas prestaciones me ha llevado a comprar el modelo Cape de la marca italiana Sidi, cuyo review os traigo en este artículo.

    La temporada BTT 2015 va llegando a su fin y con ella mis pobres zapatillas Shimano XC50, las cuales han sufrido lo indecible, hasta que han dicho basta.

    shimano xc50
    Así han quedado las XC50 después de una dura temporada BTT

    La oferta que podemos encontrar a día de hoy en el mercado del calzado para MTB es infinita, pero por suerte, internet y las tiendas online nos permiten acceder a dicha oferta de manera cómoda, sencilla, rápida y sin salir de casa.

    Empecé curioseando las ofertas que había en la sección outletciclismo de la tienda online retto.com, y acabé en la sección de zapatillas MTB.



    Fué en la sección de la casa italiana SIDI donde encontré esta maravilla de la técnica, las Cape White 2015. No tenía intención de volver a comprar zapatillas blancas, pero...son tan chulas...que no me pude resistir. [caption id="attachment_612" align="aligncenter" width="800"]www.retto.com Una de las mejores tiendas online tanto por precios cómo por atención profesional[/caption] Barajé modelos más de endureros, cómo las Pearl Izumi X-Proyect 1.0 , pero he de reconocer que siempre he sentido curiosidad por esta marca, ya que me dan la sensación de " Zapatilla PRO", así que después de analizar y comparar las características de un montón de modelos, acabé comprando las que os presento en esta review.

    El peso

    [caption id="attachment_613" align="aligncenter" width="800"]peso de las sidi cape Un peso bastante comedido para estos "barcos[/caption] No se trata de la zapatilla más ligera del mercado, pero en una talla 46, dio un peso de 451gr sin calas, ligeramente inferior a las Shimano XC50 que tenía antes.

    Los cierres

    [caption id="attachment_614" align="aligncenter" width="800"]cierres de ajuste de las sidi cape Permiten el ajuste durante la marcha[/caption] Para garantizar un ajuste óptimo y totalmente personalizable, cuenta con dos tipos de cierre:
    • Caliper Buckle: se trata de un cierre de tipo micrométrico que distribuye la presión de manera uniforme sobre el área del arco del pie. La principal característica, es que puede ajustarse micrométricamente tanto para apretar cómo para aflojar la zapatilla, algo muy útil si se quiere afinar la sujeción en marcha. Levantando la hebilla central, se puede soltar rápidamente el ajuste.
    • Dial Sidi Techno 3: se trata de un cierre tipo boa, el cual garantiza un ajuste óptimo a lo largo de toda la zapatilla. Para soltar el cierre, hay que levantar la pestaña de seguridad y apretar las pestañas laterales. No se recomienda girar el dial, sino dejar que la propia presión del pie afloje la zapatilla.

    Los materiales

    [caption id="attachment_615" align="aligncenter" width="800"]fibra lorica Siempre limpias gracias a la fibra Lórica[/caption] La parte superior da una sensación de "charol", pero en realidad se trata de una compleja combinación de microfibras, llamada Lorica, la cual es resistente a los arañazos, rasgados y además es repelente del agua.

    La suela

    [caption id="attachment_616" align="aligncenter" width="800"]suela de las sidi cape Suela optimizada para la práctica del Mountain Bike[/caption] Se trata de una suela MTB Competition, estudiada y creada específicamente para un alto rendimiento en esta modalidad. El taqueado garantiza un buen agarre en todas las superficies que nos podemos encontrar durante nuestras aventurillas BTT. Existe la posibilidad de añadir unos tacos metálicos roscados, pero se venden por separado.

    Las sensaciones

    [caption id="attachment_617" align="aligncenter" width="800"]ajuste de las zapatillas sidi cape Talón reforzado para que no se mueva de su sitio[/caption] Nada más ponértelas, te das cuenta que son unas zapatillas pensadas para un pedaleo de lo más óptimo, ya que la suela se presenta bastante rígida, aunque no es imposible caminar con ella. El talón va muy sujeto y es difícil que se llegue a mover, ya que presenta una especial rigidez en esa zona y con ese objetivo. Al caminar las calas no golpean el suelo, lo que significa que los tacos son más altos de lo habitual, pero lo que más me llamó la atención es lo limpio que encalan y desencalan de los pedales automáticos, algo que me traía de cabeza desde que cambie a los Crank Candy 2, ya que las otras zapatillas presentaban mayor resistencia, poniéndome en más apuros de los que me hubiese gustado.

    La práctica

    [caption id="attachment_618" align="aligncenter" width="800"]plantillas ventiladas en las zapatillas sidi Plantillas bien ventiladas para evitar el recalentamiento del pie[/caption] He realizado varias salidas de distinto tipo, metiendo bastantes kilómetros en cada una de ellas y solo puedo decir que el resultado ha sido espectacular. Las pedaladas se muestran efectivas y contundentes, transmitiendo toda la fuerza al pedal, sin notar ninguna flexión. Ha sido tan efectiva la rigidez de la suela que no he echado en falta las plantillas especiales que solía llevar en las Shimano. La zapatilla asienta muy bien, siendo cómoda desde el minuto 0. La posibilidad de ultimar los ajustes en marcha optimizan la sensación de confort y efectividad. Es alucinante el tejido del que están hechas, ya que parece que repelen la suciedad. Todavía no las he podido someter a las pruebas más duras de barro extremo y rocas afiladas, pero tengo la sensación de que van a salir bien paradas y con nota.

    Consejos

    [caption id="attachment_619" align="aligncenter" width="800"]tacos metalicos en la suela Posibilidad de tacos metálicos, no incluidos[/caption] Al igual que con la mayoría de este tipo de zapatillas, se recomienda comprar un número más grande que el que solemos usar para la calle. Yo calzo un 45, pero salvo en las Northwave que solo aumento medio número, en el resto de zapatillas BTT uso un 46. Si vais a utilizar calas Crankbrother, se recomienda montarlas junto a la pieza de plástico que aumenta 1mm la distancia entre la suela y la cala.

    La conclusión

    Pese a mantener la misma apariencia y cierres que la Sidi Kaos, su hermana de carretera, su suela y taqueado está pensado y optimizado para el mejor rendimiento en la modalidad de montaña, siendo una de las mejores opciones para los que buscamos un alto rendimiento por un precio comedido. Puedes comprar las zapatillas de ciclismo Sidi Cape en: Guardar

  • 23. Martxa BTT San Román de Campezo 2015

    23. Martxa BTT San Román de Campezo 2015

    Un año más, la temporada de marchas BTT de Álava va llegando a su fin y cómo casi todos los años, la damos por cerrada con la clásica de San Román de Campezo.

    Ya han pasado 4 años de aquella primera y desafortunada vez que me acerqué a las 7:30am a San Román y me quedé sin inscripción, ya que no había límite de inscripciones por persona y el que estaba 5 puestos delante mío, inscribió a todo el club, dejándonos a un montón de gente fuera.

    Gracias a aquel desafortunado incidente, las cosas mejoraron, limitando a dos el número de inscripciones por persona. De todas maneras, gracias a la proliferación de plataformas de inscripción online y al tremendo éxito de esta marcha, no queda la posibilidad de inscribirse en el día, ya que las 400 plazas se suelen cubrir en menos de una semana.

    preparando las bicis para la prueba
    Ritual previo a la marcha

    Volviendo al presente y después de haber fallado en la edición 2014 por problemas de agenda, pese a tener la inscripción realizada, el pasado 25 de octubre acudimos a la 23ª edición de la marcha que recorre el precioso Parque Natural de Izki.

    Jorge todavía no se ha recuperado de la lesión, por lo que no pudo acudir, pero si nos juntamos 2/3 del equipo que formamos Pedales y Zapatillas: Josu, David y un servidor.

    A la grupeta se nos unieron dos ciclistas de Logroño, Gregorio Pérez y Robert Jimenez, amigos de David y ahora también nuestros.

    Junto a los amigos del goierri
    Joseba González, del CDC Goierri, con su OIZ me mata de envia…ains

    En la línea de salida, además de los habituales de estas movidillas (PEB, Cabras Cojas, …), me hizo mucha ilusión volver a coincidir con los chicos del Club Ciclista Goierri K.E., encargados de organizar la Maratón BTT Urola-Garaia, una prueba tan dura cómo recomendable.

    A las 9:25, 5 minutos antes de lo esperado, echaron el cohete que dio inicio a la marcha. Normalmente nos solemos colocar los últimos, pero este año nos situamos bastante casi bajo el arco, algo que no me hace demasiada gracia, ya que te obliga a ir muy deprisa, para no obstaculizar al resto de participantes.

    Un ritmo frenético y adelantamientos imposibles fueron la tónica durante los primeros kilómetros. Tal era la presión, que no podía ni girarme a mirar para ver a qué distancia estaba el resto de la grupetilla.

    En la salida de la San Roman
    400 bikers hambrientos de Izki y sus tesoros escondidos

    Cuando se estiró un poco el pelotón inicial, pude bajar algo el ritmo, juntándome rápidamente con Josu, aunque del resto no sabíamos nada.

    Sin forzar demasiado seguimos por las parcelarias de Izki hasta que una puñetera abeja me picó en la mano, atravesando el guante. No sé si huelo a flores o qué narices pasa, pero ya me han picado un montón de veces, la diferencia es que esta vez me dolió mucho más de lo habitual, haciéndome difícil incluso agarrar el manillar.

    Pasada la mala leche y algo más recompuesto, pero dolorido, seguimos rodando hasta llegar al primero de los avituallamientos, donde nos cogieron David y Robert. De Gregorio no sabíamos nada, aunque ya me avisaron que se suele tomar las cosas con calma.

    Sin mayores incidencias, llegamos al kilómetro 23, punto donde se separaban la marcha corta de la larga.

    El alto de la muela de San Roman
    Después del ascenso a la Muela…viene lo bueno!!

    El recorrido de la primera parte es muy bonito, pero lo que viene después…es espectacular.

    Un duro y estrecho sendero, donde tuvimos que echar pie al suelo en más de una ocasión, nos llevó hasta la Muela, el enorme peñasco que se asoma desafiante sobre el Parque de Izki.

    Aprovechamos para recomponer a la grupeta y disfrutar de la impresionante vista que ofrece la posición donde nos encontrábamos.

    A Gregorio ya lo dimos por perdido, así que nos lanzamos a por el divertido pero arriesgado descenso que termina en el Parking de Corres.

    Se trata de un sendero estrecho, vertical y bastante resbaladizo, donde una densa arboleda no permite que el sol llegue a secar del todo el suelo. De hecho, el año pasado un compañero del CDC Virgen de Aiala-Dulantzi, Ani, tuvo una caída bastante aparatosa y acabó con una lesión importante.

    Calzada Romana
    La famosa calzada romana de Izki

    Al tener que bajar haciendo zig-zag entre árboles, esquivando piedras, escalones, roderas y sin poder frenar, Josu acabó pegando con el manillar en un árbol y salió «por orejas». Menos mal que es un tío muy duro y no se quejó demasiado…jajaja.

    Evidentemente yo no lo vi, ya que yo los agarré de nuevo en el avituallamiento que había situado en el parking de Corres. Una pena…porque si hay algo que me dé más rabia que una caída…es no grabarla…jejejeje.

    Nuevamente avituallados y reorganizados seguimos con la ruta. Una dura subida, con regalo final nos llevó hasta Korres, donde un tercer avituallamiento nos esperaba.

    Cuando les expliqué que el descenso final, en la Eusko Bike Challenge lo hacemos de subida, les dio una idea de la dureza que entraña esa mítica prueba.

    Paso de piedra después de Corres
    El paso de piedra y su impresionante sendero

    Desde el cementerio de Korres, disfrutamos de uno de los senderos más bonitos que se puede hacer por Izki, el del «Alto del Moro». Un par de kilómetros de subida nos regalaron un zigzagueante descenso hasta el paso de piedras.

    Hace dos años, al llegar a ese mismo paso, nos bajamos de la bici y lo pasamos andando. Este año, lo hemos superado montados.

    Son estos pequeños detalles los que te dan una referencia de lo que has avanzado o mejorado en la bici.

    Al igual que el tramo anterior es de los más bonitos que se pueden hacer en bici, los 4 kilómetros siguientes son lo más asqueroso que te puedes encontrar. Se trata de una de las subidas que más odio en este mundo y va desde el kilómetro 43 hasta el 47, donde vuelves a salir a la carretera que te deja a las puertas del final.

    pasos peatonales en la marcha de San Roman
    Los pasos nos venían bien para reorganizar la grupetilla

    Esa subida terminó de dar la puntilla a Robert, el cual ya venía bastante tocado desde Korres, además una caída que había sufrido en una zona de barro, tampoco le ayudó demasiado.

    Con un tiempo de 4h 30m cubrimos los casi 50km y 1400m D+ de esta exigente marcha popular.

    Veréis que nos la tomamos con bastante calma, pero al ser la última de la temporada, mereció la pena hacerla con la grupetilla, disfrutando del día y la compañía.

    En la llegada, después de coger la toalla conmemorativa de la prueba, nos pusimos cómo el quico, con un pedazo de bocata, fruta, pastelitos, refrescos y todo lo que nos pudimos meter para el buche.

    Buenos avituallamentos en la marcha de San Roman
    3 avituallamientos durante la marcha y un pedazo de bocata al final

    Una de las cosas que más impresiona de esta prueba, además del espectacular recorrido, es lo volcada que está toda la gente de la localidad. Un auténtico ejército de voluntarios y voluntarias cubren los cruces y zonas complicadas del recorrido, al igual que los bien surtidos y mejor colocados puntos de avituallamiento.

    Felicitar también por el marcaje del recorrido. No solo porque no hubo un solo cruce o paso sin marcar, sino por haber utilizado papel fosforito, facilitando el posterior reciclaje y minimizando el impacto en el medio ambiente.

    Si tenéis ganas de realizar el recorrido por vuestra cuenta, podéis descargarlo en:

    ¿Has participado en la marcha de San Román de Campezo? ¿Qué te ha parecido? 

    *La gracia de la picadura de abeja me ha supuesto 3 días de corticoestiroides y antiestamínicos. Según la médico, al haberme picado tantas abejas me he sensibilizado, por lo que el cuerpo reacciona más exageradamente. Tendré que andarme más al lorito…

  • XX Marcha Mountain Bike de Zurbano 2015

    XX Marcha Mountain Bike de Zurbano 2015

    El pasado domingo 18 de octubre tuvo lugar la 20ª edición de una de las marchas más veteranas del calendario BTT de Álava, la de Zurbano, y allí estuvimos un año más para poder contaros la experiencia.

    Cuando empecé con esto de las marchas populares en 2011, la de Zurbano fue la tercera a la que asistí, después de la corta de Dulantzi y haber fracasado estrepitosamente en Legutio. La experiencia me gustó tanto que es una cita fija en el calendario de Pedales y Zapatillas.

    En la salida de la marcha BTT de Zurbano
    300 biker nos acercamos a la localidad alavesa de Zurbano

    A estas alturas de la temporada, donde el pescado ya está todo vendido, la actitud con la que se acude a estas citas ludico-festivas, es muy distinta a la que se tiene en las de mayo, donde se suelen utilizar cómo entrenamiento o preparación para algún reto más serio.

    El año pasado, por problemas de calendario, no pudimos acudir a la cita, pero este año no hemos querido fallar.

    La primera novedad que hemos encontrado ha sido la posibilidad de inscribirnos online en la plataforma rockthesport, iniciativa que aplaudo y agradezco, ya que nos evita ir apresurados a la mesa de inscripciones con el miedo de quedarnos sin plaza.

    Paisaje lunar en la marcha de Zurbano
    Un antiguo proyecto de pantano abandonado nos regaló este paraje lunar

    Puede parecer una tontería, pero a los que solemos ir en bici desde casa a la mayoría de las marchas, el poder salir de casa con mayor holgura nos da mucha tranquilidad.

    Sobre las 9:00am nos acercamos a recoger nuestra pulsera identificativa y durante la media hora de la que dispusimos hasta la salida, pudimos saludar y charlar a todos y todas las habituales. Mención especial a los omnipresentes Pro Evasion Bike, quienes contaron con una multitudinaria presencia en esta prueba.

    Después del habitual briefing , donde nos resumieron las características de la ruta, las 30 decenas de bikers que acudimos, tomamos la salida.

    Alto de Urbina
    Vistas espectaculares desde el alto de Urbina

    Después de la habitual vuelta alrededor del pueblo de Zurbano,  hicimos varios kilómetros por parcelarias, que ayudaron a estirar el pelotón, evitando atascos en las zonas más estrechas.

    Pese a ser una zona por la que solemos ir bastante, consiguieron sorprenderme con tramos que me fueron totalmente desconocidos: Zig-zags por senderos con arboleda, una vaguada con apariencia lunar, escaladas con sus posteriores descensos y la subida al alto de Urbina cómo colofón final.

    Dimos la vuelta al pantano pero sin tocar lo que es el pantano en sí, recorriendo montes y veredas de alrededor.

    Durante la prueba
    Un recorrido exigente que nos hizo sufrir y disfrutar a partes iguales

    En un tiempo de 3 horas y 31 minutos cubrimos los 45km con 1200m D+, un tiempo donde tuve ocasión de charlar con bastantes de los participantes y todo el mundo estuvo encantado con el recorrido y la organización en general.

    A la llegada nos sorprendieron con unos útiles manguitos de ciclismo, como recuerdo de la prueba y un avituallamiento de lujo.

    Quisiera dar mi más sincera enhorabuena a la organización por lo acertado del recorrido en general . Muy equilibrado y divertido, donde nos obligó a esforzarnos al máximo tanto en subidas cómo en bajadas.


    Un acierto el no haber metido el peligroso «Dragon Khan», nombre que le hemos dado a la bajada que hay justo antes de salir a la carretera que lleva a Zuazo, ya que es un punto demasiado complicado para una marcha popular, pese a ser parte del trazado oficial de la ruta que rodea todo el pantano.

    Finalmente dar las gracias a todas las personas voluntarias que nos regalaron su tiempo y esfuerzo para que pudiésemos disfrutar de un precioso día de BTT.

    Si deseáis emular la marcha por vuestra cuenta, podéis descargar el track en los siguientes enlaces:

    ¿Has participado en la edición 2015 de esta prueba? ¿Qué te ha parecido?

  • X. Martxa BTT Legutio 2015

    X. Martxa BTT Legutio 2015

    El pasado sábado, 10 de octubre, tuvo lugar la décima edición de la marcha popular en bicicleta de montaña de Legutiano, un precioso pueblo anclado en la frontera entre Álava y Vizcaya.

    Todavía me encontraba arrastrando el cansancio por haber hecho la Integral por la Llanada Alavesa el fin de semana anterior, cuando Josu, el nuevo integrante del equipo Pedales y Zapatillas, me picó con la marcha de Legutio (Legutiano en euskara).

    Plaza de Legutio
    Ambientazo en la plaza

    Se trata de una marcha corta, 35km, pero bastante potente. Acumula 1000m D+ por un terreno monte 100%, donde senderos, bajadas vertiginosas y duras palas de subida, la hacen acariciar la categoría del Enduro.

    Cómo habíamos hecho la inscripción por internet, salimos de Alegría-Dulantzi más tranquilos que otras veces, llegando al recoger los dorsales sobre las 9:15, quince minutos antes de que diese inicio la marca.

    Los omnipresentes Peb
    No están todos los que son, pero si son todos los que están

    Bajo el arco de salida, los habituales de estas movidillas: los omnipresentes Pro Evasion Bike, las Cabras Cojas de Dulantzi, CDC Virgen de Aiala-Dulantzi y muchas caras conocidas.

    El recorrido salió por donde siempre, por lo que se montaron los habituales embudos en las primeras rampas y en los exigentes descensos del principio. Una vez que se fue estirando el pelotón, la marcha fue más fluida.




    La dureza de la primera parte se vio recompensada con las preciosas vistas de que nos regala el Jarindo (895m), primera cumbre del día.

    Unos pocos kilómetros después llegamos al avituallamiento, donde nos empujamos un pedazo de bocata de panceta recién hecha…rica, rica y con fundamento!!

    Jarindo
    Llegando al Jarindo…menuda soba llevábamos ya!!

    Durante la segunda parte, el cansancio que traía acumulado de la semana anterior, comenzó a pasarme factura, siendo incapaz de seguir el ritmo que me marcaba Josu, por lo que decidí rezagarme un poco y dejar que cada uno encontrara el suyo propio. Esto es una ley básica del ciclismo, cada uno debe encontrar su ritmo y hacer su carrera.

    Con algo más de sufrimiento coroné la segunda cumbre, el Albertia (867m), tramo que compartí, en gran medida, con las Cabras Cojas de Dulantzi.

    Para definir el último tramo, voy a usar las palabras de Javi (PEB), que lo resumen a la perfección: «una auténtica fiesta de ruta». Bajadas rápidas por sendero, zigzagueando entre árboles hasta llegar a la pista final.

    Con un tiempo de 3h30m, 20 minutos más que el año pasado, terminé una marcha preciosa, en la que sufrí más de lo que me hubiese gustado.

    Las cabras cojas de dulantzi
    Las Cabras Cojas de Dulantzi…feos un rato, pero pedalean cómo titanes!!

    La Martxa BTT Legutio, es una de las citas fijas en el calendario de marchas populares, no solo por los preciosos parajes que recorre, sino por lo bien organizada que está. Aún así, siempre suele haber algún «pero», el cual creo que es bueno decir, para que la organización lo tenga en cuenta para próximas ediciones y si lo cree conveniente, mejorarlo.

    En el último tramo, el marcaje estaba algo confuso, ya que la marca se encontraba lejos de la vista y el sendero natural, lo que provocó que varios bikers nos perdiéramos. Un seguidor del blog, comentó en el post del Calendario de marchas BTT 2015, que los tres primeros ciclistas se perdieron. No sé en qué tramo, pero posiblemente, fuera en este.

    Llegada a meta de la marcha de legutio
    Panceta en la mitad, Txoripan a la llegada…ummm…se puede pedir más??

    Siguiendo con el tema del marcaje, sigo insistiendo en que se tome ejemplo de la Eusko Bike Challenge, donde utilizan un marcaje que no es agresivo para el medio ambiente. No se utiliza plástico y las marcas en árboles o suelo se realiza con tiza, por lo que no es permanente.

    Cómo punto positivo, destacar es que no vi ningún embase ni residuo tirado durante el trayecto, lo que dice mucho de la gente habituada a andar por el monte y disfrutar del entorno, cuidándolo cómo se merece.

    Para finalizar el artículo, quiero dar las gracias a todas las personas que se toman la molestia de organizar un tinglado cómo este, para que 250 pirados de la mountain bike disfrutemos cómo enanos!

    Si queréis realizar la marcha por vuestra cuenta, podéis descargar el track en los siguientes enlaces:

    Las fotos sacadas por la organización podéis descargarlas haciendo click AQUÍ . Para poder acceder a ellas hay que estar registrado en la plataforma Dropbox.

    ¿Has participado en alguna de las ediciones de la marcha de Legutio? ¿Qué te ha parecido?

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  • Rutas en solitario, todo un  viaje interior

    Rutas en solitario, todo un viaje interior

    track vuelta a la olla

    Las salidas que hacemos con los amigos, donde la charla distendida y los chistes son la tónica habitual, son bastante llevaderas, pero cuando te enfrentas a la distancia en solitario, la mente comienza un viaje interior que te lleva a los rincones más profundos del subconsciente, viviendo un viaje que lo catalogaría de…interesante.

    Son muchos viajes interiores ya los que llevo, pero el que realicé el pasado sábado 4 de octubre, mientras hacía la circular que bordea toda la Llanada Alavesa, fue bastante profundo y por ello quiero compartirlo con vosotros y vosotras.

    La fecha elegida para enfrentarme a la «vuelta a la Olla» había sido el sábado 3 de octubre, día en el que las previsiones del tiempo serían favorables pero, un cambio de planes hizo que la tuviese que aplazar para el día siguiente.



    El domingo 4 de octubre salió ventoso...muy ventoso. De hecho había alerta por fuertes ráfagas de viento y los nubarrones negros prometían una lluvia que no tardó en llegar. Eran las 08:00am, cuando me encontraba sacando a Max, mi preciosa Bulldog Francesa, y el viento hacía que los árboles más pequeños tocaran el suelo. Además, algunas gotas de lluvia ya empezaban a mojar el suelo. [caption id="attachment_643" align="aligncenter" width="800"]Buzon del Atxuri Max en Atxuri, con Sierra Aizkorri al fondo[/caption] Mi cabeza era todo un hervidero de contradicciones: "anda que vaya mierda de día ha salido, así no voy a ningún lado..."; "...ya que te has levantado, que más te da?, sales y si lo ves mal, te vuelves..."; "...por muy bien que se dé el día, Elgea va a estar imposible..." Total, que entre pensamientos, de manera autónoma me había puesto el traje de faena y me encontraba en la calle cargando el track en el Dakota20. Cogí el Vasco-Navarro y no hacía más que resudar por el maldito chubasquero. En un estado de mala gaita y agobio, me lo quité y seguí rodando contra el viento por el camino. Elementos como el rutinario pedalear por la vía verde o el mp3 con un volumen bastante alto, hizo que entrase en un estado de "pedaleo automático". Con la mente prácticamente en blanco fui devorando kilómetros hasta que el viaje interior comenzó. La primera parada fue el curro, ese mal por el que todos debemos sufrir para poder subsistir en esta sociedad de consumo. Me vino a la cabeza esa llamada del viernes a última hora, pidiéndome unas estimaciones de presupuesto para el Gobierno Vasco. Me cagué en la persona que lo hizo, ya que el viernes no pude resolver nada y lo peor, es que te llevas la preocupación a casa todo el fin de semana. Soy de los que piensan que si no puedes solucionarlo, no merece la pena darle más vueltas, por lo que no sé porqué apareció en mi mente eso. Zassss!!!! ostras, se me va la rueda delantera y casi me rompo la crisma. Este susto me hace volver de golpe a la tierra y veo que ya he rebasado la buitrera y estoy en el alto que lleva a Onraita. La llovizna ha hecho que las piedras de esa zona sean muy resbaladizas, por lo que pienso "- Mejor estate al loro, que te vas a toñar". Miré hacia atrás y vi la cantera de Laminoria, un paisaje impresionante. En ese momento me acuerdo de las palabras que me dijo un amigo montañero hace tiempo: -" Hacer una ruta en la que estés tan cansado u obcecado cómo para no poder apreciar la maravilla que te rodea, no merece la pena" Después de tomar un trago largo de agua, seguí con el penar. Alucinante el olor tan agradable que desprenden unas plantas de esa zona. Me recordaban al romero, pero sé que no eran romero. Aún así, muy agradable para los sentidos. El viento seguía soplando fuerte, muy fuerte, por lo que me obliga a centrar todas mis energías en pedalear y no perder la verticalidad. Cuando llegué al pico Atxuri del cresterío que lleva hasta Opakua, en vez de terminarlo por arriba, decidí descender un poco, de manera que me protegiese del fuerte viento y la mente, volvió a volar. En esta ocasión hice un repaso del último año, en el cual, después de 50 años juntos y 43 de matrimonio, mis padres se han separado. El conflicto interno es grande, ya que por un lado piensas que después de tantos años juntos, es una pena separarse ahora, en el otoño de su vida, pero por otro, haces memoria y te das cuenta de que nunca han estado juntos realmente. Por un lado te duele ver a tus padres divorciarse, porque no vamos a engañarnos, da igual con la edad que te pille, esto es algo que nunca se lleva bien; pero por otro lado te alegras por ellos, ya que todavía tienen tiempo de encontrar la felicidad y rehacer su vida. Quién sabe. [caption id="attachment_644" align="aligncenter" width="800"]Mirutegi Cruz de Mirutegi[/caption] Un pensamiento muy duro llega justo cuando termino de hacer Legaire, antes de dirigirme hacia Urbasa. Mis padres son personas que han tenido la mala suerte de llegarse a conocer demasiado jóvenes, sin haber tenido la oportunidad de haber encontrado a su verdadera media naranja. Me encuentro rodando a la altura del Camping de Urbasa cuando un conflicto, derivado del pensamiento anterior, me atormenta: - "Si mis padres hubiesen hecho su vida con otras personas...ni mi hermana ni yo existiríamos". Ya estamos con el conflicto de la existencia. El hombre desde que es hombre ha sufrido este dilema. De ahí que hayan proliferado las religiones, filosofías de vida y demás intentos de justificar nuestra existencia: "quienes somos, de dónde venimos, hacia donde vamos, que hacemos aquí, cual es el fin de nuestra existencia..." (parece una canción de Siniestro Total). En ese momento pienso que si yo no hubiese existido, tampoco habría pasado absolutamente nada. No he inventado nada relevante para la humanidad ni he aportado nada que no lo hubiera hecho cualquier otra persona. Digamos, que como la mayoría de la humanidad, paso por mi existencia sin pena ni gloria. - Fssssssshhhhhh!!!!!!! - "Ostras tú!!!! que te vas!!!!!!" Una ráfaga de aire estuvo a punto de tirarme de la bici. El  fuerte viento frontal era tan fuerte que me frenaba en la bajada a Olazti. Era tan salvaje la ventolera que debía pedalear levantado en una bajada que tendrá alrededor de un 15%. Volví a centrarme en el recorrido, abandonando momentáneamente el recorrido interior. Una vez abajo, cogí la pista paralela a la autovía y recorrí otro tramo llano entre los pueblos de Ziordia y Egino. - "Cuando crees que me ves, cruzo la pared...hago chas y aparezco a tu lado"... Es la canción de Cristina y los Subterráneos la que me arrancó una sonrisa, trasladándome a aquella Bilbao-Bilbao donde Jorge ("Kali") se quedaba rezagado y al alcanzarme me soltaba un "Chas!!". Esa tontería nos hizo recordar la mítica canción y le prometí que cuando le hiciera un video le pondría esa música de ambiente. Una serie de buenos momentos pasaron por mi mente, recordando las liadas en las que nos hemos metido mi compi y yo, perdiéndonos con la bici, saltando verjas, hundidos en barro hasta las rodillas... Como solemos decir en bromas: "la experiencia Pedales y Zapatillas completa: sabes de donde sales y a donde debes regresar, pero todo lo del medio...es una aventura". Antes de llegar a Ilarduia giré a la derecha, añadiendo a la ruta la Cueva de la Leze, un point que inicialmente no había marcado y me daba pena no haberlo hecho. El lugar y el recopilatorio de " Of Monster and Men" trajeron a mi mente la persona por la que resido en esta zona de interior y no en la costa. Gracias a mi pareja he reeducado mi mente y he tenido la oportunidad de descubrir que hay vida más allá del surf. [caption id="attachment_645" align="aligncenter" width="800"]Surf en la playa de Laga Desde los 15 años, el surf había sido "lo único"[/caption] La lejanía de la costa me llevó a investigar nuevas formas de expansión y en Álava, el ciclismo es el deporte rey. Cómo reza el dicho: "allá donde fueres, haz lo que vieres", de manera lógica y natural, acabé totalmente enganchado a este deporte, el cual se ha convertido en mi pasión. Un largo periodo de pensamientos sobre nuestra vida juntos, aventuras y desventuras, donde ha demostrado una enorme paciencia y comprensión, ya que reconozco que aguantar a un "tronado" como yo, no ha de ser fácil. Siempre se ha mostrado comprensiva y generosa a la hora de no atarme en corto, permitiéndome soltar el torbellino de locura que llevo dentro. Un claro ejemplo es ese domingo mismo, donde me encuentro haciendo una de las cosas que más me llenan en este mundo, vivir la naturaleza en pleno y en solitario. No quiero decir que no me guste vivirla con ella, ni mucho menos, pero los ritmos e inquietudes son distintos y de vez en cuando necesito soltar el diablo interior. Casi sin darme cuenta había añadido otro tramo nuevo a la ruta, enlazando La Leze con Araia por el GR y después hasta Zalduondo, evitando la carretera. La subida de asfalto y hormigón que va hasta las campas de Urbía es muy dura y, sobre el kilómetro 75, la rodilla izquierda me empezó a doler muchísimo. El dolor me recordó al porrón de lesiones que arrastro, todas a consecuencia del Judo, disciplina que practiqué desde los 5 hasta los 26 años, y el surf, una auténtica filosofía de vida que me atrapó a los 15 años y con 42 sigo practicando; poco, pero sigo yendo de vez en cuando a pillar unas olitas. Yo nunca he sido un surfista "al uso", sino que más bien me he movido por una corriente más tradicional. Lejos de destrozar las olas o pelear cada una de ellas, el longboard me ha permitido cabalgarlas en armonía, incluso había días en los que la satisfacción de alejarse del "pico", quedarse sentado en la tabla mientras un banco de pececillos te saltaba por encima, te reportaba más que mil olas destruidas por el surf agresivo derivado del mundo del Skate. El momento Sould se rompió cuando reapareció el fuerte dolor en la rodilla. Tanto que me hizo bajar de la bici para estirar un poco. Intente motivarme diciendo: - "Déjate de chorradas y sigue para arriba, que tu padre no ha criado a un mierdecilla llorón". En mi cabeza comienza otro momento de reflexión, en el cual veo la ironía de cómo el hijo siempre busca la aprobación del padre. Da igual los años que tengamos o lo lejos que estemos, seguimos haciendo cosas para que nuestro padre se sienta orgulloso de nosotros. Es irónico cómo mi padre se pasó toda su vida buscando la aprobación del suyo sin conseguirla y yo repito los mismos patrones, solo que yo si tengo la suerte de saber que mi padre se siente orgulloso de las cosas que hago. [caption id="attachment_646" align="aligncenter" width="800"]Sierra de Aizkorri Las campas de Urbía, con el Aizkorri de fondo[/caption] El pensamiento anterior deriva en otro más amplio. A nuestros padres les mostramos nuestro lado duro, pero cuando salimos heridos o necesitamos cuidados, es en nuestra madre en quién pensamos. De hecho, las palabras de mi madre: "cuidado hijo, no te vayas a hacer daño", resonaban en mi cabeza en esos momentos de sufrimiento y dolor. El viaje interior me llevó hasta el máster que hice en Deusto de Ciencias de las Religiones, donde analizamos este fenómeno: el mito de la Virgen María, proviene de la Diosa Isis de Egipto. Ambas figuras representan a una madre protectora con sus hijos, frente al mundo y al propio padre, un ser duro e intransigente. Ese deambular de la mente me acompañó hasta llegar a las Campas de Urbía, donde hay una vista impresionante de la Sierra de Aizkorri. Es el recuerdo de la Bici Escalada al Aizkorri que hice con Jorge el año pasado, el presente durante esos minutos. No sé si es por la alegría de haber superado la maldita cuesta, pero el viaje interior me llevó por pensamientos más positivos esta vez. Retomé la idea anterior de que la mayoría de nosotros pasamos por este mundo sin pena ni gloria, pero en mis 17 años como docente, supongo que algo habré influido en mis alumnos o compañeros de trabajo. Además, la ruta que estaba haciendo la había marcado yo, al igual que la de "Opakua, un paraíso por descubrir". Sé que no es cómo descubrir la penicilina, pero tengo la certeza de que estas rutas de belleza extrema y llenas de joyas ocultas, harán felices a las personas que las recorran. Poco a poco termino de crestear Elgeamendi y llego a un tramo bastante roto que hay al final del último molino, justo antes de llegar al repetidor de Arriurdin. [caption id="attachment_647" align="aligncenter" width="800"]eolicos de elgea Impresionantes las vistas de la Llanada Alavesa desde Elgeamendi[/caption] Ahí me recuerdo que tengo pendiente hacer algún tipo de curso de técnica y descenso en bici, ya que estoy cansado de ser el más paquete del grupo en las zonas técnicas. No porque quiera ganar a nadie, sino porque no me gusta retrasar a la gente. Si hay algo que odio, es ser el que entorpece la marcha del equipo. Durante un rato, acompañado de una sección de canciones de Amy Macdonald, tuve un debate interno sobre la competitividad. Cómo hacemos de todo una competición. El pique sano está bien y te ayuda a seguir, pero cuando eso se convierte en "lo único", la cosa deja de tener gracia. Una persona hace lo que hace cuando disfruta de ello, lo cual se consigue mediante estímulos positivos, provenientes de la consecución de objetivos, lo cual nos refuerza positivamente. Cuando entramos en el ámbito competitivo, solamente por probabilidad y lógica, ¿cuántas veces vamos a ganar una carrera?. Si nos marcamos objetivos demasiado difíciles, el índice de fracaso sube, por lo que los impactos negativos que sufrimos serán muchos y frecuentes, llenándonos de odio y frustración por la actividad que en un principio nos llenaba tanto. Puede parecer una paranoia, pero sé de lo que hablo. He vivido el mundo de la competición profesional y personal desde que tengo uso de razón. Me encontraba recorriendo el tramo de monte que va de Elgea a Marieta cuando regreso de golpe de mi pedalear hipnótico. Parece que no, pero la mente va más atenta de lo que parece y me salva de una terrible trampa de barro, producto de los 4x4 y maquinaria de deforestación. Esta situación hizo que me hirviese la sangre, sobre todo porque me recordó que ahora vuelve la temporada de caza y el andar por el monte con tranquilidad, se acabó. Sigo sin entender cómo alguien puede encontrar divertido asesinar animales ni cómo es posible que se permita ir pegando tiros por espacios públicos. Eso...no está bien. Sé que tengo cantidad de detractores a este respecto, y me lloverán mares de críticas por decirlo, pero nadie va a convencerme de lo contrario. Cuando estoy rodando hacia Landa, por el pantano, me noto totalmente liberado. Mi cabeza está relajada y sin el peso de las circunstancias que me aplomaban antes de iniciar la ruta. En el mp3 llega el turno de AC/DC, Def Leppard y otras macarradas que me traen a la memoria otros tiempos de gran añoranza. Los amigos del pasado, con quienes viví una época emocionante son los que me acompañaron hasta terminar ese extraño día. Aventuras y desventuras vividas con aquella Orbea Sherpa por el año 1988, ataviados con una chichonera y rastreras, coronábamos cada viernes el Monte Oiz o el Mugarra los domingos. Posiblemente el castañazo que me di bajando la cantera de Atxarte, en la que salí por encima del manillar, sea el origen del miedo que tengo a los descensos. Mientras llegaba a casa, ya de noche, por la carretera y sin luces...me acordé de aquella carta que me publicaron en la revista Bike y que titulé: "¿y por qué?", donde reflexionaba sobre las razones por las que los bikers hacemos las cosas que hacemos, por qué nos pegamos esas palizas, nos enfrentamos a retos incomprensibles para toda persona ajena a este mundo y la conclusión a la que llegué en ese día tras el profundo viaje interior, es que somos unos adictos. Adictos a la adrenalina, al desafío, a buscar los límites y tratar de encontrar el tope de nuestra resistencia física y mental. Buscamos cualquier excusa para alejarnos del maldito sofá, que nos atrapa con sus traicioneros brazos, haciéndonos perder un tiempo que ya no volverá. La vida es demasiado corta cómo para desaprovecharla frente a la caja tonta. [caption id="attachment_648" align="aligncenter" width="800"]Cumbre del Aizkorri "Morir es amargo, pero la idea de tener que morir sin haber vivido es insoportable.” (Erich Fromm)[/caption] El mejor consejo que os puedo dar es que dejéis de soñar y tratéis de vivir esos sueños. Que cuando llegue el final de vuestro camino, podáis mirar hacia atrás y ver que los objetivos cumplidos son muchos más que los que se han quedado sin cumplir. Haced que cada día merezca la pena, aportando al mundo un poquito de todo lo que le quitamos. No digo que haya que hacer grandes retos o llegar a cumbres imposibles. Una simple sonrisa, empatía con el prójimo o no poner la zancadilla a nadie, son  pequeños gestos que hacen de este mundo un buen lugar por el que pasar un tiempo. Como habéis podido apreciar, una ruta de larga distancia en solitario puede ser de gran ayuda para poder realizar ese viaje interior, gracias al cual podemos ordenar nuestras ideas, establecer prioridades, quitar importancia a lo que no la tiene y centrar nuestras energías en lo que realmente merece la pena. Agradecer vuestra atención y espero no haberos aburrido en exceso con estas reflexiones. ¿Has vivido algún tipo de experiencia similar a la que he compartido con vosotros/as?

  • XII Martxa BTT Dulantzi 2015

    XII Martxa BTT Dulantzi 2015

    El último fin de semana de septiembre es una fecha muy esperada entre los bikers alaveses, ya que se celebra la mejor Marcha Popular de toda la Llanada Alavesa, la Clásica de Alegría-Dulantzi.

    Esta bonita localidad alavesa, enclavada a los pies de los Montes de Vitoria, cuenta con un entorno privilegiado para la práctica de la bicicleta de montaña, por lo que la gente que conoce la zona, espera con ansia esta cita.

    El 27 de septiembre acudimos los incondicionales de todas las citas de calidad, como por ejemplo los omnipresentes PEB, «Las Cabras Cojas» de Dulantzi o EuskadiEnBTT, quienes tuvieron un par de embajadores de lujo: Raúl Esteban y Juanjo «El Crujio», con quienes tuve el placer de compartir la experiencia EBC2015.

    Las Cabras cojas de Dulantzi
    Las Cabras Cojas, facción BTTra surgida del C.D.C. Virgen de Ayala-Dulantzi

    Mi compi Jorge sigue lesionado y David tuvo un compromiso laboral, por lo que acudimos Josu Larrañaga, la nueva incorporación a los Hellbikers y un servidor.

    Josu es un experto endurero, con una gran habilidad para el Downhill, por lo que su Giant sobre dimensionada es una máquina ideal para este tipo de pruebas, lo que me hace sufrir en exceso, porque, además de torpe, soy un cagadillo patológico en esas disciplinas.



    A las 9:30, guiados por las motos de enduro y rodeados de una intensa niebla, tomamos la salida. La primera parte, al ser prácticamente llana, rodamos muy rápido por parcelarias y el trazado de la vía verde del antiguo Vasco-Navarro. Sobre el kilómetro 13, nos enfrentamos a la primera pala del trazado, la que sube por la balsa de Aberásturi, donde los menos preparados tuvieron que echar pie al suelo. A partir de ahí, nos dirigimos hacia Okina. Los sube-bajas nos hicieron sufrir un poco, pero el entorno hizo que mereciese la pena ese esfuerzo. [caption id="attachment_651" align="aligncenter" width="800"]Alto de Azaceta Josu dándolo todo en Azazeta, mientras el menda pierde tracción en la rueda delantera[/caption]

    Siguiendo el sendero que va junto al Arroyo Iturriago, llegamos a la localidad de Egileta, donde nos esperaba el primer avituallamiento. Unos pastelitos después, pusimos rumbo al Puerto de Azazeta, una subida exigente, la cual culmina en el alto de del mismo nombre. Una vez arriba, tomamos el camino de la izquierda, en dirección a San Vittor. En el km 38, nos esperaba un segundo avituallamiento, donde cogimos fuerzas para la tremenda pala que nos esperaba. Ese tramo, normalmente lo hacemos de bajada, pero en esta ocasión nos tocó empujar la bici hasta superarla, ya que ninguno de los presentes fue capaz de subirla montado. Lo que vino después fue un descenso de auténtica gozada, sobre todo para Josu, que con sus saltos y cabriolas, me hizo sentir un auténtico torpón. Sinceramente siento una envidia sana de los bikers que demuestran tanta habilidad y disfrutan haciendo esas locuras. [caption id="attachment_652" align="aligncenter" width="800"]Pro Evasion Bike en Dulantzi No hay marcha en la que no te encuentres un buen puñado de PEBs[/caption] Con un tiempo final de 3h 50´terminamos la preciosa marcha que nos habían organizado los amigos de Ronzapil. Después de recoger la mochila, obsequio de la marcha y los regalos procedentes del sorteo, nos "empujamos " un delicioso bocata de chorizo que nos supo a gloria bendita. Pese a ser una marcha muy bonita y con una organización impecable, hay ciertos aspectos en los que creo que podrían mejorar, para hacerla mejor todavía. Hay una seria falta de información sobre la prueba, como por ejemplo si va a haber duchas o lavado de bicis. Tampoco estaría mal indicar el perfil del track, ya que con el mapa es insuficiente para mucha gente. De hecho hay personas que no vinieron por no estar seguros de la intensidad y exigencia de la prueba. Tampoco se sabe a ciencia cierta donde se van a poder ver las fotos tomadas ese día. [caption id="attachment_653" align="aligncenter" width="800"]hellbiker en Dulantzi Entrada triunfal de los Hellbikers[/caption] Un link informativo en el blog de la Asociación Ronzapil o en la web del ayuntamiento, con todos estos datos serían de gran ayuda. Tampoco estaría mal habituarnos a marcar las marchas con material no plástico ni agresivo para el medio ambiente. Espero que no siente mal esta crítica, la cual la hago con intención constructiva. Finalizar el artículo dando las gracias a todas las personas implicadas en regalarnos ese fantástico día de auténtico BTT, donde sufrimos y disfrutamos a partes iguales. Si queréis hacer la ruta por vuestra cuenta, podéis descargar el link en: ¿Has participado en la marcha de este año? ¿Qué te ha parecido?

  • Desmontando la 7ª Euskadi Extrem 2015

    Desmontando la 7ª Euskadi Extrem 2015

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    El próximo 19 de septiembre se celebrará la 7ª edición de la Euskadi Extrem y al recorrer «nuestros dominios»y al igual que hicimos en la saga «Desmontando la Eusko Bike Challenge«, no hemos podido resistir la tentación de destripar el perfil que presentó la organización, para que  no os pille nada por sorpresa.

    La orografía por la que cruzará la edición de este año, permite dividir el track en 3 partes equitativas, de unos +/-600 metros de desnivel positivo cada una:

    1ª parte: Vitoria – Maeztu (40km aprox.)

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    La salida comienza en la Plaza de los Fueros de Vitoria-Gasteiz, en dirección al Puerto de Guereñu. Inicialmente, íbamos a recorrer este trayecto por la Vía Verde formada por el antiguo trazado del ferrocarril Vasco-Navarro, pero, debido a unas obras de canalización, la parte que llega hasta Aberasturi está impracticable, por lo que han buscado una alternativa. Aun así, la dificultad no varía significativamente

    Se trata de un falso llano, el cual puede costar la carrera a quienes se emocionen demasiado. Vigilar las pulsaciones y ser prudentes, ya que sobre el kilómetro 20 comienza la despiadada subida del Puerto de Guereñu.



    Cuestas con un desnivel del 22% harán a más de uno y una acordarse de los responsables del trazado. En el paso de carretas, popularmente conocido como el "Paso de Rohan", hay una pequeña bajada, pero os recomiendo no quitar el plato pequeño, ya que la cuesta que viene a continuación será la tónica hasta pasar a la famosa buitrera. Para entonces habréis saboreado las pendientes del 25%, pero por muy cansados o cansadas que estéis, os recomiendo echar la vista atrás, para disfrutar de un paisaje precioso. Tras cruzar una verja (km 26 aprox), habrá un pequeño descanso hasta llegar al pueblo más alto de Álava, Onraita/Erroeta (962m), donde hay una fuente para reponer agua. Seguiremos por la pista que corta perpendicular la carretera, para dar un rodeo algo tonto hasta Roitegui/Erroitegi, pueblo que dejaremos a nuestra izquierda. Haremos unos 100 metros por carretera , cogeremos el GR y cruzando una pieza, comenzaremos a bajar el increíble Barranco de Igoroin. Especial cuidado en una de las curvas, ya que el estrecho sendero está roto y la caída puede ser importante. Llamadme cagado...pero yo ahí, me bajo. Por dos metros no me la juego. Superado el barranco, sin mucha más dificultad, llegaremos hasta Maeztu, donde disfrutaremos de un merecido descanso.

    2ª parte: Maeztu - Sáseta (25km aprox.)

    saseta-maeztu Una sucesión de parcelarias nos llevarán hasta el pequeño pueblo de Apellaniz/Apianiz. En principio el camino no entraña ninguna dificultad, salvo la de ir ganando algún metro más de altitud. Lo duro vienen nada más salir de ahí. La despiadada pendiente, nos hará meter todo lo que tengamos y apretar los dientes. No hay ninguna cuesta excesivamente dura, pero la continuidad y duración de las mismas, lo convierten en un auténtico tramo "rompe-piernas". Una vez arriba, abandonaremos la pista para adentrarnos en una serie de sendas, llenas de roderas, donde es fácil caerse. En la Eusko Bike Challenge, ese tramo se recorre por la zona de abajo, pero en la Euskadi Extrem 2015, seguiremos la senda del cartero por el estrecho corte que asciende hasta San Cristobal. Este tramo tampoco es una broma, ya que es estrecho, lleno de rocas y la caída es importante. Si no sois muy "finos", recomiendo hacerla bici en mano. De hecho, yo lo cruzo así. Una vez arriba del todo, el camino solo presenta belleza extrema, por lo que os animo a invertir unos segundos para disfrutar del espectáculo que nos presenta la vista aérea del Parque Natural de Izki. El resto del camino se trata de una sucesión de pistas, senderos y alguna bajada por planchas de piedra. Cruzaremos las localidades de Arlucea, Markinez, Urarte y Sáseta, donde finaliza el análisis de esta segunda parte.

    3ª parte: Sáseta - Vitoria (35km aprox.)

    Saseta - Vitoria En Sáseta comienza, o mejor dicho, termina el precioso Barranco de Okina. Cualquier persona amante de la naturaleza y residente en Álava, lo conoce muy bien; Un trazado corto, pero intenso, hará las delicias de todas las personas que participéis en la marcha. Pese a no ser complicado, hay algunos pasos de piedra que os harán bajar de la bici. Aún así, os recomiendo disfrutar al máximo de la experiencia "Okina". El barranco termina (o comienza) en la población del mismo nombre, donde deberemos llegar antes de las 17:00 para pasar el corte. Esto significa que deberemos recorrer casi 80km y 1500D+ en menos de 6h. Saldremos por una carretera, la cual abandonaremos 3km después para enfrentarnos a una divertida bajada por una zona boscosa, la cual nos sacará esa sonrisa maliciosa que todo BTTro/a llevamos dentro y nos hace recordar porqué montamos en ruedas gordas. Cruzaremos perpendicularmente la carretera que une Ullibarri de los Olleros con Okina para adentrarnos en las fauces de los Montes de Vitoria, coronando, literalmente, el famoso Palogan/Pagogan (1029m). Una dura pala de unos 100m nos situará junto al buzón, con forma de seta, que señala la cima. A partir de ahí, la pendiente se vuelve a nuestro favor, siguiendo un rápido y divertido trazado, en el cual hay que tener algo de prudencia, ya que un despiste nos puede llevar a los helechos. En caso de haber lluvia, el barro arcilloso y pegajoso de la zona, elevará nuestra ira hasta niveles dignos del mismo Son Goku. Cruzaremos por las poblaciones de Monasterioguren, Mendiola y Castillo/Gaztelu, para subir la última cumbre del día: Olarizu. En ese emblemático sitio, hay varias zonas de enduro-downhill, pero no las cataremos en esta ocasión. Bajaremos por una pequeña senda, la cual nos dejará en el camino "oficial" de acceso, pero con una variante asequible, la cual evitará que los participantes nos amontonemos. Una vez abajo, una sucesión de Bide-Gorris nos llevarán rápidamente hasta la meta, donde podremos celebrar el ser finisher de la EE2015. Habréis apreciado se trata de un trazado relativamente asequible, pero con algunos tramos complejos, por lo que os pido que seáis respetuosos con el resto de participantes y no tratéis de adelantar en las zonas complejas, ya que un segundo de tontería, puede acarrear serias consecuencias al resto de participantes. El objetivo es disfrutar y volver todos/as a casa con un montón de anécdotas positivas y unas ganas locas de volver a recorrer los senderos por los que ha discurrido esta mítica prueba "No Competitiva". A estas alturas no creo que sea necesario, pero no está de más recordar que atravesaremos delicadas zonas naturales, por lo que trataremos de no tirar ningún residuo, embase o cualquier elemento que pueda contaminar o romper el equilibrio del ecosistema. Eso solo serviría para echar piedras sobre nuestro propio tejado, dando la razón a quienes quieren quitar los permisos para andar en bici por espacios naturales protegidos. Si queréis formar parte del video que ilustrará el artículo que se publicará en la revista online www.iberobike.com, os animo a dar un saludo a la cámara cuando me adelantéis ;) El track oficial lo podéis descargar en la página oficial de la EE2015 o haciendo click AQUÍ ¿Conoces la zona por la que discurrirá la EE2015? ¿Tienes algún consejo más que dar?

  • Cómo montar unas bielas Shimano XT Hollowtech II

    Cómo montar unas bielas Shimano XT Hollowtech II

    Después de 3 años de mucho tute, ha llegado la hora de sustituir las magulladas bielas que venían de serie en la Orbea Occam H30. Siguiendo la política de montar componentes Shimano XT, he decidido montar unas bielas de esa categoría, concretamente unas Shimano Deore XT FC-M782 Hollowtech II Compact 22/30/40 Plata

    El otro día, al compañero que me acompañaba en la salida matutina, le llamó la atención los pocos dientes sanos que le quedaban a los platos, por no hablar de la cantidad de golpes, roces y crugidos que provenían de esa zona. Por esa razón, llegué a la conclusión de que iba siendo hora de proseguir con la “XT-rización” de la Occam.



    El cambio de bielas es un proceso bastante sencillo, el cual, con unos conocimientos básicos, un poquito de maña y la llave adecuada, se puede realizar en pocos minutos. [caption id="attachment_660" align="aligncenter" width="580"]XT-rización en proceso XT-rización en proceso[/caption]

    Tipos de pedalier

    Antes de empezar, deberemos saber qué tipo de pedalier tiene nuestra bici, ya que no todos son iguales y eso condicionará el tipo de bielas, eje y herramienta a utilizar. [caption id="attachment_661" align="aligncenter" width="580"]¿Guerra de patentes? ¿Guerra de patentes?[/caption] En las bicis más antiguas los ejes suelen ser de cuadradillo, Octalink (v1-v2), Isis o BB en todas sus numeraciones, pero si la bici es relativamente nueva, lo normal es que traiga un pedalier Hollowtech II. No voy a liarme más con el tema de los diferentes tipos de pedalier, ya que se me iría el artículo entero en ello. Solo puntualizar que los de cuadradillo y los Octalink ya están en desuso, y para los demás, el montaje es igual al que voy a explicar pero con su herramienta específica.

    La herramienta

    [caption id="attachment_662" align="aligncenter" width="580"]Una llave para gobernarlos a todos Una llave para gobernarlos a todos[/caption] Para el cambio de las bielas, con una llave allen nº5 y un extractor de biela Shimano Hollowtech II es suficiente, pero ya que vamos a soltar todo el tinglado, tambien sustituiremos las cazoletas. No solo porque vienen incluidas en el pack, sino porque los rodamientos se desgastan, al igual que las roscas y por lo poco que cuestan, merece la pena. Por eso, será necesario tener una llave específica para soltarlas. Yo compré una llave maestra para eje del pedalier Hollowtech II VAR , que incluye una rueda para montar los tornillos de compresión de las bielas Shimano Hollowtech II. Un poco de grasa de montaje también es recomendable.

    Las bielas

    Cuando compremos las bielas, deberemos asegurarnos de que son compatibles con nuestro sistema Hollowtech II, ya que no valen todas. [caption id="attachment_663" align="aligncenter" width="580"]biela plateada No me pude resistir a la biela plateada[/caption] Lo normal suele ser mantener el rango de platos que se tenía en el juego anterior, pero en mi caso, he decidido bajar dos dientes al grupo, pasando de un 24/32/42 a un 22/30/40. La razón ha sido que en varias ocasiones me he visto falto de plato pequeño, mientras que el plato casi nunca lo he utilizado con el piñón pequeño (11-36). Con este cambio de rango, espero hacer un mayor uso de los tres platos y por lo tanto un desgaste más repartido.

    El montaje

    1. Medir la caja del pedalier

    [caption id="attachment_664" align="aligncenter" width="580"]73mm es el tamaño más habitual hoy en día 73mm es el tamaño más habitual hoy en día[/caption] La razón es porque suelen venir en dos medidas: 68mm o 73mm, siendo la segunda la más habitual.

    2. Preparar las cazoletas

    En función de lo que mida la caja del pedalier, utilizaremos los separadores que trae el kit: [caption id="attachment_665" align="aligncenter" width="580"]En función del ancho, utilizaremos uno o tres espaciadores En función del ancho, utilizaremos uno o tres espaciadores[/caption]
    • 68mm: dos arandelas en la derecha (platos) y una en la izquierda.
    • 73mm: una arandela en la parte derecha.

    3. Soltamos el tornillo compresor de bielas

    En la parte izquierda, hay un tapón de plástico, supuestamente para evitar que la biela se salga, pero es más para embellecer que para otra cosa. Para este cometido utilizaremos el extractor de biela. [caption id="attachment_666" align="aligncenter" width="580"]Cada cosa tiene su llave específica Cada cosa tiene su llave específica[/caption] Puede parecer que el tornillo de la llave está suelto, pero la razón es porque el tapón hay que desenroscarlo sin exceso de fuerza. Para ello giraremos con la mano la rosca en sentido anti horario, sin ayudarnos de ninguna otra herramienta para hacer más fuerza.

    4. Soltamos la biela izquierda

    Ahora ya nos metemos en “el fregado”. Con una llave Allen Nº5, soltaremos los tornillos para sacar esa biela. [caption id="attachment_667" align="aligncenter" width="580"]Allen nº5 y alternar la acción sobre los tornillos Allen nº5 y alternar la acción sobre los tornillos[/caption] A la hora de aflojar los tornillos es importante alternar la acción sobre los tornillos, ya que si soltamos uno completamente, el segundo acumulará la tensión de ambos, siendo más difícil aflojarlo después. Es posible que haya que estirar un poco o incluso ayudarse de algo para hacer un poco de palanca, ya que la porquería acumulada no lo quiere dejar escapar fácilmente.

    5. Sacamos la biela derecha

    Sin que nada lo sujete, salvo varios años de mierda acumulada, con un pequeño tirón, sacaremos la biela con los platos. [caption id="attachment_668" align="aligncenter" width="580"]Golpe con la mano...y para afuera, que somos vascos, ostia! Golpe con la mano...y para afuera, que somos vascos, ostia![/caption] Se puede utilizar un martillo de goma o nylon para golpear el pedalier y sacarlo más fácilmente, pero con la mano también sirve. Si no os queréis hacer daño, podéis poner un trapo entre el tubo y vuestra sufrida palma. Al realizar el cambio de bielas he querido sustituir el cassette de piñones y la cadena, pero si no vais a soltar la cadena, es conveniente dejarla apoyada en la parte interna del pedalier. De esta forma evitaréis tener que abrir la cadena para volverla a colocar al finalizar todo el proceso.

    6. Extraemos las cazoletas

    [caption id="attachment_669" align="aligncenter" width="580"]Sacamos las cazoletas Sacamos las cazoletas[/caption] Utilizando la llave específica “Shimano Hollowtech II”, aflojaremos las cazoletas, las cuales se encuentran roscadas al cuadro. Debéis tener en cuenta que la derecha rosca al revés, por lo que para aflojarla deberéis hacerlo hacia la derecha. En las propias cazoletas hay unas flechas que indican el sentido de giro, pero en las mías, poco quedaba de ese dibujo.

    6. Limpiamos la caja del pedalier

    Cuando quitéis las cazoletas y dejéis al descubierto el cuadro, pensaréis lo mismo que se me pasó a mí por la cabeza: “¿cómo puede llegar tanta mierda a una zona cerrada?”. Pues si, hay mierda allí para exportar, de ahí que sea recomendable realizar este proceso de vez en cuando, solo para limpiar.

    7. Engrasamos las roscas y colocamos

    [caption id="attachment_670" align="aligncenter" width="580"]Bielas nuevas, cazoletas nuevas...dicho popular BTTro Bielas nuevas, cazoletas nuevas...dicho popular BTTro[/caption] Las cazoletas que acompañaban al kit ya venían engrasadas y listas para montar, aún así, no está de más poner algo de grasa de montaje en las roscas del cuadro. De esta manera evitamos crujidos y problemas de extracción en el futuro. Cuando ya esté todo preparado, enroscamos la cazoleta más corta en la izquierda y la más larga en la derecha, sin olvidar que esta última rosca al revés. Primeramente lo insertaremos con la mano, ya que no siempre rosca correctamente. Una vez no podamos apretar más, utilizaremos la llave específica y apretaremos bien fuerte.

    8. Insertamos la biela derecha

    [caption id="attachment_671" align="aligncenter" width="580"]Un buen manotazo y para adentro Un buen manotazo y para adentro[/caption] Al igual que cuando lo sacamos, lo introduciremos a presión. El juego que compré venía ya engrasado, pero podéis añadirle un poquito más, para facilitar su ensamblaje. Para introducirla completamente, yo le di unos golpecitos con la palma de la mano y encajó perfectamente.

    9. Insertamos la biela izquierda

    Antes de montarla de cualquier manera, debéis pensar que las bielas deben ir en sentido opuesto, lo demás, pedalear sería un tanto complejo. De todas maneras, esta gente está en todo y, gracias a una muesca, solamente encaja en la posición correcta. Unos golpecitos para asegurarnos que ha encajado completamente, no están de más.

    10. Colocamos el tornillo compresor de bielas

    [caption id="attachment_672" align="aligncenter" width="580"]La biela, a manotazo, pero el compresor...con cariño La biela, a manotazo, pero el compresor...con cariño[/caption] Antes de apretar la biela izquierda, con la herramienta específica, colocaremos el nuevo taponcito. Recordad que se aprieta con la mano, lo demás, al ser plástico roscando en metal, se rompería la rosca.

    11. Apretamos la biela izquierda

    Ahora es cuando apretaremos los dos tornillos de la biela. Para ello utilizaremos la llave Allen nº5. No debéis apretar a tope un tornillo y después el otro, sino que hay que alternar el apriete de ambos lados, de esta manera aseguramos un correcto ajuste. Si usáis llave dinamométrica, el ajuste está recomendado entre 12nw y 14nw. Tambien se recomienda repasarlas después de unos 100km. [caption id="attachment_673" align="aligncenter" width="580"]Con paciencia y buen hacer..conseguimos un acabado de lujo! Con paciencia y buen hacer..conseguimos un acabado de lujo![/caption] A mí me llevó algo más de tiempo el brico, ya que después sustituí el cassette de piñones y la cadena, que ya tocaba. Lo demás, se trata de un proceso sencillo, el cual no os llevará más de 15 minutos. ¿Has realizado alguna un cambio de bielas en tu bici? ¿Añadirías alguna explicación más?

  • XXIV Marcha Mountain Bike San Bernardo, Barria

    XXIV Marcha Mountain Bike San Bernardo, Barria

    El pasado 20 de agosto se celebró la tradicional Marcha BTT de San Bernardo, en la localidad alavesa de Barria. Yo la descubrí hace 4 años y quedé tan fascinado, que me he vuelto un auténtico devoto de ella. 24 ediciones significa que lleva celebrándose casi un cuarto de siglo y como se suele decir, por algo será.

    En esta edición mi omnipresente Jorge no pudo acudir, ya que lleva arrastrando una lesión bastante seria desde hace unos meses, pero formé equipo con Josu Larrañaga, un auténtico “zumbado” amante de los descensos vertiginosos y las emociones fuertes. También nos acompañó Raúl Panadero (“Pana”), con quién he corrido grandes retos como la IV Euskadi Extrem, la Quebranta MTB o la Extreme Bardenas.

    El jueves salimos de Alegría-Dulantzi sobre las 8:30 para acercarnos en bici a la localidad de Barria, ya que los 14km que nos separan animan a no coger el coche y de paso ir calentando piernas.

    Pro Evasion Bike en Barria
    Vayas donde vayas…siempre hay un PEB

    Sobre las 9:00am llegamos al lugar donde se inicia la marcha, pagamos los 17€ de la inscripción y aprovechamos para saludar a “los habituales”, ya que durante julio y agosto, al no haber marchas, no hemos coincidido.

    A las 9:30, el maestro de ceremonias nos hizo un resumen de lo que nos íbamos a encontrar y nos recordó que se trata de una marcha no competitiva, por lo que el respeto y buen hacer debería ser nuestra tónica general.



    No me extraña que cada vez insistan más en este punto, ya que la gente aprieta tanto, que olvida que no todo el mundo tiene la técnica o estado de forma necesario, provocando accidentes serios. Todavía me acuerdo de una chavala que tuvo un accidente bastante aparatoso en esta misma marcha, al caerse en una curva con gravilla. La marcha dio comienzo y todos salimos con más tranquilidad de la que suele ser habitual. Recorrimos pasos de gravilla y algo de carretera antes de meternos “en el fregado”. La marcha discurre por pistas de monte y senderos que hay a las faldas de Elgeamendi, convirtiendo el recorrido en un auténtico “rompepiernas”. Fuertes subidas, rápidas bajadas, zigzag entre árboles nos hicieron disfrutar y sufrir a partes iguales. [caption id="attachment_676" align="aligncenter" width="580"]Los tres mosqueteros en Barria Josu, Pana y el menda[/caption] El recorrido de este año ha sido algo menos duro que en los anteriores, eliminando algunas zonas conflictivas, cómo la famosa pala de cemento que encontrábamos sobre el kilómetro 14. El avituallamiento colocado en el kilómetro 20 estuvo muy bien surtido y pudimos encontrar de todo: agua, refrescos, fruta, pastelitos… Se estaba tan bien allí que nos costó volver a arrancar. Durante el recorrido tratamos de ayudar a un participante que había tenido un percance, de difícil solución, con la cadena. Pese a intentarlo, no fuimos capaces de ayudarle, por lo que cuando llegó un amigo suyo y sabiendo que vivía en una población cercana, seguimos con nuestro cometido. Finalmente y con un tiempo idéntico al del año pasado, 2h 20´, finalizamos la marcha de San Bernardo. A la llegada presentamos el nº de inscripción para recoger el famoso queso “Azkarra”, de Idiazabal y el bocadillo con el que te obsequian por haber participado. [caption id="attachment_677" align="aligncenter" width="580"]Ambientazo en Barria Ambiente festivo en la localidad alavesa de Barria[/caption] En el sorteo fui agraciado con un lote compuesto por Buff, puños y botellín, por lo que el día no pudo ser más completo. Sobre el recorrido decir que me gustó más que otros años, ya que se nota el trabajo de “optimización” realizado, eliminando los pasos más conflictivos. El marcaje fue impecable, estando muy bien señalizado, por lo que se podía seguir sin problemas. Si te apetece hacer el recorrido por tu cuenta, puedes descargártelo en:

    Me gustaría animar a la organización de ésta y otras marchas a la utilización de material reciclable en el marcaje, ya que de esta manera estaremos contribuyendo a un entorno más sostenible. ¿Has participado en esta marcha BTT? ¿Qué te ha parecido?  

  • 2ª Marcha BTT Camino Real de las Postas 2015

    2ª Marcha BTT Camino Real de las Postas 2015

    El Camino Real de las Postas era la vía por donde transitaban los correos que en los siglos XV, XVI y XVII se dirigían hacia Francia, una ruta alternativa al Camino de Santiago que recorre gran parte de la Llanada, que en el año 2012 y gracias al impulso de La Cuadrilla de la Llanada Alavesa y de la Diputación de Álava, se recuperó y acondicionó para poder utilizarlo.

    Para no desaprovechar la oportunidad de utilizar un trazado recién recuperado, «Lautur, lautadako turismoa«, «Inguru abentura» y «CDC Arabarrak«, han decidido organizar un acontecimiento deportivo entorno a esta ruta, con inicio y final en la población alavesa de Agurain (Salvatierra), celebrándose la de este año el sábado, 4 de julio.



    El evento cuenta con 4 modalidades de participación, dos a pie y dos en BTT, siendo el objetivo principal lograr la participación del máximo número de mujeres y hombres de todas las edades para, además de hacer deporte transitando uno de los recorridos más significativos de nuestro entorno, poder hacer visible el apoyo y la unión de la ciudadanía por un reto tan importante como la igualdad de oportunidades.

    Recorrido de la Marcha libre

    [caption id="attachment_679" align="alignleft" width="580"]marcha libre Marcha libre[/caption]
    • Distancia: 7,5 kilómetros
    • Desnivel acumulado: 93m
    • Tiempo aproximado: 2 horas
    • Dificultad: Fácil
    Se trata de un recorrido abierto para todas las familias o personas que quieran participar en el evento, se puede hacer tanto a pie, como con la técnica de Nordic Walking o incluso para quienes quieran realizarla en bici. La ruta es prácticamente llana y trascurre íntegramente por pistas parcelarias. Todos y todas podréis compartir unas horas de ejercicio físico, en un ambiente festivo y disfrutar a la vuelta de las actividades enfocadas para los más pequeños y pequeñas.

    Recorrido a Pie o Nordik Walking

    [caption id="attachment_680" align="alignleft" width="580"]Recorrido a Pie o Nordik Walking Recorrido a Pie o Nordik Walking[/caption]
    • Distancia: 18,7 kilómetros
    • Desnivel acumulado: 348 m
    • Tiempo aproximado: 3-4 horas
    • Dificultad: Media
    Se trata de un recorrido con dos subidas diferenciadas, en un trayecto donde el 60% del recorrido transcurre por pistas parcelarias y sin apenas desnivel y el 40% restante transcurre por senderos de media montaña y un desnivel de 230 m. El recorrido se realizará en sentido contrario a la marcha de BTT, para evitar posibles accidentes con los usuarios y usuarias de BTT. El puesto de avituallamiento estará en la mitad del recorrido, en Heredia, entre las dos subidas. La ruta no estará balizada y estará guiada por un técnico.

    Recorrido Familiar de la Marcha de BTT

    [caption id="attachment_681" align="alignleft" width="580"]Recorrido Familiar de la Marcha de BTT Recorrido Familiar de la Marcha de BTT[/caption]
    • Distancia: 24,8 kilómetros
    • Desnivel acumulado: 298 m
    • Tiempo aproximado: 2-3 horas
    • Dificultad: Fácil
    El recorrido está pensado para todo tipo de personas, incluso para quienes no realizan actividad física con frecuencia, la mayor parte del recorrido transcurre por pistas parcelarias y se ha incluido una subida de 2,5km y 125m de desnivel justo después del Avituallamiento.

    Recorrido Deportivo de la Marcha de BTT

    [caption id="attachment_682" align="alignleft" width="580"]Recorrido Deportivo de la Marcha de BTT Recorrido Deportivo de la Marcha de BTT[/caption]
    • Distancia: 60,8 kilómetros
    • Desnivel acumulado: 854 m
    • Tiempo aproximado: 2,5-3,5 horas
    • Dificultad: Media
    Se trata del recorrido de color Rojo del Centro de BTT de la Llanada Alavesa que recorre gran parte del trazado del Camino Real de las Postas (PR-A13). El primer tramo es prácticamente llano, con ligeras subidas y bajadas por pistas parcelarias, después encontramos tres fuertes subidas repartidas en la segunda mitad del recorrido, destacando la última subida con 6,5km y 190 m de desnivel, que existe la opción de evitarla y acortar el recorrido. El avituallamiento estará en Heredia, en la parte central del recorrido y antes de las dos últimas subidas. Nosotros participamos en esta última, donde vimos bastantes caras habituales, cómo los omnipresentes Pro Evasion Bike (PEB), quienes acudieron en masa a esta segunda edición de la marcha. Risas y buen ambiente en general, pero pese a los esfuerzos del speaker por recordar que se trataba de una marcha no competitiva...nos conocemos. Somos yonkis del crono y decirnos que vayamos con calma, es como meter a un drogadicto en una farmacia y pedirle que no toque nada. [caption id="attachment_683" align="aligncenter" width="580"]Todo son risas, hasta que se retira el vehículo de contención Todo son risas, hasta que se retira el vehículo de contención[/caption] La salida fue controlada por un coche, que nos hizo una visita turística por la bonita ciudad amurallada de Agurain, pero en cuanto se retiró el vehículo de contención, el buen rollito...se acabó. Todos empezamos a tensar cadena y a controlar con el rabillo del ojo a los "perros de pelea", con quienes nos solemos medir en cada marcha, sea competitiva o no. Los primeros kilómetros los hicimos con bastante cuidado, para no tirar o perjudicar a nadie que no estuviese acostumbrado a este tipo de competitividad, pero en cuanto agarramos pista ancha, dejamos de mirar el pulsómetro y arreamos de lo lindo. [caption id="attachment_684" align="aligncenter" width="580"]Burgelu El recorrido pasa por los lugares más significativos de la zona[/caption] El recorrido de 61km y poco desnivel invitaba a darle candela a la bici. En muy poco tiempo nos encontrábamos subiendo hacia Azilu para bajar por el Castro de Henaio hacia Alegría-Dulantzi, donde cruzamos cómo el viento y a la altura de Argómaniz, ya había conseguido atrapar al segundo grupo, donde había unos cuantos PEB. Durante bastantes kilómetros rodamos por parcelaria con desnivel casi inexistente, solo un pequeño falso llano, pero nada que nos impidiese ir a más de 30km/h. Lo más peligroso era que el sol cascaba de lo lindo, por lo que era importante mantenerse bien hidratado. Dándonos algunos relevos, conseguimos alcanzar al grupo de cabeza antes de llegar a Audikana, con quienes formamos pelotón. Las buenas sensaciones y el ir bien aprovisionados, hicieron que dejásemos atrás los dos primeros avituallamientos sin detenernos y cuando quise darme cuenta...antes de meterme en el tramo de bosque que hay después de Heredia...iba solo!!, la gente se había ido descolgando poco a poco. [caption id="attachment_685" align="aligncenter" width="580"]Un recorrido muy variado, intercalando parcelaria con zonas técnicas de monte Un recorrido muy variado, intercalando parcelaria con zonas técnicas de monte[/caption] Una equivocación en un cruce, hizo que perdiese algo de tiempo, por lo que dos locomotoras se me pusieron a rueda y en un tramo algo conflictivo del bosque, me adelantaron. En ese mismo momento, otros tres o cuatro se me pusieron a rueda y fuimos a toda leche a por la caza de los dos galgos que nos habían pasado, pero fue en el paso de un puentecito de piedra después de Galarreta donde las esperanzas de entrar en el grupo de cabeza se fueron al traste. Rompí la cadena...cachis en la mar!!! Roberto Montes (PEB), que venía a rueda, se detuvo y sacrificó esa tercera posición por echarme una mano, muchas gracias tío!! En el CamelBak llevo de todo y de todas las medidas, así que en poco más de 5 minutos, la cadena ya estaba de nuevo tensada y las ruedas comiendo kilómetros, pero unos 15 participantes ya nos habían adelantado. [caption id="attachment_686" align="aligncenter" width="580"]Fue difícil recuperar las posiciones perdidas por la rotura de cadena Fue difícil recuperar las posiciones perdidas por la rotura de cadena[/caption] Sin querer forzar mucho la cadena, hasta comprobar que el eslabón rápido funcionaba correctamente, le pedí a Roberto que tirase, ya que no quería retrasarlo más. Poco a poco fui adelantando a parte de la gente que me había rebasado previamente, pero el sueño de ganar esta marcha no competitiva, ya se me había escapado definitivamente de las manos. Con un tiempo total de 2h 51´ (Según el señor Garmin), llegué a la meta, donde nos pusimos como el quico a bocatas de tortilla, pastelitos y refrescos. [caption id="attachment_687" align="aligncenter" width="580"]El marcaje fue mediante flechas en el suelo, pero no siempre eran evidentes El marcaje fue mediante flechas en el suelo, pero no siempre eran evidentes[/caption] Posteriormente hubo un sorteo, en el cual no fui agraciado, pero ya me sentí ganador por haber podido disfrutar de un gran día de bici por la Llanada Alavesa. He de reconocer que era una marcha de la cual no esperaba mucho, pero me ha sorprendido gratamente. Por 6€ que cuesta la inscripción, tres avituallamientos bien surtidos más un cuarto mejor surtido al finalizar es todo un lujo. El recorrido no es nuevo para nosotros, ya que es por donde solemos entrenar en invierno, pero nunca lo habíamos hecho en su globalidad ni a este ritmo, por lo que fue un aliciente extra. El único "pero" que pondría a la marcha es el marcaje. El año pasado hubo quejas sobre el mismo y este año, no ha sido mucho mejor. Yo iba prevenido, por lo que llevaba el track en el GPS, pero en un despiste, me fui por donde no era. [caption id="attachment_688" align="alignleft" width="350"]En las parcelarias, las marcas eran difíciles de identificar En las parcelarias, las marcas eran difíciles de identificar[/caption] En los cruces de carretera había gente, pero el 100% de las marcas estaban puestas en el suelo, con una pintura rosa, lo que las hace difícil de ver en las parcelarias o zonas las boscosas. El marcaje mediante cintas me resulta más cómodo y rápido de identificar en la bici. Salvo este pequeño apunte, he de decir que la marcha estuvo muy bien organizada, con cruces bien vigilados, bien atendidos en los avituallamientos, manguera para el lavado final y una organización con muy buen humor que supieron animar y mantener la fiesta hasta el final del evento. Si deseas realizar el Camino de las Postas, puedes descargarte el track aquí: ¿Has participado en alguna de las modalidades de la marcha BTT Camino Real de las Postas? ¿Qué te ha parecido?