En este segundo artículo de la serie Desmontando la Badaia Bike Marathon, retomaremos el análisis del recorrido exactamente en el punto donde lo dejamos, las cercanías de Hueto Arriba.
- Desmontando la BBM 1
- Desmontando la BBM 2
- Desmontando la BBM 3
Además de técnicos, los Single Track que nos esperan en la Badaia Bike Marathon no son aptos para gente alta. El ramaje nos obligará a llevar la cabeza gacha y los codos metidos.
Continuaremos la marcha por Senda Peluquería, que pica ligeramente hacia arriba, pero nada comparado con lo que viene a continuación.
Una vez paséis la vaquería, giraréis a la izquierda, por un camino de hierba que nos dejará directamente frente a una despiadada subida de casi 3 kilómetros, con rampas del 21%. La tortura terminará coronando el alto del Undagana (854m).
Una rápida y divertida bajada por Senda Melchor, servirá de descanso antes del kilómetro de escalada que toca hasta casi llegar al Armikelo (888m). Sin llegar a coronarlo, nos desviaremos a la derecha por la famosa Senda Geni.
La Senda Geni nos regalará 3,5km de descenso por sendero que nos sacará esa sonrisa de diablillo que todo BTTro/a lleva dentro. No os despistéis, sobre todo si ha llovido, ya que hay algún paso complicado y es posible que alguien acabe midiendo el suelo muy de cerca.
Ya os he advertido al principio del artículo, que esta segunda parte es una auténtica rompe piernas, donde se enlaza una multitud de sendero, donde cada descenso esconde una despiadada escalada. La subida de Abel, es corta pero si tenemos en cuenta lo que llevamos encima, su 14% de desnivel, fijo que derribará algún santo del cielo.
El día del test, no fuimos capaces de encontrar la senda correcta que lleva a la del Gas, por lo que nos tocó escalar con las bicis por el cortafuegos que va paralelo a la senda. Superado ese pequeño escoyo, disfrutamos como niños en el descenso de dicha senda hasta casi llegar a la población de Legarda.
A través del GR25 y sin demasiada dificultad, llegaremos a la divertida Senda Abuelo, un Single Track, donde nuestra pericia será puesta a prueba.
Superado este tramo, pasaremos nuevamente por Hueto Arriba, pero esta vez sí que atravesaremos el pueblo.
En Senda Laza, nos enfrentaremos a la Cuesta de San Andrés, con sus características losas de piedra. No presenta una pendiente demasiado pronunciada (11%), pero son 3km de ascenso a sumar a los que ya llevamos encima.
En el Cruce Sta Marina, cogeremos Senda Mendoza que nos dará un respiro. 4km de descenso que nos dejarán a las puertas de lo que será la 3ª parte de este «Desmontando la BBM», el Jardín Botánico de Santa Catalina.
En la realización de los 26 km de este segundo trazado, empleamos un tiempo de 3h. bajando la media 8,6km/h
¿Conseguiremos destripar con un video la última parte de la Badaia Bike Marathon, o nos buscaremos serios problemas al intentar esquivar la verja de seguridad del Jartín Botánico de Sta Catalina?
En zapatillas de ciclismo se suele recomendar pedir una talla más de la que calzamos en zapato de calle, por lo que pedí un nº 46. Además, Shimano tiene fama de calzar un tanto justito.
Una de las mejores tiendas online tanto por precios cómo por atención profesional[/caption]
Barajé modelos más de endureros, cómo las 
Un peso bastante comedido para estos "barcos[/caption]
No se trata de la zapatilla más ligera del mercado, pero en una talla 46, dio un peso de 451gr sin calas, ligeramente inferior a las Shimano XC50 que tenía antes.
Permiten el ajuste durante la marcha[/caption]
Para garantizar un ajuste óptimo y totalmente personalizable, cuenta con dos tipos de cierre:
Siempre limpias gracias a la fibra Lórica[/caption]
La parte superior da una sensación de "charol", pero en realidad se trata de una compleja combinación de microfibras, llamada Lorica, la cual es resistente a los arañazos, rasgados y además es repelente del agua.
Suela optimizada para la práctica del Mountain Bike[/caption]
Se trata de una suela MTB Competition, estudiada y creada específicamente para un alto rendimiento en esta modalidad. El taqueado garantiza un buen agarre en todas las superficies que nos podemos encontrar durante nuestras aventurillas BTT.
Existe la posibilidad de añadir unos tacos metálicos roscados, pero se venden por separado.
Talón reforzado para que no se mueva de su sitio[/caption]
Nada más ponértelas, te das cuenta que son unas zapatillas pensadas para un pedaleo de lo más óptimo, ya que la suela se presenta bastante rígida, aunque no es imposible caminar con ella.
El talón va muy sujeto y es difícil que se llegue a mover, ya que presenta una especial rigidez en esa zona y con ese objetivo.
Al caminar las calas no golpean el suelo, lo que significa que los tacos son más altos de lo habitual, pero lo que más me llamó la atención es lo limpio que encalan y desencalan de los pedales automáticos, algo que me traía de cabeza desde que cambie a los Crank Candy 2, ya que las otras zapatillas presentaban mayor resistencia, poniéndome en más apuros de los que me hubiese gustado.
Plantillas bien ventiladas para evitar el recalentamiento del pie[/caption]
He realizado varias salidas de distinto tipo, metiendo bastantes kilómetros en cada una de ellas y solo puedo decir que el resultado ha sido espectacular.
Las pedaladas se muestran efectivas y contundentes, transmitiendo toda la fuerza al pedal, sin notar ninguna flexión. Ha sido tan efectiva la rigidez de la suela que no he echado en falta las plantillas especiales que solía llevar en las Shimano.
La zapatilla asienta muy bien, siendo cómoda desde el minuto 0. La posibilidad de ultimar los ajustes en marcha optimizan la sensación de confort y efectividad.
Es alucinante el tejido del que están hechas, ya que parece que repelen la suciedad. Todavía no las he podido someter a las pruebas más duras de barro extremo y rocas afiladas, pero tengo la sensación de que van a salir bien paradas y con nota.
Posibilidad de tacos metálicos, no incluidos[/caption]
Al igual que con la mayoría de este tipo de zapatillas, se recomienda comprar un número más grande que el que solemos usar para la calle. Yo calzo un 45, pero salvo en las Northwave que solo aumento medio número, en el resto de zapatillas BTT uso un 46.
Si vais a utilizar calas Crankbrother, se recomienda montarlas junto a la pieza de plástico que aumenta 1mm la distancia entre la suela y la cala.
Max en Atxuri, con Sierra Aizkorri al fondo[/caption]
Mi cabeza era todo un hervidero de contradicciones: "anda que vaya mierda de día ha salido, así no voy a ningún lado..."; "...ya que te has levantado, que más te da?, sales y si lo ves mal, te vuelves..."; "...por muy bien que se dé el día, Elgea va a estar imposible..."
Total, que entre pensamientos, de manera autónoma me había puesto el traje de faena y me encontraba en la calle cargando el track en el 
Cruz de Mirutegi[/caption]
Un pensamiento muy duro llega justo cuando termino de hacer Legaire, antes de dirigirme hacia Urbasa. Mis padres son personas que han tenido la mala suerte de llegarse a conocer demasiado jóvenes, sin haber tenido la oportunidad de haber encontrado a su verdadera media naranja.
Me encuentro rodando a la altura del Camping de Urbasa cuando un conflicto, derivado del pensamiento anterior, me atormenta:
- "Si mis padres hubiesen hecho su vida con otras personas...ni mi hermana ni yo existiríamos".
Ya estamos con el conflicto de la existencia. El hombre desde que es hombre ha sufrido este dilema. De ahí que hayan proliferado las religiones, filosofías de vida y demás intentos de justificar nuestra existencia: "quienes somos, de dónde venimos, hacia donde vamos, que hacemos aquí, cual es el fin de nuestra existencia..." (parece una canción de Siniestro Total).
En ese momento pienso que si yo no hubiese existido, tampoco habría pasado absolutamente nada. No he inventado nada relevante para la humanidad ni he aportado nada que no lo hubiera hecho cualquier otra persona. Digamos, que como la mayoría de la humanidad, paso por mi existencia sin pena ni gloria.
- Fssssssshhhhhh!!!!!!!
- "Ostras tú!!!! que te vas!!!!!!"
Una ráfaga de aire estuvo a punto de tirarme de la bici. El fuerte viento frontal era tan fuerte que me frenaba en la bajada a Olazti. Era tan salvaje la ventolera que debía pedalear levantado en una bajada que tendrá alrededor de un 15%.
Volví a centrarme en el recorrido, abandonando momentáneamente el recorrido interior.
Una vez abajo, cogí la pista paralela a la autovía y recorrí otro tramo llano entre los pueblos de Ziordia y Egino.
- "Cuando crees que me ves, cruzo la pared...hago chas y aparezco a tu lado"...
Es la canción de Cristina y los Subterráneos la que me arrancó una sonrisa, trasladándome a aquella 
Desde los 15 años, el surf había sido "lo único"[/caption]
La lejanía de la costa me llevó a investigar nuevas formas de expansión y en Álava, el ciclismo es el deporte rey. Cómo reza el dicho: "allá donde fueres, haz lo que vieres", de manera lógica y natural, acabé totalmente enganchado a este deporte, el cual se ha convertido en mi pasión.
Un largo periodo de pensamientos sobre nuestra vida juntos, aventuras y desventuras, donde ha demostrado una enorme paciencia y comprensión, ya que reconozco que aguantar a un "tronado" como yo, no ha de ser fácil.
Siempre se ha mostrado comprensiva y generosa a la hora de no atarme en corto, permitiéndome soltar el torbellino de locura que llevo dentro. Un claro ejemplo es ese domingo mismo, donde me encuentro haciendo una de las cosas que más me llenan en este mundo, vivir la naturaleza en pleno y en solitario.
No quiero decir que no me guste vivirla con ella, ni mucho menos, pero los ritmos e inquietudes son distintos y de vez en cuando necesito soltar el diablo interior.
Casi sin darme cuenta había añadido otro tramo nuevo a la ruta, enlazando La Leze con Araia por el GR y después hasta Zalduondo, evitando la carretera.
La subida de asfalto y hormigón que va hasta las campas de Urbía es muy dura y, sobre el kilómetro 75, la rodilla izquierda me empezó a doler muchísimo.
El dolor me recordó al porrón de lesiones que arrastro, todas a consecuencia del Judo, disciplina que practiqué desde los 5 hasta los 26 años, y el surf, una auténtica filosofía de vida que me atrapó a los 15 años y con 42 sigo practicando; poco, pero sigo yendo de vez en cuando a pillar unas olitas.
Yo nunca he sido un surfista "al uso", sino que más bien me he movido por una corriente más tradicional. Lejos de destrozar las olas o pelear cada una de ellas, el longboard me ha permitido cabalgarlas en armonía, incluso había días en los que la satisfacción de alejarse del "pico", quedarse sentado en la tabla mientras un banco de pececillos te saltaba por encima, te reportaba más que mil olas destruidas por el surf agresivo derivado del mundo del Skate.
El momento Sould se rompió cuando reapareció el fuerte dolor en la rodilla. Tanto que me hizo bajar de la bici para estirar un poco. Intente motivarme diciendo:
- "Déjate de chorradas y sigue para arriba, que tu padre no ha criado a un mierdecilla llorón".
En mi cabeza comienza otro momento de reflexión, en el cual veo la ironía de cómo el hijo siempre busca la aprobación del padre. Da igual los años que tengamos o lo lejos que estemos, seguimos haciendo cosas para que nuestro padre se sienta orgulloso de nosotros.
Es irónico cómo mi padre se pasó toda su vida buscando la aprobación del suyo sin conseguirla y yo repito los mismos patrones, solo que yo si tengo la suerte de saber que mi padre se siente orgulloso de las cosas que hago.
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Las campas de Urbía, con el Aizkorri de fondo[/caption]
El pensamiento anterior deriva en otro más amplio. A nuestros padres les mostramos nuestro lado duro, pero cuando salimos heridos o necesitamos cuidados, es en nuestra madre en quién pensamos. De hecho, las palabras de mi madre: "cuidado hijo, no te vayas a hacer daño", resonaban en mi cabeza en esos momentos de sufrimiento y dolor.
El viaje interior me llevó hasta el máster que hice en Deusto de Ciencias de las Religiones, donde analizamos este fenómeno: el mito de la Virgen María, proviene de la Diosa Isis de Egipto. Ambas figuras representan a una madre protectora con sus hijos, frente al mundo y al propio padre, un ser duro e intransigente.
Ese deambular de la mente me acompañó hasta llegar a las Campas de Urbía, donde hay una vista impresionante de la Sierra de Aizkorri.
Es el recuerdo de 
Impresionantes las vistas de la Llanada Alavesa desde Elgeamendi[/caption]
Ahí me recuerdo que tengo pendiente hacer algún tipo de curso de técnica y descenso en bici, ya que estoy cansado de ser el más paquete del grupo en las zonas técnicas. No porque quiera ganar a nadie, sino porque no me gusta retrasar a la gente. Si hay algo que odio, es ser el que entorpece la marcha del equipo.
Durante un rato, acompañado de una sección de canciones de Amy Macdonald, tuve un debate interno sobre la competitividad. Cómo hacemos de todo una competición. El pique sano está bien y te ayuda a seguir, pero cuando eso se convierte en "lo único", la cosa deja de tener gracia.
Una persona hace lo que hace cuando disfruta de ello, lo cual se consigue mediante estímulos positivos, provenientes de la consecución de objetivos, lo cual nos refuerza positivamente. Cuando entramos en el ámbito competitivo, solamente por probabilidad y lógica, ¿cuántas veces vamos a ganar una carrera?. Si nos marcamos objetivos demasiado difíciles, el índice de fracaso sube, por lo que los impactos negativos que sufrimos serán muchos y frecuentes, llenándonos de odio y frustración por la actividad que en un principio nos llenaba tanto.
Puede parecer una paranoia, pero sé de lo que hablo. He vivido el mundo de la competición profesional y personal desde que tengo uso de razón.
Me encontraba recorriendo el tramo de monte que va de Elgea a Marieta cuando regreso de golpe de mi pedalear hipnótico. Parece que no, pero la mente va más atenta de lo que parece y me salva de una terrible trampa de barro, producto de los 4x4 y maquinaria de deforestación.
Esta situación hizo que me hirviese la sangre, sobre todo porque me recordó que ahora vuelve la temporada de caza y el andar por el monte con tranquilidad, se acabó.
Sigo sin entender cómo alguien puede encontrar divertido asesinar animales ni cómo es posible que se permita ir pegando tiros por espacios públicos. Eso...no está bien. Sé que tengo cantidad de detractores a este respecto, y me lloverán mares de críticas por decirlo, pero nadie va a convencerme de lo contrario.
Cuando estoy rodando hacia Landa, por el pantano, me noto totalmente liberado. Mi cabeza está relajada y sin el peso de las circunstancias que me aplomaban antes de iniciar la ruta.
En el mp3 llega el turno de AC/DC, Def Leppard y otras macarradas que me traen a la memoria otros tiempos de gran añoranza. Los amigos del pasado, con quienes viví una época emocionante son los que me acompañaron hasta terminar ese extraño día. Aventuras y desventuras vividas con aquella Orbea Sherpa por el año 1988, ataviados con una chichonera y rastreras, coronábamos cada viernes el Monte Oiz o el Mugarra los domingos. Posiblemente el castañazo que me di bajando la cantera de Atxarte, en la que salí por encima del manillar, sea el origen del miedo que tengo a los descensos.
Mientras llegaba a casa, ya de noche, por la carretera y sin luces...me acordé de aquella carta que me publicaron en la revista Bike y que titulé: "¿y por qué?", donde reflexionaba sobre las razones por las que los bikers hacemos las cosas que hacemos, por qué nos pegamos esas palizas, nos enfrentamos a retos incomprensibles para toda persona ajena a este mundo y la conclusión a la que llegué en ese día tras el profundo viaje interior, es que somos unos adictos. Adictos a la adrenalina, al desafío, a buscar los límites y tratar de encontrar el tope de nuestra resistencia física y mental. Buscamos cualquier excusa para alejarnos del maldito sofá, que nos atrapa con sus traicioneros brazos, haciéndonos perder un tiempo que ya no volverá. La vida es demasiado corta cómo para desaprovecharla frente a la caja tonta.
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"Morir es amargo, pero la idea de tener que morir sin haber vivido es insoportable.” (Erich Fromm)[/caption]
El mejor consejo que os puedo dar es que dejéis de soñar y tratéis de vivir esos sueños. Que cuando llegue el final de vuestro camino, podáis mirar hacia atrás y ver que los objetivos cumplidos son muchos más que los que se han quedado sin cumplir.
Haced que cada día merezca la pena, aportando al mundo un poquito de todo lo que le quitamos. No digo que haya que hacer grandes retos o llegar a cumbres imposibles. Una simple sonrisa, empatía con el prójimo o no poner la zancadilla a nadie, son pequeños gestos que hacen de este mundo un buen lugar por el que pasar un tiempo.
Como habéis podido apreciar, una ruta de larga distancia en solitario puede ser de gran ayuda para poder realizar ese viaje interior, gracias al cual podemos ordenar nuestras ideas, establecer prioridades, quitar importancia a lo que no la tiene y centrar nuestras energías en lo que realmente merece la pena.
Agradecer vuestra atención y espero no haberos aburrido en exceso con estas reflexiones.
¿Has vivido algún tipo de experiencia similar a la que he compartido con vosotros/as?
¿Guerra de patentes?[/caption]
En las bicis más antiguas los ejes suelen ser de cuadradillo, Octalink (v1-v2), Isis o BB en todas sus numeraciones, pero si la bici es relativamente nueva, lo normal es que traiga un pedalier Hollowtech II.
No voy a liarme más con el tema de los diferentes tipos de pedalier, ya que se me iría el artículo entero en ello. Solo puntualizar que los de cuadradillo y los Octalink ya están en desuso, y para los demás, el montaje es igual al que voy a explicar pero con su herramienta específica.
Una llave para gobernarlos a todos[/caption]
Para el cambio de las bielas, con una llave allen nº5 y un 
No me pude resistir a la biela plateada[/caption]
Lo normal suele ser mantener el rango de platos que se tenía en el juego anterior, pero en mi caso, he decidido bajar dos dientes al grupo, pasando de un 24/32/42 a un 22/30/40. La razón ha sido que en varias ocasiones me he visto falto de plato pequeño, mientras que el plato casi nunca lo he utilizado con el piñón pequeño (11-36).
Con este cambio de rango, espero hacer un mayor uso de los tres platos y por lo tanto un desgaste más repartido.
73mm es el tamaño más habitual hoy en día[/caption]
La razón es porque suelen venir en dos medidas: 68mm o 73mm, siendo la segunda la más habitual.
En función del ancho, utilizaremos uno o tres espaciadores[/caption]
Cada cosa tiene su llave específica[/caption]
Puede parecer que el tornillo de la llave está suelto, pero la razón es porque el tapón hay que desenroscarlo sin exceso de fuerza. Para ello giraremos con la mano la rosca en sentido anti horario, sin ayudarnos de ninguna otra herramienta para hacer más fuerza.
Allen nº5 y alternar la acción sobre los tornillos[/caption]
A la hora de aflojar los tornillos es importante alternar la acción sobre los tornillos, ya que si soltamos uno completamente, el segundo acumulará la tensión de ambos, siendo más difícil aflojarlo después.
Es posible que haya que estirar un poco o incluso ayudarse de algo para hacer un poco de palanca, ya que la porquería acumulada no lo quiere dejar escapar fácilmente.
Golpe con la mano...y para afuera, que somos vascos, ostia![/caption]
Se puede utilizar un martillo de goma o nylon para golpear el pedalier y sacarlo más fácilmente, pero con la mano también sirve. Si no os queréis hacer daño, podéis poner un trapo entre el tubo y vuestra sufrida palma.
Al realizar el cambio de bielas he querido 
Sacamos las cazoletas[/caption]
Utilizando la llave específica “
Bielas nuevas, cazoletas nuevas...dicho popular BTTro[/caption]
Las cazoletas que acompañaban al kit ya venían engrasadas y listas para montar, aún así, no está de más poner algo de grasa de montaje en las roscas del cuadro. De esta manera evitamos crujidos y problemas de extracción en el futuro.
Cuando ya esté todo preparado, enroscamos la cazoleta más corta en la izquierda y la más larga en la derecha, sin olvidar que esta última rosca al revés.
Primeramente lo insertaremos con la mano, ya que no siempre rosca correctamente. Una vez no podamos apretar más, utilizaremos la llave específica y apretaremos bien fuerte.
Un buen manotazo y para adentro[/caption]
Al igual que cuando lo sacamos, lo introduciremos a presión.
El juego que compré venía ya engrasado, pero podéis añadirle un poquito más, para facilitar su ensamblaje.
Para introducirla completamente, yo le di unos golpecitos con la palma de la mano y encajó perfectamente.
La biela, a manotazo, pero el compresor...con cariño[/caption]
Antes de apretar la biela izquierda, con 
Con paciencia y buen hacer..conseguimos un acabado de lujo![/caption]
A mí me llevó algo más de tiempo el brico, ya que después