Aquí encontrarás las marchas BTT del País Vasco y alrededores en las que he participado con toda la información práctica: horarios, precios, opinión, fotos, vídeo…
El pasado sábado, 14 de mayo y como corredores-redactores de Iberobike, los HellBikers acudimos por segundo año consecutivo a la bonita pero exigente IV Maratón BTT Urola Garaia 2016.
El pasado año, lo dimos todo en la versión larga, pero nos habían hablado tan bien del famoso «final feliz» de la media maratón, que este año nos decantamos por esa versión.
Gracias a Iberobike y Orbea por el patrocinio en la Urola Garaia
Os recuerdo que en enero, preparando la serie de artículos «Desmontando la Badaia Bike Marathon«, una lesión de espalda me dejó sin sensibilidad de cintura para abajo, pero gracias a las intensas sesiones de fisioterapia en Eskuekin, he conseguido reducir la insensibilidad de rodillas para abajo.
Al pedalear me siento rarísimo, pero a base de entrenar he reeducado al cuerpo y he aprendido a identificar las nuevas sensaciones. A ver que me cuenta el traumatólogo cuando me atienda el 1 de junio (desde enero…tiene narices la cosa).
Bueno, volviendo al tema que nos interesa. A las 8:00 llegamos a Urretxu para recoger los dorales y pudimos dar un saludo a Jon, mi «contacto oficial» con la organización.
Entre tanto cachondeo, casi no llegamos a la salida
Después de preparar todo el tinglado, nos acercamos a la carpa donde estaba Joseba G., otro chaval de la organización que desborda una alegría y una ilusión por la BTT muy contagiosa y con quien además, mantengo una buena amistad. Total, que entre abrazos, anécdotas y risas casi no llegamos a la salida de la carrera.
No voy a entrar en los detalles del recorrido, ya que podéis leerlos en el artículo que escribí paraIberobike (Crónica IV Maratón BTT Urola-Garaia), pero si decir que me alegro de no haber apostado por el recorrido largo, ya que tal y como estoy de forma y el plus del barro me hubieran puesto muy difícil terminar dignamente la prueba.
Para que os hagáis una idea, con el calor de los discos de freno, el barro de las pinzas se quedaba duro y bloqueaba las ruedas. Además, las cadenas de los monoplatos se nos salían cada 5 minutos, dándonos algún susto que otro.
Para los que piensen que la media Maratón es un regalo, decirles que según los datos que nos dio el GPS Garmin , sumamos 1972m de desnivel positivo en tan solo 40km.
No quisiera finalizar el artículo sin felicitar una vez más a toda esa gente loca del Goierri por una prueba tan bien organizada, que nos exige dar lo mejor de nosotros y nos muestra los grandes tesoros que rodean a la Mancomunidad Urola Garaia.
Un día de barro y risas en por el Goierri
Si queréis probar en vuestras carnes el recorrido corto, podéis encontrarlo en:
La EuskoBikeChallenge se ha consolidado como una de las pruebas más bonitas a la vez que duras del calendario BTT, atrayendo a bikers nacionales e internacionales, que se acercan para plantarle cara al Infierno Marojo.
Mucha es la gente que ha sugerido una versión más humana de la titánica prueba, por lo que en esta edición 2016, los organizadores han preparado la Eusko Bike Challenge 2.5 pero, al igual que ocurrió con su hermana mayor, tampoco se ha librado de los «destripadores», nombre que nos pusieron después de haber desmontado las etapas de la versión larga.
Han reutilizado el recorrido de la EBC 4.0, introduciendo cambios significativos que la convierten en una versión más asequible de la misma, pero sin perder su esencia.
Sus 71km y 2.500 metros de desnivel positivo son un reto lo bastante exigente cómo para vernos en la necesidad de planificar y conocer el recorrido, y es por eso que desde Pedales y Zapatillas hemos preparado un “Desmontando”, especialmente centrado en la Eusko Bike Challenge 2.5.
El recorrido lo vamos a analizar en un solo artículo pero dividido en dos partes. El video grabado exclusivamente para este artículo es el de la 2ª parte, mientras que el primero es el mismo utilizamos para el artículo Desmontando la Eusko bike Challenge 1ª parte.
1ª parte: Kanpezu – Ioar –Kanpezu
El primer punto de corte se encuentra Antoñana (13:00), pero debido a la alta dificultad que entraña el ascenso y descenso del monte Ioar, hemos decidido tratarlo aparte.
A las 9:30 am se comienza con la despiadada escalada del monte Yoar, que nos meterá unos 900 metros de desnivel en 9 kilómetros.
La subida no es ni complicada ni técnica, ya que se hace por una pista bastante ancha, pero os aconsejo que no os vengáis arriba, lo demás es muy posible que no terminéis la prueba.
Una vez en el repetidor que corona la cima, deberéis dejaros caer por el hayedo y dirigiros hacia el collado La Llana (1190m) y de ahí Costalera. El sendero es bastante técnico y exigente, pero las vistas merecen la pena.
El ascenso y descenso del Yoar nos llevará 2h20m aprox.
El descenso que une el Puerto de Naza con La Dormida se hace por GR por un camino bastante complicado y enalgunos casos peligroso, así que cuando veáis que pica hacia abajo, desmontad de la bici. Lo más recomendable desde mi punto de vista es hacerlo andando.
El estrés de este descenso se verá altamente recompensado cuando lleguéis a Senda La Dormida, donde podréis dar rienda suelta a vuestro lado más endurero por un trazado que parece un Bike Park.
Paralelos al río Ega llegaréis al campo de futbol de Sta. Cruz de Campezo. El tiempo medio empleado será de 2h20m
Nosotros solemos dedicar 1h 20m en la escalada del Monte Ioar y 1h en su descenso. Sin lugar a dudas este trayecto se puede hacer más rápido, pero tampoco mucho más, salvo que seas un virtuoso de la escalada y el Downhill.
2ª parte: Kanpezu–Antoñana – Sta. Teodosia – Kanpezu
Cruzando el campo de futbol y justo antes de abandonar la localidad de Kanpezu, pasaremos por el control de tiempo, asi es que no olvidéis pisar las alfombras para evitar errores de registro.
Dirección hacia la Ermita de Pierola recorreremos una pista que va picando hacia arriba hasta pasar una granja (izq). Recomiendo no emocionarse demasiado durante estos 6 km ya que las pulsaciones se suelen disparar bastante. Después abandonaremos por la izquierda para enfrentarnos a 500m de senda un tanto peliagudaque nos llevará a Antoñana.
Para cubrir este tramo tenemos 3h 30m, 15 minutos menos que los inconscientes que han decidido enfrentarse a la EBC 4.0, aunque por experiencia,puedo deciros que se puede cubrir en 3h sin demasiado esfuerzo.
Después de avituallar y por una senda que no entraña ninguna dificultad, llegaremos al trazado del antiguo Vasco-Navarro, que recorreremos hasta cruzar el túnel de Cicujano. A partir de ahí cogeremos el PR, siguiendo las líneas blancas amarillas que no abandonaremos hasta el final de la prueba.
La Cuesta de Arburu supondrá un esfuerzo bastante grande, ya que son 5 kilómetros de subida vertical por un camino bastante empedrado
La tortura terminará al llegar al buzón de Peña Obi (854m), que se asoma sobre Maeztu. Os recomiendo sacudir un poco a la estructura metálica con el martillo que cuelga de ella, puesdesestresa bastante y anunciará a los vecinos de los alrededores que ya habéis llegado hasta allí…jajaja.
Los 45km y 1700 metros de desnivel positivo de la 2ª parte nos llevaran de 5h a 6h
Un pequeño descenso dará algo de relax a vuestras piernas, pero no os emocionéis demasiado, ya que a la altura de Sabando volveréis a sufrir con una despiadada escalada de 6km hasta llegar a StaTeodosia, donde se encontrará el segundo de los cortes (19:30).
El tiempo es excesivamente holgado, pues dan 6 horas y media para un trayecto que os llevará 3 o 4 horas cómo máximo.
Peñas cómo el Fraile, el Jambre, el Cuello de Alda o el Sombrerete os regalarán una preciosa vista aérea de toda la zona, así que si vais bien de tiempo y no sois de los típicos biker que pasan por los sitios sin levantar la vista del manillar, merece la pena hacer una paradita para disfrutar del paisaje.
Después del último buzón, el Sombrerete, hay una bajada corta pero muy complicada, y , salvo que seáis diestros en estos menesteres, recomiendo hacerla andando.
Girando por el camino de la derecha y hasta la balsa de Azintxazpi, disfrutaremos de un divertido descenso de 4 kilómetros, vendrá bien para prepararnos para lo que tendremos después.
Tras atravesar la población de Uribarri-Harana y llegar casi hasta el pueblo de Alda, habrá que enfrentarse al Muro, 2km de dura subida hasta El Portillo. A partir de aquí todo estará hecho. Simplemente algo de cuidado en el descenso que vendrá a continuación y justo antes de llegar al pueblo de Orbiso, giraréis a la izquierda para retomar el trazado del Vasco-Navarro.
Llegados a este punto, tan solo 2 kilómetros sin complicación os separarán de la gloria de proclamaros finishers de la EuskoBikeChallenge 2.5.
El tiempo medio para este último tramo será de 2h 15m, por lo que estimo que un biker medio necesitará un tiempo total de 8h para completar el recorrido completo.
Consejos
Si me lo permitís, después de haber sufrido en tres ediciones consecutivas de la Eusko Bike Challenge, voy a daros una serie de consejos para que podáis terminar la prueba sin problemas:
Mucha gente lo da todo en la subida del Yoar, pero creo que es un error. Vete regulando ya que llegar sin fuerzas a Alda, puede marcar la diferencia entre terminar o no victoriosos.
Come y bebe continuamente. Pese a los numerosos y bien surtidos avituallamientos, no dejes nada al azar. Agua con sales y algunos geles nos pueden devolver a la vida en los momentos más críticos.
Atentos al tiempo. En dos de las tres ediciones nos ha tocado sufrir terribles tormentas y fuertes bajadas de temperatura, por lo que ropa de abrigo en la mochila no estará de sobra.
No afrontes el trazado en su globalidad, creo que es más recomendable marcarse varias metas y un tiempo entre ellas. Es el truco para que no se atragante tanta kilometrada y desnivel.
Prepara la bici para una prueba dura. Unas cubiertas resistentes del tipo Maxxis Advantage y una Tija Telescópica, como la Rock Shox Reverb, son de lo más recomendable.
Espero que el análisis del desmontando y los consejos que os doy, os sean de utilidad y podáis salir enteros del paseo por el Infierno Marojo.
Si queréis echar un vistazo a los artículos donde desmontamos la Eusko Bbike Challenge 4.0, aquí os dejo los enlaces:
Después de mucha incertidumbre por los cambios de última hora en el recorrido y una semana de fuertes aguaceros, el pasado domingo 17 de abril, pudimos disfrutar de una marcha btt de lujo, la Badaia Bike Marathon (Álava).
Normalmente, salvo la Cicloturista Bilbao-Bilbao, no solemos iniciar la temporada de marchas BTT hasta mayo, por lo que este año nos hemos visto obligados a variar ligeramente los planes de entrenamiento.
Un track que nos mostrará gran parte de la belleza de la zona
Iniciamos la pretemporada en noviembre, llegando en bastante buena forma a enero, pero no somos el Equipo A y los planes no siempre salen bien. Una serie de viejas lesiones de espalda me dejaron en el dique seco mes y medio, perdiendo el buen estado de forma que había conseguido mantener.
Pese a que Gonzalo de Eskuekin, me dio bastante caña, la recuperación se veía bastante lejana, y con el miedo de echar a perder toda la temporada 2016, volví a entrenar, llegando muy justo de todo a la cita de abril.
Para colmo, en mi Ikastola hay un virus puñetero del cual no me pude escapar, añadiendo a mis piernas dormidas unas décimas de fiebre y una tos perruna bastante puñetera. De hecho, mientras escribo estas líneas, todavía estoy sufriendo el azote del microscópico enemigo.
El perfil rompepiernas y exigente de la Badaia Bike Marathon
Con mucha ilusión nos plantamos Josu, Urko y el menda (Jorge sigue lesionado) en Nanclares de la Oca (Álava), población de inicio y final de la prueba, recorrido que conocíamos mayoritariamente después de haber hecho la serie de artículos Desmontando la Badaia Bike Marathon.
Entre los 400 participantes que atravesamos el arco de salida hubo muchas caras conocidas, como por ejemplo toda la tropa de Euskadi en BTT o las Cabras cojas de Dulantzi. Muchos saludos y buen rollito, pero en cuanto dieron las 9 nos liamos a pedalear como si nos fuera la vida en ello.
La primera parte del recorrido (muy bien escogida, por cierto) estaba pensada para estirar el pelotón lo más posible, metiendo una larga cuesta de 10km hasta el alto de Oteros. Durante la ascensión intenté acercarme a varios amigos que no había podido saludar en la línea de salida, pero mi maltrecha espalda no me permitió conseguir el empuje suficiente para alcanzar a Javier Ciriaco y Raúl Esteban, así que tuve que dejarlos escapar.
Portillo de Azkarate, tan bonito cómo peligroso. Foto: Sergio Txekio
El tedioso ascenso continuó por la vía de servicio de los eólicos hasta que llegamos al punto más conflictivo del recorrido, el Portillo de Azkarate, un complicado descenso donde toda precaución es poca.
Con más miedo que vergüenza durante el descenso por mi parte, llegamos al avituallamiento apostado en Zuazo de Kuartango, donde aproveché para saludar en condiciones y poner cara a Andy Buenalife, un compañero ciclista con quien solamente había mantenido relación a través de Facebook y Whatsapp.
En el kilómetro 15 ya era consciente de que mi deambular por la Badaia Bike Marathon iba a ser un calvario. A consecuencia de la lesión la fuerza no llegaba a mis piernas en la medida necesaria, así que le animé a mis compañeros a que hicieran su carrera y yo la mía.
Eso es algo que hay que tener siempre en cuenta y hablado antes de empezar, cuando uno va muy bien y otro muy mal, es difícil encontrar un término medio, lo que suele acabar perjudicando a ambos. En estos casos prefiero que cada uno marque su propio ritmo sin condicionar al resto.
Josu dándolo todo en los descensos. Foto: Sergio Txekio
El ascenso al Pikatxu era uno a los que más temía, ya que llega a empinarse bastante, superando el +25% en algunos tramos. La cabeza se impuso frente al corazón y cuando la espalda comenzó a sufrir, desmonté y continué caminando.
Durante ese tramo conocí a Sergio, un seguidor y participante activo de Pedales y Zapatillas. Gracias a una animada charla, culminamos el exigente ascenso casi sin darnos cuenta. Es un auténtico placer e inyección de motivación el conocer en persona a gente que participa de las líneas que suelo publicar cada semana.
Una vez arriba volví a montar en la pobre Occam y surgió la oportunidad de soltar algo de estrés en las Sendas de Flaquiturri y la Botella, tres kilómetros de locura, rocas y raíces.
Poco después vino la Senda de Angual y seguido el segundo avituallamiento de la jornada, junto a Hueto Arriba. Me llevé una gran sorpresa ya que allí me volví a encontrar con Urko, quién había perdido a Josu, que iba como un cohete. A partir de ahí fuimos capaces de sincronizar nuestros ritmos de pedaleo y rodamos juntos lo que nos quedaba de Badaia Bike Marathon.
Ni en Badaia nos pudimos librar del barro. Foto: Sergio Txekio
Pudimos disfrutar de un poco más de diversión por la Senda de la Peluquería antes de volver a escalar hasta casi llegar al Armikelo, cumbre que no se toca, pero si se pasa cerca. Suelo ser una persona bastante habladora, pero reconozco que durante el paso por el alto de Undagana no fui un gran conversador, ya que hubo momentos en los que pensé que me tendría que retirar.
«Cuando cada pedalada en cuesta se convierte en una descarga eléctrica del nervio ciático, te hace plantearte muchas cosas…»
Por suerte estamos acostumbrados a sufrir y aguantar una cantidad moderada de dolor, así que culminé con éxito esta tercera escalada del día, cubriendo la mitad del recorrido. La recompensa vino en forma de un single track ampliamente conocido por los biker más endureros de la zona, Senda de Geni.
Hasta ahora habíamos ido superando los cortes de tiempo ampliamente, pero poco antes de llegar a Legarda, unos biker nos comentaron que no creian que fueran a llegar al tercero de los cortes, el de Hueto Arriba (46km //15:15).
El mayor valor de la prueba fue el factor humano. Foto: Organización
Miré el reloj del GPS y me entró la duda sobre si había cambiado o no la hora de verano, por lo que me comencé a agobiar. Subimos bastante el ritmo para llegar dentro del tiempo establecido, porque si tenía mal la hora, teníamos escasos 25 minutos para recorrer los 10 kilómetros que nos separaba de la angustiosa derrota.
Urko estaba agotado y quería parar a tomar un gel o comer algo, pero estaba yo tan agobiado que lo arrastré hasta que llegamos al avituallamiento sin parar. Una vez allí, lo primero que pregunté fue por la hora y cuando me confirmaron que eran las 13:55 y no las 14:55…me tuve que disculpar con Urko por la soba que le había dado. El punto positivo es que íbamos 1h 25m por debajo del tiempo máximo.
Viendo que le habíamos ganado al crono bastante tiempo, descansamos, comimos, estiramos, hicimos bromas y charlamos con la gente. Con las fuerzas ya renovadas fuimos a por el último tramo de la Badaia Bike Marathon, el cual no se iba a vender tan fácilmente.
Disfrutamos como niños en la Senda Mendoza, un descenso que transcurre por las planchas de piedra que caracterizan a la Sierra de Badaia.
En el kilómetro 53 entramos en los dominios del Jardín Botánico de Sta Catalina y un kilómetro después repusimos líquido en el cuarto de los avituallamientos. En ese punto volvimos a juntarnos con Andy Buenalife y el resto de la cuadrilla.
La subida por el botánico se me hizo muy dura, ya que tiene unos desniveles bastante altos, viéndome obligado a descabalgar de nuevo en el último tramo.
Para este momento ya tenía una tos bastante fuerte, lo que sumaba un poco más a la frustración que ya arrastraba por la lesión.
Aurelio, de EuskadienBTT dándolo todo en la Senda de Geni. Foto: Organización
Una vez salimos del Botánico, enlazamos las Sendas de Villodas, Árbol seco y la de la cárcel, llegando a meta con un tiempo final de 7h 12min, 48min por debajo del corte y 1h y 22 minutos más que Josu. Puede parecer mucho tiempo para una prueba que apenas llega a los 63km y 2200m de desnivel positivo, pero los casi 100 retirados verifican que no fue un paseo de rosas.
Ya lo hemos hecho en privado, pero desde Pedales y Zapatillas quisiera dar publicamente la más sincera enhorabuena a Vibike y Pro Evasion Bike por haber organizado una marcha de esta índole y de manera tan eficiente.
En la prueba tuvimos 4 avituallamientos y otro al finalizar muy bien surtidos y con puntos de asistencia mecánica en cada uno de ellos, personal en cada uno de los cruces o puntos conflictivos.
Vibike y PEB, unos anfitriones de lujo para una marcha Etiqueta Negra. Foto: Organización
El recorrido sufrió varios hachazos respecto al original, pero al final quedó bastante bien y equilibrado y cada tramo cumplió con la función para la cual fue pensado: estirar el pelotón, dar disfrute después del sufrimiento, estirar piernas y colocar puntos de acceso a la asistencia o retirados.
El marcaje se realizó con material biodegradable y unos biker se encargaron de ir por detrás de la marcha recogiéndolo, junto a los pocos restos dejados por el inmenso pelotón, volviendo a quedar la Sierra de Badaia como si no hubiese pasado nada.
Pese a ser la prueba mejor organizada de todas en las que he estado, el factor por el cual merecen mi mayor agradecimiento y felicitación es el humano. El esfuerzo, la ilusión y las ganas, transformadas en un contagioso buen humor, nos hicieron terminar a todos los participantes de esta primera edición de la Badaia Bike Marathon con una enorme sonrisa en la cara y un grato recuerdo. Gracias y nos vemos en la próxima edición!
Si quieres descargarte el track de la prueba, puedes hacerlo en:
El calendario de Marchas BTT 2016 del País Vasco y alrededores ya va tomando forma, así que os adelanto las que están confirmadas para que vayáis dando forma a la nueva temporada cicloturista.
Son todas las que están, pero no están todas las que son, por lo que si echáis en falta alguna o veis erratas, no dudéis en poneros en contacto conmigo para añadir o corregir alguna prueba.
A medida que vayan confirmándose más pruebas cicloturistas, las iré añadiendo al listado.
¿Echas en falta alguna marcha? ¿Cuál catalogarías cómo imprescindible?
En este tercer y último artículo de la serie «Desmontando la Badaia Bike Marathón», retomaremos el análisis del recorrido exactamente en el punto donde lo dejamos, entrando en el Jardín Botánico Sta Catalina.
Me habían advertido sobre la dificultad que podría entrañar el rodar y grabar dentro del jardín botánico, por lo que hice alarde de picaresca y me acerqué solo, un día de labor temprano…y tuve suerte.
Debido a los trabajos de mantenimiento y restauración, la verja se encontraba abierta de par en par y no había nadie en la entrada, así que me hice un poco el tonto y tiré para adentro.
Seguí el track, pero también aproveché para hacer algo de turismo dentro del Jardín Botánico Santa Catalina. Entre algunos dumper y hormigoneras, recorrí el jardín en su totalidad.
La subida por el Jardín Botánico es dura y despiadada
La zona es preciosa, sobre todo la zona de la abadía de Santa Catalina, donde por cierto, están haciendo unos laboriosos trabajos de restauración.
Volviendo a lo que es el artículo en sí, advertiros que la cuesta que presenta el jardín botánico es muy potente, sobre todo el último tramo, llegándose a despegar la rueda delantera del suelo en alguna ocasión. No llega a tres kilómetros el ascenso, pero a estas alturas de la película, será todo un reto subirla sin echar pie al suelo.
Al llegar a una escalera de madera, donde antaño hubo una torre, abandonaremos el jardín por una puerta, la cual espero que el día de la prueba esté abierta, ya que me costó un poco saltarla. Menos mal que no había nadie mirando…jijiji.
Siguiendo la Senda Saltocari iremos cerca de los tubos verdes, pero por diversas sendas
Subiremos un poco más por Senda Snake hasta llegar a la zona de los tubos verdes. No es un tramo complicado, ya que es bastante pistero pero ojo, ya que esconde alguna que otra pequeña pala.
Esa zona se trata de Senda Saltocari o Pozos, la cual zigzaguea por los matorrales, pero sin alejarse demasiado de los tubos. Al igual que antes, lo más complicado son las cortas pero intensas cuestas.
Abandonaremos Saltocari definitivamente al pasar perpendicularmente por encima de los tubos y portearemos la bici unos metros hasta un punto geodésico, donde se inicia «Pirulo», una senda bastante técnica, llena de saltos, raíces y muy zigzagueante.
Pasaremos por encima de la antigua cárcel de Nanclares de la Oca
El intenso descenso nos dejará a los pies de Villodas, que abandonaremos por la derecha, enlazando por José y Árbol seco, unas sendas que no presentan demasiada complicación.
Pasaremos por una camino desde donde se ve la antigua cárcel, para lanzarnos poco después por un sendero pedregoso y con una verja de espino hasta a la población alavesa de Nanclares de la Oca, donde nos proclamaremos finisher de la Badaia Bike Marathon 2016.
Este último tramo tiene 12km y me costó hacerlo algo cerca de hora y media, siendo la velocidad media de 9km/h
Un desnivel engañoso para quién se confíe demasiado
Consejos
La Badaia Bike Marathon va a ser una prueba dura, pero de verdad. Su recorrido totalmente rompepiernas no nos dará ni un solo descanso, ya que la multitud de sendas por las que pasaremos, son muy técnicas, debiendo extremar la precaución en todo momento.
Haz uso del GPS, ya que la prueba enlaza múltiples sendas y caminos y perderse no será difícil. La organización tiene una seria labor con el marcaje del recorrido.
Se consciente de tu nivel y regula, ya que el tramo final es muy exigente. La carrera no se gana en los primeros 6km, pero si puede llegar a perderse.
Un biker de nivel medio necesitará unas 8h para completar la prueba y quién quiera hacerla en menos tiempo, sin tener un nivel muy bueno, puede que no llegue a terminarla.
Elige bien tus neumáticos. Sierra Badaia es conocida por ser ciclable todo el año, así que no serán necesarias cubiertas específicas para barro, pero si resistentes. Hay mucha plancha de piedra que puede cortar los flancos y raíces que nos pueden sacar de la senda. Durante este desmontando, he utilizado dos modelos que me han funcionado realmente bien: Maxxis Advantage 2.10 y Continental Trail-king 2.20.
Elige bien tu equipación. Mira el tiempo que va a hacer y equípate en consecuencia. Un cortavientos o un chubasquero pueden marcar la diferencia.
Disfruta de la zona. Sé que muchos y muchas vais a darlo todo, pero si no dedicáis unos minutos para mirar alrededor, os perderéis el verdadero premio de la prueba, un paisaje espectacular.
El último tramo puede ser crucial para quién no haya sabido regular
Para cerrar la serie de artículos «Desmontando la Badaia Bike Marathon», quisiera agradecer en general a Vibike y a Pro Evasion Bike por organizar un evento de esta índole y regalarnos un auténtico día de BTT y en especial a Javitxu (PEB), por echarme una mano con los muchos nombres de las sendas por las que pasa la prueba. Aún así, estoy seguro de que más de una la he colocado mal…jeje.
Nos vemos el próximo 17 de abril en Nanclares de la Oca para intentar domar la Badaia Bike Marathon.
Todavía recuerdo cuando Jorge me propuso por primera vez participar en la prueba de Carretera. Lo que en un principio parecía una tomadura de pelo, se ha convertido en toda una tradición, donde medimos fuerzas con las flacas en su terreno y el pasado 13 de marzo, por 4º año consecutivo, acudimos a la multitudinaria Marcha Cicloturista Bilbao-Bilbao.
Hace un mes y medio, mientras preparaba la serie de artículos «Desmontando la Badaia Bike Marathon«, tuve una lesión bastante seria. Mi maltrecha espalda, con varias protusiones discales, me dio un grito de aviso, dejándome la mitad inferior del cuerpo totalmente insensible.
A base de unas duras sesiones de fisioterapia en Eskuekin, las manos mágicas de Gonzalo y su técnica de punción seca + EPI, me han devuelto parte de mi aparato motor, reduciendo la insensibilidad a un molesto hormigueo en rodillas y pies, lo que me permitió acudir a la cita bilbaína.
Para no tentar demasiado a la suerte, en mis viejas llantas Mavic, monté unas ruedas tipo «city», concretamente unas Panaracer Ribmo PT 26×2,00, una cubierta lisa, con una banda de rodadura muy estrecha y con un comportamiento tipo «moto» que da mucha seguridad sobre el asfalto.
Las Panarecer Ribmo nos hicieron las cosas un poco más fáciles
Jorge sigue lesionado, por lo que no pudo acompañarnos en esta edición de la Marcha Cicloturista Bilbao-Bilbao, pero sí vinieron Urko y Josu, quien también montó las cubiertas Panaracer en su Giant Reign.
Después de unas semanas donde la nieve y la lluvia nos han castigado duramente, el domingo de la Cicloturista salió seco, lo que nos tranquilizó, ya que no habíamos tenido la oportunidad de probar las cubiertas adquiridas para la prueba y acostumbrados a los tacos, rodar con liso sobre mojado, nos tenía un tanto nerviosos.
Compañeros del CDC Virgen de Aiala-Dulantzi en la cola de las inscipciones
A las 06:15am cargamos las bicis en el coche y después de perdernos varias veces en la entrada de Bilbao, a las 07:45 llegamos al Centro Comercial Zubiarte.
Después de hacer todos los trámites, pudimos tomar la salida de las 8:30, bastante más multitudinaria de lo habitual. De hecho, los organizadores lo comentaron por megafonía, habiendo sido las dos salidas anteriores más flojas que otros años.
No habíamos abandonado la calle Lehendakari Aguirre, cuando noté que mi cassette de piñones se movía. Paramos para ver qué pasaba y al soltar la rueda, se cayeron al suelo los primeros anillos de piñones!!
Recuerdo que esa fue una de las razones por las que sustituí las Mavic por las llantas Shimano XT. El cassette de piñones se solía aflojar, además de algún radio rebelde que solía pincharme la cámara.
Loa 7.712 participantes nos repartimos en 5 salidas escalonadas de 15 minutos.
Sin llave para poder apretarlos correctamente, hicimos un apaño y seguimos rodando con la cadena sobre el tercer piñón.
Pese a que la transmisión no me daba toda la potencia necesaria, conseguimos volar durante la primera parte. Cruzamos Deusto, Erandio, Getxo y Barrica a una media de 35km/h. Como siempre, el atasco llegó en Plentzia, donde nos salimos del pelotón y adelantamos algo por la pasarela peatonal.
Poco después vi una furgoneta de asistencia, así que paré a ver si me podían apretar el tembloroso cassette. El mecánico me pidió que soltara la rueda, pero estuvo un buen rato buscando en la furgoneta y no encontró la llave de piñones, así que tuvimos que volver a montar la rueda y seguir sin rematar la faena.
En las subidas de Butrón y Unbe, al no poder cambiar, bajamos bastante el pistón. Aún así, conseguimos llegar en menos de 2h y media al avituallamiento del Parque Tecnológico de Zamudio, situado en el kilómetro 60.
Cruzar esta rotonda por la mitad se ha vuelto un clásico
Allí también había un puesto de asistencia mecánica, pero además de estar a tope de gente, no tenía mucha esperanza de que me pudieran solucionar el problema, por lo que no quise perder más tiempo y seguimos la marcha.
Pese a la lesión, las sensaciones no eran malas, pero para aguantar el ritmo de las flacas con una mountain bike y sin poder meter los piñones más pequeños, tuve a rodar toda la marcha bastante más alto de lo recomendable, por lo que subiendo el Morga, pinché.
Sin mucho fuelle, me descolgué de mis compañeros y me concentré en un lento pero continuo penar, pedaleando sin mucha esperanza de éxito.
Rodando por muy por encima de mi rango de pulsaciones, me quedé totalmente vacío
Cuando me adelantó el bus que recogía a los ciclistas retirados, estuve tentado de levantar la mano, pero por suerte entablé conversación con todo un veterano de la Cicloturista Bilbao-Bilbao.
Me contó que llevaba 18 años realizando la prueba y no solo se trata de la única marcha que realiza, sino que después de hacerla, suele colgar la bici hasta el próximo año. Me gustó una frase que me dijo y era algo así:
«vengo año tras año a la marcha cicloturista Bilbao-Bilbao, porque el día que no sea capaz de hacerla, significará que he entrado en la 3ª edad…y me resisto a que llegue ese momento»
Sinceramente la alegre charla, llena de sinceridad y anécdotas me ayudó a culminar el maldito puerto, donde me esperaban mis dos pacientes compañeros. Como agradecimiento y reconocimiento a este ciclista anónimo le he brindado 3 segundos de gloria en el video-resumen, concretamente entre el minuto 2:10 y el 2:13.
Josu lo dio todo, poniendo en fila a muchos carreteros
Después de cruzar Galdakao, Josu lo dio todo y puso en fila todo un pelotón de bicis de carretera. Viendo el tirón de mi compañero, rasqué algo de energía que me quedaba en la reserva, enganchándome al pelotón que me llevó un buen rato.
Pasando Aperribai, cerca de Begoña, un pequeño incidente por la falta de inexperiencia de Urko en esto de los pelotones, hizo que perdiese el tren y ya no tuve energías para alcanzarlo.
Apoyado por Urko conseguimos rebasar una larga hilera de cadáveres, los cuales iban pedaleando por pura inercia en el falso llano que hay hasta pasar el túnel de Begoña.
Urko se estrenaba en el mundo del cicloturismo
Un último esfuerzo me permitió llegar a la meta, haciendo un tiempo total de 5h 40 minutos, más de una hora por encima de lo previsto, ya que el año pasado y con las ruedas gordas, tardamos 4h 50m.
Este año he sufrido mucho, tanto a nivel físico como mental. Aún así, pude disfrutar de la prueba como no lo había hecho antes.
Además disfrutar del paisaje, en esta edición he tenido la ocasión de hablar con gente que te deja helado por su fuerza de voluntad, cómo un miembro del Club Ciclista Mirandés que pese a haber sufrido polio en una pierna, pedaleaba como una locomotora e irradiaba un humor y un buen rollo muy contagioso. Cada vez que coincidíamos soltaba la frase «Pedaleo incluso con el diablo», en referencia a los cuernos de nuestros cascos.
Los Hellbiker de Pedales y Zapatillas en la Bilbao-Bilbao
Me siento afortunado de haber participado en esta edición de la Marcha Cicloturista Bilbao-Bilbao, no solo por haberla terminado después de haber estado un mes parado y lesionado, sino por haber podido compartir momentos con gente tan grande y ejemplar.
También pude intercambiar saludos con grandes amigos que he ido haciendo durante las duras pruebas BTT, como es el caso de Joseba González, uno de los organizadores de la Urola Garaia BTT o Javier Ciriaco, responsable del blog «Vuelta al MTB«, por no hablar de los multitudinarios miembros de «Vuelta a Euskadi en BTT«.
¿Has participado alguna vez en la Bilbao-Bilbao? ¿Qué opinión tienes de esta prueba?
Cuando todos pensábamos que la segunda mitad de la temporada de BTT se nos había quedado huérfana de grandes retos, desde Tierras Navarras nos llegan alentadoras noticias: la Tierra Estella Epic.
Con inicio y final en la localidad navarra de Ayegi/aiegi, se trata de una prueba de categoría Bike-Marathon con un perfil muy equilibrado.
El recorrido de la TEE es muy interesante
El recorrido ha sido estudiado a conciencia consiguiendo enlazar, a través de múltiples sendas, viñedos , profundos barrancos e impresionantes balconadas , los tesoros que esconde la Merindad de Estella.
La Tierra de Estella Epic presenta un nivel de dureza media y no es excesivamente técnica, lo cual nos brinda la oportunidad de «dar rienda suelta a los caballos» a la vez que disfrutamos de los paisajes de ensueño que nos brinda esta zona de Navarra, desconocida para la mayoría de los bikers.
Un recorrido de ensueño por una zona poco conocida
La prueba se presenta en dos formatos, para que cada biker encuentre la modalidad que mejor se adecue a su nivel:
Bike-Marathon: 90km y 2.500m D+
Medio fondo: 45km y 1.200m D+
La prueba contará con un total de 500 plazas repartidas en ambas modalidades y las inscripciones se abrirán al público el 04 de abril a un precio de 25€ federados y 30€ los no federados.
Un recorrido muy equilibrado nos permitirá disfrutar de lo lindo
Si el 8 de octubre no quieres quedarte fuera, recomiendo no quitar ojo a la web de la organización , donde encontraréis toda la información relativa a la prueba: www.tierraestellaepic.com
Barrancos, miradores y viñedos serán los escenarios de la prueba
Y si esto te sabe a poco, al día siguiente, en la localidad vecina de Muniáin de la Solana, se celebrará la prueba valedera para el Open Diario de Navarra, XCO Muniáin.
Los Hellbikers de Pedales y Zapatillas ya estamos afilando los cuernos…¿Y tú?
En este segundo artículo de la serie Desmontando la Badaia Bike Marathon, retomaremos el análisis del recorrido exactamente en el punto donde lo dejamos, las cercanías de Hueto Arriba.
El tramo que analizamos en la primera parte fue duro pero bastante llevadero, ya que alternaba llano y senderos que ayudaban a descansar las piernas después del esfuerzo. Esta segunda parte os aseguro que es un auténtico rompe piernas, donde nuestras fuerzas, paciencia y capacidad de sufrimiento serán llevadas al límite.
Además de técnicos, los Single Track que nos esperan en la Badaia Bike Marathon no son aptos para gente alta. El ramaje nos obligará a llevar la cabeza gacha y los codos metidos.
Undaga y Armikelo, una buena puntilla para quienes no hayan sabido «guardar»
Continuaremos la marcha por Senda Peluquería, que pica ligeramente hacia arriba, pero nada comparado con lo que viene a continuación.
Una vez paséis la vaquería, giraréis a la izquierda, por un camino de hierba que nos dejará directamente frente a una despiadada subida de casi 3 kilómetros, con rampas del 21%. La tortura terminará coronando el alto del Undagana (854m).
Una rápida y divertida bajada por Senda Melchor, servirá de descanso antes del kilómetro de escalada que toca hasta casi llegar al Armikelo (888m). Sin llegar a coronarlo, nos desviaremos a la derecha por la famosa Senda Geni.
De dcha a izda. Senda Geni, a lo loco y sin frenos!
La Senda Geni nos regalará 3,5km de descenso por sendero quenos sacará esa sonrisa de diablillo que todo BTTro/a lleva dentro. No os despistéis, sobre todo si ha llovido, ya que hay algún paso complicado y es posible que alguien acabe midiendo el suelo muy de cerca.
Ya os he advertido al principio del artículo, que esta segunda parte es una auténtica rompe piernas, donde se enlaza una multitud de sendero, donde cada descenso esconde una despiadada escalada. La subida de Abel, es corta pero si tenemos en cuenta lo que llevamos encima, su 14% de desnivel, fijo que derribará algún santo del cielo.
De dcha a izda. La Senda del Gas llega casi hasta Legarda
El día del test, no fuimos capaces de encontrar la senda correcta que lleva a la del Gas, por lo que nos tocó escalar con las bicis por el cortafuegos que va paralelo a la senda. Superado ese pequeño escoyo, disfrutamos como niños en el descenso de dicha senda hasta casi llegar a la población de Legarda.
A través del GR25 y sin demasiada dificultad, llegaremos a la divertida Senda Abuelo, un Single Track, donde nuestra pericia será puesta a prueba.
Superado este tramo, pasaremos nuevamente por Hueto Arriba, pero esta vez sí que atravesaremos el pueblo.
De dcha a izda. Después de la Cuesta de San Andrés, Senda Mendoza nos devolverá la sonrisa
En Senda Laza, nos enfrentaremos a la Cuesta de San Andrés, con sus características losas de piedra. No presenta una pendiente demasiado pronunciada (11%), pero son 3km de ascenso a sumar a los que ya llevamos encima.
En el Cruce Sta Marina, cogeremos Senda Mendoza que nos dará un respiro. 4km de descenso que nos dejarán a las puertas de lo que será la 3ª parte de este «Desmontando la BBM», el Jardín Botánico de Santa Catalina.
Claro ejemplo de lo que es un perfil rompe piernas
En la realización de los 26 km de este segundo trazado, empleamos un tiempo de 3h. bajando la media 8,6km/h
¿Conseguiremos destripar con un video la última parte de la Badaia Bike Marathon, o nos buscaremos serios problemas al intentar esquivar la verja de seguridad del Jartín Botánico de Sta Catalina?
El próximo 17 de abril se celebrará la tan esperada Badaia Bike Marathon y como no podía ser de otra manera, no se ha librado de «los destripadores», quienes nos hemos acercado por allí para hacer nuestro trabajo.
En una serie de 3 artículos trataremos de analizar y dar algunas pistas a los participantes, para que puedan prevenirse ante lo que nos viene.
La idea original era la de desmontar la marcha en 2 artículos, pero la 3ª y última parte además de haberse mantenido en el más alto secreto hasta el último momento, se trata de una zona cerrada que se abrirá el día de la prueba en exclusiva para los participantes.
La Sierra de Badaia es famosa entre los bikers alaveses por su orientación N-S y su suelo de piedra, la cual la hace ideal para entrenar en invierno. Por ello se trata de un terreno ideal para realizar una marcha en abril, ya que cómo dice el dicho «aguas mil».
Subida a Oteros, ascenso clásico de 8 km que servirá para estirar el pelotón
La marcha, con inicio en la localidad de Nanclares De la Oca (485m), iniciando rápidamente un ascenso de 8 kilómetros hasta alcanzar el punto más alto de la sierra, Cumbre de Oteros (1.038m). La subida es tendida, tediosa y aburrida, pero con un importante cometido, estirar el pelotón.
Una vez alcanzada la cima, pedalearemos por la pista de servicio de los eólicos hasta llegar a «La jodida», una bajada corta pero como su nombre bien indica…jodidilla. Las piedras sueltas saltan y hacen el descenso interesante.
Eólicos, la Jodida y algo de cresteo no es mal plan para recuperarse de la subida
Pasaremos junto a un abrevadero y volveremos escalar una pequeña ladera hasta llegar al corte de la montaña.
Ciclaremos cerca de 2 kilómetros por la parte de arriba antes de enfrentarnos a eltramo más peligroso de la prueba: Portillo de Azkarate (945m).
Paso legendario de unión entre Badaia y Koartango, nos ofrecerá descenso bastante empinado, con tramos que pueden llegar hasta el -37%. Especial atención a los dos tramos de rocas ,uno al principio y otro hacia la mitad, ya que son muy complicados. El resto del camino no es moco de pavo, pero con precaución, paciencia y buena templanza se puede hacer.
Portillo de Azcarate es la zona donde más debe primar la sensatez y el respeto
4 kilómetros de descenso en total, nos llevarán hasta la localidad de Zuazo de Cuartango (559m) y por una pista sin demasiada dificultad, llegaremos a Urbina Eza (609m) , pueblo donde iniciaremos el gran ascenso del día: El Pikatxu (850m).
Durante los 2 kilómetros que tiene este tramo de subida, sufriremos lo que no está escrito. La pista de piedra suelta con algún tramo que llega hasta el 30% D+ es casi seguro que descabalgue a la mayoría de los bikers en alguna ocasión.
Si no tienes costumbre de blasfemar, en Pikatxu te costará reprimir los juramentos
Una vez arriba, habremos sufrido lo indecible, pero no os emocionéis, ya que solamente llevaremos 20 de los 71 kilómetros que tiene la marcha.
Los dos kilómetros de pisteo que vienen a continuación nos ayudarán a relajar las piernas antes de llegar a lo denominado «Single Track´s party» o «Festival de Senderos».
Desde el pozo de Flakiturri, pasando por La Secreta, enlazaremos una buena cantidad de senderos que nos harán disfrutar de lo lindo.
Flakiturri y la Secreta, senderos principales en la Single Track´s Party
No hay ninguna zona especialmente peligrosa en la zona de senderos, pero sí que deberéis andar con bastante ojo, ya que los saltos de piedra, raíces e incluso pasos de agua, están a la orden del día.
Una bonita onda, que dejará suave a más de uno
Esta primera parte del análisis termina cerca de la pequeña localidad de Hueto Arriba (540m) y el tiempo empleado ha sido de 3h, lo que hace una media de 10km/h
¿Conoces la zona por donde discurrirá esta primera parte de la Badaia Bike Marathon? ¿Quieres aportar algún consejo más?
La temporada MTB 2015 ha llegado a su fin y por ello, toca hacer balance de los éxitos, fracasos y objetivos para la siguiente temporada de bici, por ello en este artículo os dejo un pequeño resumen de lo que ha sido una temporada bastante positiva.
Los retos
El año se ha desarrollado en base a lo previsto y las pruebas o retos, distribuidas por meses han sido las siguientes:
Ya conocéis mi afición casi enfermiza al control, por lo que a nadie le sorprenderá que lleve una tabla de Excel donde resgistro los kilómetros, desnivel, pruebas y demás datos de friki-interés:
5185,77 kilómetros, de los cuales 460,20 han sido indoor y 4725,57 outdoor.
57850 metros de desnivel positivo acumulado.
362 horas encima de una bici, de las cuales 348h han sido outdoor y 14h indoor.
Hemos tomado parte en 10 pruebas, de las cuales 5 son de tipo maratón y 5 populares.
De las 5 pruebas tipo maratón, 4 han sido como corredores de Iberobike.com
Los geles ingeridos han sido 74 y 47 la cantidad de barritas.
El coste total de las pruebas en la que he participado ha sido de 191€.
En general estoy bastante contento ya que los datos son ligeramente mejores a los de la temporada 2014:
+327 km totales (+74h).
+530km outdoor (+80h).
+9438m D+
Los Objetivos
Para la e temporada 2016 nos hemos marcado mantener los mismos objetivos que en la anterior, pero añadiendo alguna prueba más, como por ejemplo la Badaia Bike Marathón (17 de abril), una prueba nueva en la que ya estamos inscritos.
¿Has cumplido con tus objetivos durante la temporada 2015? ¿Qué has preparado para la siguiente?
