El próximo 9 de mayo acudiremos a la temida pero a la vez deseada Maratón BTT Urola-Garaia. Se trata de una marcha tan exigente cómo técnica, por lo que hay que llevar bien estudiado un plan de ataque, puede ser primordial para ser finishers.
Los 80 kilómetros con casi 3000 metros de desnivel positivo ya nos dan una pista de la dureza a la que nos vamos a enfrentar, pero si a eso le sumamos un terreno lleno de senderos, pedregales y pistas rotas, donde no encontraremos un solo respiro, nos hace prevenirnos aun más.
Los primeros 14 kilómetros son una serie de pistas que nos sacarán de Urretxu-Zumarraga y nos llevarán hasta Legazpi. No es que sean moco de pavo, pero lo serio…vendrá a partir de ahí, así que utilizaremos este tramo para calentar las piernas pero sin subir mucho las «revoluciones».
Una fuerte subida de 4 kilómetros nos llevará hasta el alto del Korosti (951m) y primer avituallamiento, el cual os recomiendo no perderos, ya que todos los descansos serán necesarios.
Especial atención al corto pero vertical descenso que se encuentra en el kilómetro 23.
El tramo que se encuentra entre los kilómetros 26 y 28, son de descenso, pero no parecen excesivamente complicados, por lo que los utilizaremos para descansar, ya que a partir de ahí, viene otra dura subida de 5 kilómetros, seguida de otro descenso largo, pero donde es mejor no confiarse, ya que puedes dar con tus huesos en el suelo.
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Esta será la gráfica que llevaremos en el manillar[/caption]
Una pequeña serie de sube-bajas nos llevarán hasta el segundo avituallamiento, el cual se encontrará en el kilómetro 47, concretamente en Aizpurutxo, por donde deberemos pasar antes de las 15:15 para no ser descalificados. Aquí podremos deleitarnos con un buen plato de pasta y, en caso de haber elegido la ruta larga, podremos decidir si seguir con la ruta principal o retirarnos por una tercera alternativa más light. Se trata de un tramo que enlaza con la vía verde creada a partir del antiguo Tren de Urola y nos lleva hasta la meta por un camino más benévolo.
Gráfica numérica con los tramos más relevantes (+ascensos, -descensos)[/caption]
Además del físico, otro factor que deberemos tener en cuenta es el psicológico, ya que los escasos 80 km se nos pueden hacer muy largos, sobre todo si tenemos idea de hacerlos en poco tiempo.
Nosotros llevamos en mente un tiempo medio de 10 horas, donde sabemos que disfrutaremos y sufriremos a partes iguales en día de BTT difícil de olvidar.
Esperemos que el tiempo nos respete, el barro no nos castigue demasiado y podamos ser finisher de una de las marchas BTT más duras del calendario.
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Hoja de ruta proporcionada por la organización posterior a este artículo. Atención al descenso de Deskarga!![/caption]
Si vais a llevar GPS o queréis analizar el track previamente, podéis descargarlo aquí:
Si todavía no te has apuntado, podrás hacerlo hasta el jueves 30 de abril en Kirolprobak.com:
¿Tienes algún plan para enfrentarte a la III Urola Garaia Maratoia? ¿Cuál es?
Rotonda de Deusto, el comenzo de la marcha[/caption]
La salida la hicimos bajo un fuerte aguacero, que no nos consiguió amedrentar. Rodamos como el viento durante los primeros 60 kilómetros, disfrutando de monumentos tan representativos como por ejemplo El Puente colgante de Las Arenas o el Castillo de Butrón.
En esta primera parte subimos dos de los cinco puertos del trazado: Andraka (141m) y Unbe(232m). Sinceramente, estas subidas las hicimos sin enterarnos, ya que si las comparamos con los desniveles a los que estamos acostumbrados...quedan en mera anécdota.
Esta primera mitad es relativamente llana, por lo que se rueda bastante ligero. Irónicamente las ruedas gordas nos beneficiaron en un día en el que la boca se te llenaba de un granizo fino y las ruedas finas hacían a los ciclistas salirse en las curvas.
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El ecuador de la prueba: Parque Tecnológico de Zamudio[/caption]
En 2 horas y 24 minutos llegamos al Parque Tecnológico de Zamudio (km 60), donde se suele situar el avituallamiento. Allí nos dieron una bolsa con un par de barritas y una manzana. Un poco más adelante pudimos tomar unas Coca Colas. El tiempo era realmente malo y hacía muchísimo frío, así que no nos recreamos demasiado en esa parada.
Al de poco de haber salido del avituallamiento, nos enfrentanos puerto de Artebakarra (137m), y volvimos a entrar en calor. La bajada fue una auténtica gozada. Dimos rienda suelta a ese puntito de ciclista asilvestrado que tenemos los BTT-ros, entrando en la localidad de Mungia como dos cohetes, de hecho Jorge estuvo a punto de viajar en el tiempo, como en regreso al futuro. Madre mía, que loco está!!
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Regulando en la subida del Morga...un tramo bastante pestosillo[/caption]
Sobre el kilómetro 80 iniciamos el ascenso del puerto Gerekiz (181m), algo bastante insignificante, salvo porque precede al temido puerto de Morga (330m). Individualmente no es gran cosa, pero si sumamos los 85 km que llevábamos encima a una media de 25km/h con las ruedotas de monte, digamos que se puede hacer un poco "cuesta arriba".
La subida del Morga tiene 10 kilómetros, donde asciendes desde los 36m de altitud hasta los 330, por lo que hay que tomárselo con calma y hacerlo con cabeza, ya que si lo das todo aquí...igual no llegas a meta. El tramo llano que va desde Galdakao hasta pasar Begoña, es terrible. En los dos años anteriores, he tenido que hacer uso de algún gel de cafeína o Redbull para poder engañar al cuerpo y exprimirlo un poco más.
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Mejoramos en 40 minutazos el tiempo del año pasado!![/caption]
Finalmente, cruzamos la meta a las 13:24, haciendo un tiempo de 4 horas y 54 minutos, paradas incluidas, es decir, los 15 minutos de Zamudio mas otras dos de unos 5 minutos para "cambiar el agua al canario".
Como conclusión, decir que este año he disfrutado mucho más que en las dos ediciones anteriores. No sé si es porque ha habido menos participantes que otros años o porque ya conocía la prueba, pero he disfrutado del recorrido como no lo había hecho antes.
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Otra más para el palmares[/caption]
Tal vez sea por el volumen de corredores o por el tipo de recorrido, pero comentándolo con mi incombustible compañero, hemos encontrado grandes similitudes entre esta carrera y la "
Con la Rockrider 6.0 en la marcha de Alegría-Dulantzi, retirándome hacia la ruta corta[/caption]
Vapuleado, pero no derrotado, me animé a la 
La primera de mil batallas: 1/2 Maratón Monegros 29er[/caption]
En las clases de Spinning municipales conocí a Jorge, mi inseparable compañero. Le hablé de un objetivo que me había marcado para 2012, 
"-A que no hay huevos....", una frase muy peligrosa[/caption]
Fue durante el transcurso de ese fin de semana cuando alguien dijo: "- A que no hay huevos de hacer la 
La Orbea Occam H30 me ha abierto nuevos horizontes[/caption]
Gracias a una 
Más guiñapo que persona tras finalizar los 10.000 del Soplao[/caption]
Ya teníamos claro el concepto de entrenamiento "in crescendo", donde cada prueba sirve como preparación para la siguiente, así que iniciamos la temporada con la clásica de carretera 
En la EBC 2013 encontramos nuestro límite[/caption]
Movidos por la curiosidad de ver cuál podría ser nuestro tope, lo encontramos en la Eusko Bike Challenge 2013, donde nos tuvimos que retirar en el kilómetro 90, después de más de 11 horas de puro infierno.
El año 2013, para no terminarlo con mal sabor de boca, decidimos realizar un reto personal, que era subir al 
Javi echándole morro en la subida...[/caption]
Comenzamos en año fijando unos objetivos claros: Bilbao-Bilbao, Orbea Monegros, Eusko Bike Challenge y Quebranta MTB.
Para la fijación de estos objetivos procuramos mantenernos firmes en los siguientes criterios: dureza de las pruebas in crescendo y que no coincidiesen en el mismo mes dos pruebas tipo maratón, ya que tenemos una edad, bastantes lesiones y el tiempo de recuperación ha de ser el adecuado.
Iniciamos el año haciendo base, es decir, rodar y rodar. Para ello marcamos un 
Orbea Monegros 2014, el origen de la tontería de coger en brazos a Jorge[/caption]
El 26 de abril acudimos a Sariñena, para realizar la 
Sobrevivimos al Infierno Marojo![/caption]
El 14 de junio, como corredores de Iberobike, tomamos parte en la terrible 
Otra muesca para el palmares: QHmtb 2014[/caption]
Durante el mes de julio descansamos pero en agosto, nos pusimos las pilas para recuperar la forma para la 
Una tabla de Excel es muy útil para llevar un registro de los datos[/caption]
En lo que a la próxima temporada se refiere, estamos negociando con Iberobike ciertas pruebas, pero ya podemos aseguraros que correremos para ellos la 
¿Lo tienes claro?, nosotros sí. Los HellRiders, tentaremos una vez más a la suerte y volveremos para recorrer la IV edición del Infierno Marojo. ¡Allí nos vemos!
¿Has participado en alguna de las 3 ediciones de la EBC? ¿Qué te ha parecido?
Jinetes y monturas acabamos bien de barro[/caption]
Ese día andábamos muy apresurados, por lo que no pudimos hacer uso de las duchas ni las maquinas Karcher que había puesto la organización para los participantes, así que nos volvimos a casa con nuestra guarrería y barrizal.
La conclusión es que se trata de todo un referente en cuanto a marchas en la zona de Álava se refiere y pese a ser corta, merece la pena realizarla, ya que en sus pocos kilómetros concentra una buena cantidad de emociones.
Me dio pena no haber ido en plenas condiciones físicas, aunque puedo asegurar que di el 100% de lo que llevaba. Donde no acerté plenamente fue con la elección de los neumáticos. Monté la 
Que bonito!![/caption]
En la meta recibimos una bolsa de la asociación Adano y una funda de neopreno para llevar el móvil en el brazo mientras practicas deporte y a las 14:30 había una calderada junto a unos sorteos, pero no nos quedamos ya que el tiempo no acompañaba y se nos iba a hacer demasiado tarde para volver desde Pamplona.
En general fue una marcha bastante chula, con muchos medios pero con un recorrido muy sosito para los practicantes de la bici de montaña.
Entiendo que al ser popular y solidaria, no se puede poner un recorrido muy técnico, pero tanta carretera se nos hizo un poco aburridilla. Seguro que para la 2ª edición la hacen más interesante.
Felicitar a toda las personas que nos acompañaron en cada cruce y zona peligrosa ya que no quedó ninguna sin marcar y, pese al mal tiempo que estaban aguantando, siempre nos brindaban la mejor de las sonrisas.
Si quieres descargarte el track de la marcha, puedes hacerlo en las siguientes plataformas:
Pese a haber disfrutado de un sábado con un tiempo buenísimo, el domingo de la prueba nos salió nublado y bastante ventoso, lo cual no auguraba nada bueno, aún así, cerca de 300 aficionados a las marchas MTB se acudieron a la cita.
En la parrilla de salida, además de un gran número de miembros del 
Los omnipresentes Pro Evasion Bike y Raúl Panadero antes de la salida[/caption]
A las 09:30, con mucha puntualidad y controlada por las motos de enduro, dio comienzo la salida. Rodando por el 
Cada vez somos más los que compartimos los senderos, así que con cuidado![/caption]
En las dos ediciones anteriores, este era un descenso bastante divertido, pero al rodarlo al revés, no tenía la misma gracia.
La dura subida nos recompenso con un descenso increíble, el cual culminó en el 
Specialized, Scott y Orbea...todas 26"[/caption]
Después de una noche sin pegar ojo por los nervios, revisé nuevamente las ruedas y todo estaba bien, así que con un desayuno fuerte bajé al parking donde estaban mis otros dos compañeros.
A eso de las 09:30 estábamos merodeando por el cajón de salida, pese a que las previsiones no anunciaban cambio de tiempo hasta las 15:00, unos rayos dieron paso a una terrible tormenta, donde las gotas eran de litro cada una. La salida estaba prevista para las 10:00, donde saldrían los competidores UCI MTB Marathon Series y después nosotros, junto a los de la media maratón.
La salida se retrasó bastante debido a las lluvias, por lo que tuvimos que aguantar las trombas de agua, el viento y el frío hasta que se dignaron a darnos salida a eso de las 10:15.
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Haciendo tiempo hasta la salida: Pana, el menda y Jorge[/caption]
Poco a poco y gracias al pedaleo, conseguimos aplacar la tiritona que llevábamos encima. Enseguida dejamos los caminos asfaltados y nos enfrentamos a las primeras palas, las cuales eran verdaderas trampas de barro y roca. Con ese panorama, el pelotón no se terminaba de estirar, por lo que las paradas y tramos a pié fueron habituales.
Sobre el kilómetro 9, la cadena dejó de girar. Me paré y horrorizado vi que se me habían roto todas las bridas que sujetaban el cable del cambio trasero. Como consecuencia de ello, el cable se me había quedado atrapado con la cadena en el plato pequeño.
Para entonces, "Pana" ya estaba lejos y a mi lado quedaba Jorge, gracias al cual pude soltar el cable del "cepo" que lo aprisionaba. La funda estaba destrozada y el cable medio roto, por lo que estuve a punto de tirar la toalla.
En el CamelBak suelo llevar casi de todo, así que con unas bridas recompuse más o menos el estropicio y pudimos seguir, eso sí, el plato pequeño quedó comprometido ya que el cable del cambio estaba medio dentro.
Este incidente, junto al del misterioso pinchazo del día anterior, me hizo sospechar de algún tipo de sabotaje en el camping, aunque seguramente sería mala suerte...sin más.
Para arreglarlo necesitaba alguna brida más, así que tiré para adelante con el plato mediano hasta el avituallamiento. Mi sorpresa fue que no había ningún tipo de asistencia mecánica. De hecho, nadie tenía ni una brida por casualidad. Una chica del público, que me oyó mendigar una brida, tenía en el bolso un paquete y me dio dos, por lo que pude sujetar el cable a la vaina y separar el cable de la zona de peligro, recuperando el uso del plato pequeño.
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Hoja de ruta[/caption]
El avituallamiento era bastante escaso, ya que solo había fruta, unos pastelitos tipo gitanitos y coca cola, así que comimos lo que llevábamos nosotros y tiramos para adelante.
A esas alturas de la carrera íbamos los últimos, pero cuando conseguimos recuperar el ritmo, conseguimos unirnos a la cola de carrera.
El tiempo nos dio un respiro, regalándonos algunos claros y algo de sol pero, con la cantidad de agua que había caído y el calor del día anterior, la humedad en el ambiente era alta y costaba hasta respirar.
Los kilómetros iban cayendo e íbamos ganando posiciones poco a poco, por un terreno lleno de barro y senderos traicioneros.
Vimos bastantes caídas, alguna de ellas seria, pero debido al mal estado del terreno, los voluntarios de la Cruz Roja, solo podían acceder andando. Jorge, que es un ciclista bastante habilidoso en los descensos, pegó una culetada en unas piedras, lo que le costaría un moratón bien negro.
En el kilómetro 22, descendiendo Aso de Sobremonte por un sendero con acantilado, la rueda trasera se me fue y caí por la ladera de la montaña. Al estar la vegetación mojada, resbalé un rato sin poder parar. El instinto de supervivencia me hizo meter los brazos entre la maleza y parar a tiempo de irme a tomar por saco.
Jorge, sin pensárselo dos veces salto ladera abajo a por mí y consiguió quitarme la bici, que me estaba arrastrando. Gracias a otros dos participantes, que hicieron una cadena, conseguí salir del brete en el que me había metido.
Sin mayor daño que unos arañazos y un buen susto, seguimos camino. Llegamos al primer control de tiempo y segundo avituallamiento, pero era tan pobre como el anterior. Bebimos algo de agua, comimos un plátano y tiramos millas.
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Vista aérea del recorrido[/caption]
Poco antes de meternos en el segundo ascenso del día, Punta Gué, una mujer nos ofreció limpiar las bicis con su manguera particular. Nos estuvo contando que su marido le había prestado herramientas a otro participante para arreglar su bici. Es curioso que la buena voluntad de la gente supla la escasez de la organización.
Con fuerzas renovadas nos enfrentamos al tramo más "pestoso" del día. Una subida de 10 km sin mayor aliciente que el de terminar de subirlo. En ese tramo ganamos bastantes puestos, pero cuando llegamos arriba, una tromba de granizo nos tuvo atrapados en la carpa de Protección Civil un rato.
Al oír por radio que la cosa se podía poner peor, cogimos las bicis y seguimos con la ruta. El camino de bajada se convirtió en un infierno, donde el barro, las piedras y vegetación mojadas eran auténticas trampas. De hecho, hubo descensos donde tuvimos que hacer cadenas humanas para bajar las bicis, ya que lo resbaladizo del terreno llevó a más de uno a pegarse buenos castañazos.
Poco a poco conseguimos superar ese kilómetro infernal y llegamos a un tramo por donde se circulaba por el cauce de un río. En algunos tramos, debido a lo resbaladizo del piso, decidimos bajarnos, ya que tenemos experiencia en el "culo-raffting".
Rodando a una media de 25 km/h cruzamos el segundo control de tiempo y en el kilómetro 50 nos paran y nos dicen que han cortado la carrera.
Nos dijeron que se estaba haciendo tarde y que al ritmo que íbamos, no llegaríamos nunca. Les explicamos que todo había sido debido a una avería mecánica, pero que todo estaba solucionado. Sin querer oír más explicaciones, el juez de carrera se dio la vuelta y nos dejó con la palabra en la boca. Intentamos apelar al resto de gente que estaba en el control, pero nos dijeron que no, que podríamos seguir bajo nuestra cuenta y riesgo, pero que iban a quitar las marcas del camino y en caso de accidente, nadie nos iba a ayudar.
Nos pusieron las cosas tan negras que hicimos un pequeño amago de retirada, pero no habíamos hecho ni 30 metros, cuando nos dimos la vuelta y retomamos la carrera bajo nuestra cuenta y riesgo. El orgullo no nos permitió retirarnos, menos estando perfectamente y llevando una media buena de pedalada. De hecho, fuimos adelantando a otros participantes que habían cruzado antes que nosotros ese inesperado corte.
Después de esa decisión de seguir, el cansancio anterior desapareció y nos sentó como una inyección de adrenalina que nos ayudó a pedalear como leones los últimos 20 kilómetros de la Quebranta, adelantando incluso a algún corredor UCI!!
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Esta tontería comenzó en Monegros...y se ha convertido en un clásico[/caption]
De los 303 que participamos en la Marcha Maratón Larga, 189 fuimos finishers. El primero la completó en 04:33:41; el último necesitó 08:05:50 segundos. Jorge y yo la terminamos en 07:48:13, ocupando las posiciones 175 y 176 (esto quiere decir que no nos llegaron a descalificar en el control anterior). Raúl Panadero entró en la posición 129, haciendo un tiempo total de 07:08:38.
Después de hablar con bastantes participantes sobre la prueba, la sensación de pobreza y escasez ha sido general. Terminamos con la sensación de ser los hermanos pobres de la edición de carretera.
Al ser la 3ª edición, podríamos decir que es una prueba joven, donde hay mucho que mejorar si quiere ser un verdadero referente, por lo que con ánimo de ayudarles a conseguirlo voy a tratar de plasmar lo que hemos echado en falta o cosas que cambiaríamos:
Para terminar, quisiera dar las gracias a "
Todo el mundo se llevó un queso Idiazabal[/caption]
Sobre el kilómetro 14, llegamos a la conocida cuadra, después de la cual, viene una rápida bajada con una traicionera cuesta en V. En esta subida si no llevas todo metido, te quedas clavado.
Un par de sube-bajas más, llegamos al avituallamiento, el cual se mostró algo escaso, echando en falta algún pastelito o refresco que no fuese agua.
A unos 10 kilómetros del final, un compañero partió la cadena, por lo que los pocos a los que habíamos ido adelantando, nos dejaron atrás. Todos sabemos que no es una marcha competitiva, pero…nos picamos como niños.
La marcha es corta pero bastante intensa, siendo una auténtica rompe-piernas donde se suman casi 700 metros de desnivel positivo en apenas 30 kilómetros.
Destacable lo bien marcado que estuvo todo el recorrido, ya que tiene cantidad de cruces y no nos perdimos ninguno, pudiendo seguir el trazado con gran comodidad.
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El próximo año, volvemos sin falta[/caption]
Pese a todos los contratiempos, conseguimos rebajar algo el tiempo del año pasado, cruzando el arco de meta en 2h 20mins.
Finalmente recogimos el queso Idiazabal Azkarra, un ciclo-computador que nos tocó en el sorteo y nos deleitamos con un rico bocata de queso y un helado de chocolate.
Desde Pedales y Zapatillas queremos agradecer a todas las personas voluntarias que se vuelcan año tras año en la organización de esta bonita marcha BTT, a la cual, si no hay contratiempos, volveremos el próximo año.
Para la gente que quiera aventurarse por esta exigente ruta, puede descargársela desde: