El Black Friday o Viernes Negro, se trata de una festividad iniciada en Estados Unidos, donde se inaugura la temporada de compras navideñas y las tiendas ofrecen grandes descuentos.
Por suerte, dicha festividad se ha ido extendiendo al resto del mundo, por lo que el próximo viernes 27 de noviembre, no dejaremos escapar la oportunidad de escribir la carta a Papa Nöel, Olentzero o Reyes Magos.
No todas las tiendas toman parte en dicha campaña y tampoco entran dentro del descuento todos los productos de las tiendas que sí participan.
Las tiendas en las que suelo comprar equipación para la bici habitualmente son: amazon.es y retto.com, pero solamente en esta última van a lanzar una campaña específica el Black Friday.
La lista de productos que ha confeccionado la tienda de ciclismo www.retto.com está relacionada con la vestimenta, por lo que es una oportunidad para renovar o complementar el armario, tanto de verano, como de invierno.
CHAQUETAS DE CICLISMO
Ahora que viene el frío y la lluvia, una buena chaqueta se hace indispensable para que nada detenga nuestras salidas BTT.
En esta sección nos ofertan primeras marcas con descuentos que van desde el 30% al 50%.
Las chaquetas de ciclismo que podemos encontrar van desde la hasta la multiventas Stealth II de Endura (40%), hasta la Spiuk Anatomic Team Essential (-50%), indicada para repeler el calor.
MAILLOTS DE CICLISMO
Cortos, largos, sin mangas, hombre, mujer, infantiles, térmicos, ventilados… Busques lo que busques en maillots, lo encontrarás en esta sección, donde han puesto casi 300 modelos diferentes con descuentos importantes, ya que van desde el 30% hasta el 70%.
Entre los todos destacan el maillot oficial de invierno para la temporada 2015 del Movistar Team (-40%) o el modelo Spiuk Factory, de corte retro (-40%)
CULOTES DE CICLISMO
Con descuentos que llegan hasta el 65%, en esta categoría encontraremos culotes para todos los gustos y categorías.
Desde los «pata negra» de invierno de la casa Castelli, hasta los modernos y alternativos modelos de corte mas endurero, no podremos evitar regalarnos alguno.
Lo bueno de los modelos que se anuncian en esta sección, es que se trata de primeras marcas y de gama alta, lo que nos asegura que la badana va a ser buena y adecuada.
Personalmente prefiero un culote bueno que 5 malos, ya que la diferencia a la hora de apoyar el culo en el sillín, es importante.
CALCETINES DE CICLISMO
Los descuentos en esta sección llegan hasta el 50% y, al igual que en las anteriores, podremos encontrar de todo.
Me gustaría destacar el modelo Gore Universal GT 2015 (-35%), ya que se trata de unos calcetines impermeables y transpirables, gracias a los cuales, los pies se mantienen secos y cálidos en caso de lluvia o frío.
GUANTES DE CICLISMO
Tanto de verano cómo de invierno, será difícil que no encuentres el modelo de guante que necesites.
Por destacar algunos modelos, voy a nombrar la original «semi-manopla» Aero Speed, de castelli (-30%) o el modelo para freeride de Spiuk, XT (-30%).
CUBREBOTAS DE CICLISMO
Por experiencia, recomiendo utilizar botas de invierno en lugar de cubrebotas, pero si no es vuestro caso, con descuentos que van del 30% al 40%, seguro que encontraréis algún modelo que os encaje.
CASCOS DE CICLISMO
El casco es el elemento de protección más indispensable para un biker y si tenemos en cuenta que tienen fecha de caducidad, esta sería una buena oportunidad para renovar nuestro salvavidas.
Con descuentos de hasta el 55%, retto.com ha echado al cajón de las rebajas más de 160 modelos, cubriendo las necesidades de todas las modalidades de las dos ruedas: MTB, carretera, urbano, bmx, triathlon, descenso, enduro o dirt.
Como podréis apreciar, la oferta es amplia y variada, pero si no encontráis lo que andáis buscando, dentro de poco vendrá la segunda vuelta de esta iniciativa consumista, el Cyber Monday, donde podremos seguir dando rienda suelta a nuestro ímpetu consumista.
¿Eres partidario de estas iniciativas al consumo? ¿Merece la pena adelantar las compras navideñas para aprovechar los descuentos?
Una de las mejores tiendas online tanto por precios cómo por atención profesional[/caption]
Barajé modelos más de endureros, cómo las 
Un peso bastante comedido para estos "barcos[/caption]
No se trata de la zapatilla más ligera del mercado, pero en una talla 46, dio un peso de 451gr sin calas, ligeramente inferior a las Shimano XC50 que tenía antes.
Permiten el ajuste durante la marcha[/caption]
Para garantizar un ajuste óptimo y totalmente personalizable, cuenta con dos tipos de cierre:
Siempre limpias gracias a la fibra Lórica[/caption]
La parte superior da una sensación de "charol", pero en realidad se trata de una compleja combinación de microfibras, llamada Lorica, la cual es resistente a los arañazos, rasgados y además es repelente del agua.
Suela optimizada para la práctica del Mountain Bike[/caption]
Se trata de una suela MTB Competition, estudiada y creada específicamente para un alto rendimiento en esta modalidad. El taqueado garantiza un buen agarre en todas las superficies que nos podemos encontrar durante nuestras aventurillas BTT.
Existe la posibilidad de añadir unos tacos metálicos roscados, pero se venden por separado.
Talón reforzado para que no se mueva de su sitio[/caption]
Nada más ponértelas, te das cuenta que son unas zapatillas pensadas para un pedaleo de lo más óptimo, ya que la suela se presenta bastante rígida, aunque no es imposible caminar con ella.
El talón va muy sujeto y es difícil que se llegue a mover, ya que presenta una especial rigidez en esa zona y con ese objetivo.
Al caminar las calas no golpean el suelo, lo que significa que los tacos son más altos de lo habitual, pero lo que más me llamó la atención es lo limpio que encalan y desencalan de los pedales automáticos, algo que me traía de cabeza desde que cambie a los Crank Candy 2, ya que las otras zapatillas presentaban mayor resistencia, poniéndome en más apuros de los que me hubiese gustado.
Plantillas bien ventiladas para evitar el recalentamiento del pie[/caption]
He realizado varias salidas de distinto tipo, metiendo bastantes kilómetros en cada una de ellas y solo puedo decir que el resultado ha sido espectacular.
Las pedaladas se muestran efectivas y contundentes, transmitiendo toda la fuerza al pedal, sin notar ninguna flexión. Ha sido tan efectiva la rigidez de la suela que no he echado en falta las plantillas especiales que solía llevar en las Shimano.
La zapatilla asienta muy bien, siendo cómoda desde el minuto 0. La posibilidad de ultimar los ajustes en marcha optimizan la sensación de confort y efectividad.
Es alucinante el tejido del que están hechas, ya que parece que repelen la suciedad. Todavía no las he podido someter a las pruebas más duras de barro extremo y rocas afiladas, pero tengo la sensación de que van a salir bien paradas y con nota.
Posibilidad de tacos metálicos, no incluidos[/caption]
Al igual que con la mayoría de este tipo de zapatillas, se recomienda comprar un número más grande que el que solemos usar para la calle. Yo calzo un 45, pero salvo en las Northwave que solo aumento medio número, en el resto de zapatillas BTT uso un 46.
Si vais a utilizar calas Crankbrother, se recomienda montarlas junto a la pieza de plástico que aumenta 1mm la distancia entre la suela y la cala.
Nada más subirte a ella, el cuerpo te pide "guerra"[/caption]
He sentido en mis propias carnes esa necesidad de llegar a una zona complicada y apretar a tope, zigzagueando con la bici por senderos de lo más revirados.
Las Mavic CrossMax SL son el complemento ideal para una bici ultraligera[/caption]
Esta decisión deja claro que Orbea no ve adecuadas las ruedas grandes en tallas pequeñas o que una persona grande rendirá más con la medida de 29".
El modelo M20, viene de serie con las ruedas 
Los Maxxis Ikon son la elección adecuada para la Orbea Oiz[/caption]
Su gran balón, las hacen ideales para casi cualquier terreno, destacando en los polvorientos y secos. En planchas de roca, también se defienden perfectamente.
El cambio trasero XTR es el diamante en esta preciosa joya[/caption]
El cambio trasero es donde han echado la casa por la ventana. Trae un flamante Shimano XTR M989 Shadow Plus. De esta manera se consigue tener la cadena bajo control en los senderos más accidentados y finura a la hora de subir y bajar piñones (HG81 11-36 10-Speed).
Las suspensiones Fox de 100mm rinden más de lo que pueda parecer[/caption]
Además de hacer los descensos más llevaderos, las suspensiones Fox, junto a las ruedas de 29" han hecho posible que pueda salvar subidas cortas y verticales en las cuales me suelo tener que bajar por perder la tracción.
Me atrevería a decir que estas suspensiones están preparadas para superar cualquier prueba que vaya desde el rally-maratón hasta el XC más puro.
No se me puede olvidar comentaros que traen un mando remoto CTD, gracias al cual podremos poner ambas suspensiones en cualquiera de las tres posiciones (climb, trail o descend) sin soltar la mano del manillar.
Los SLX 180mm//160mm no siempre son suficientes para detener esta máquina de correr[/caption]
Ya os he comentado, que me he dedicado a investigar todos los puntos fuertes y débiles de la bici, así que al intentar ver su comportamiento con un disco más grande detrás, es decir, uno de 180mm, he encontrado un detalle que no me ha gustado mucho.
La situación del freno trasero es el interior de la vaina trasera, concretamente en el ángulo interior que se forma entre la vaina y el tirante, lo cual hace difícil manipular con una llave Allen el freno, sobre todo si le colocas un adaptador de 180mm.
Digamos que viene optimizada para funcionar con un disco de 160mm atrás y si amplias el tamaño, prepárate para sudar un poco cada vez que quites la rueda y necesites ajustar la pinza para quitar ruidos o roces con el disco.
Otro punto que tampoco me ha gustado, es que en la parte trasera no tiene eje pasante, sino que la rueda se suelta "como toda la vida", aflojando el cierre rápido y colocándola sobre los soportes.
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Los mandos de cambio van unidos a las manetas de freno, no al manillar[/caption]
Las manetas de cambio que trae son las SLX M670 I-Spec, es decir, las que van enganchadas a las de freno, por lo que si decides comprar o poner otros frenos más potentes, asegúrate de que son compatibles.
Pedalier Press Fit, garantía de "no chirridos[/caption]
La dirección es FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated. Salvo que es muy fina y sensible, poco más os puedo decir sobre ella.
Gracias a su bajo peso, ruedas grandes y geometría XC, no habrá obstáculo que se te resista[/caption]
El sillín es un 
Es una bici que exige, pero si le das, responde en igual medida[/caption]
La zona de pruebas ha sido un recorrido de 98 km y 1400m D+, que incluye 60 km de llaneo (30 ida y 30 vuelta) y 38 km en los que atravieso la Sierra de Badaia de sur a Norte, donde las zonas técnicas, los descensos duros y repechos no escasean.
Esa ruta la he conseguido hacer con la Occam en 5h 26min y en el primer intento con la Oiz, bajé ese tiempo en 21 minutazos!! eso que me paré para grabar un poco y sacar unas fotos.
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Os prometo que he tratado de llevar a la Oiz al límite...pero no lo he conseguido encontrar[/caption]
Me he esforzado mucho durante estas pruebas para dejar en evidencia a la Orbea Oiz y poder seguir defendiendo a muerte las 26", pero reconozco que no me ha sido posible.
He podido comprobar que se trata de una bici que exige, pero si le das lo que pide, te responderá de igual manera.
, que decidí buscar en la marca francesa un neumático polivalente pero algo menos endurero, que no me lastrara demasiado en las marchas largas pero no me dejara vendido en las zonas técnicas. La medida elegida fue 2.1, ya que en mi opinión, es la más equilibrada para el tipo de mountain bike que hago.
WildGrip se vende como una cubierta polivalente, sugerida para terrenos mixtos, destacando por su gran agarre, seguridad en las pendientes, al inclinar mucho la bici, resistente a los pinchazos y gran durabilidad.
Las estrene en la
Schwalbe Rocket Ron[/caption]
La segunda cubierta de esta review es la Rocket Ron de Schwalbe. Se trata de un neumático super ligero, con un peso de 480 gr en 26x2.10 y de un agarre excepcional.
Este neumático lo adquirí para correr la 
Maxxis Larsen TT[/caption]
El tercer y último neumático a examen es el famoso Maxxis Larsen TT en 26x2.0. Lo adquirí con el objetivo de tener un neumático trasero rodador, que se defendiese mínimamente en terrenos complejos, pero que no me lastrara en las rutas largas.
Hay muchas variedades de este modelo: aro rígido, flexible, tubeless y DH. Las mías son las de aro flexible, con un peso es de 580 gr y fácil montaje.
Las ruedas están indicadas para terreno básicamente seco, aunque se desenvuelven bien en todos los terrenos, al menos cómo rueda trasera, donde es fácil controlarla en caso de culear por barro.
De las tres cubiertas analizadas las Larsen TT son las que más me han sorprendido ya que se han portado muy bien en todas las pruebas y terrenos dispares por las que las he torturado.
El filtro Nosk es prácticamente invisible[/caption]
Tras dejarle claro que yo soy un bloggero independiente, no coaccionado por ninguna marca ni patrocinador, quedamos en que probaría los filtros durante un tiempo y daría mi sincera opinión, sin tapujos. Al pan, pan y al vino, vino.
Aceptando mi criterio de sinceridad y seguro de su producto, a los pocos días recibí los filtros en cuestión y con gran curiosidad pasé a colocarme uno y ver las primeras sensaciones.
Primeramente me sentí un poco raro e incluso me costaba algo respirar con ellos, por lo que pasé a hacer lo que debí hacer en un principio, leer las instrucciones de uso:
Modalidades en las que se distribuye[/caption]
El producto en cuestión se distribuye en tres formatos, pack de 2 filtros, pack de 6 filtros y pack de 10 filtros y se puede adquirir tanto en farmacias cómo a través de su web: 
Ha sido tan novedoso el producto en nuestro país que medios como la COPE, Radio Euskadi o la Cadena Ser han hablado sobre ello. Los compañeros de