Aquí encontrarás las marchas BTT del País Vasco y alrededores en las que he participado con toda la información práctica: horarios, precios, opinión, fotos, vídeo…
En el Prepirineo Aragonés, más concretamente en la Comarca de las Cinco Villas se debían aburrir muchísimo, porque en 2015 crearon una prueba de Mountain Bike que hace justicia a su nombre: La Dolorosa BTT.
Había oído hablar mucho de ella; a unos bien, a otros mal, pero como no se puede opinar sin probar, en 2018 conseguí encajar la Dolorosa BTT en mi apretadísima agenda.
Pedalear llevando la GoPro en una mano me está pasando factura
Gonzalo, el fisioterapeuta de Eskuekin, es muy bueno pero, a día de hoy todavía no hace milagros. Aun así, me consiguió recolocar lo suficiente como para poder presentarme en Isuerre, pueblo que acogería la IV Dolorosa BTT.
En esta ocasión me acompañaban Alberto e Iban, con quién compartiría habitación en un pueblo cercano.
Alberto, es compañero Pro Evasion Bike y un biker muy potente. Iban, organizador de la Marcha BTT de Abárzuza, además de ser una joven promesa de la BTT, es un auténtico animal machacabielas.
Detrás de una gran prueba, hay una gran familia implicada
No voy a enredarme demasiado con lo acontecido durante la prueba en sí, ya que en el vídeo creo que queda bastante claro y las sensaciones grabadas en directo, sin cortes ni censurasson la forma más objetiva y honesta de mostrar la prueba en todo su esplendor. Cómo se suele decir “sin trampa, ni cartón”
La Dolorosa BTT se presenta en dos formatos, Ultramaraton (205km) y Maratón (101km), pero existía una opción intermedia de 155km, la cual teníamos en mente, pero en el kilómetro 92 me tuve que tirar al suelo para poder frenar el intenso dolor que iba “in crescendo” de manera alarmante.
Alberto ha aprendido muy rápido que lo primero es documentar
Gracias a la asistencia médica que me dio un nolotil, pude seguir y finalizar la versión menos Dolorosa de las tres, la maratón, aunque el orgullo me quedó bastante dolido.
Iban y Alberto, después de dejarme en buenas manos terminaron la “Media Ultra” haciendo muy buenos puestos, pese a llevar a un “ancla” durante tantos kilómetros.
Penurias, excusas y lloriqueos aparte, la prueba es una auténtica pasada. Un entorno brutal, con unas vistas aéreas de parada obligatoria, una organización de 10, avituallamientos como en muy pocas ocasiones he visto y un ambientazo de los que te hacen irte con pena, pero con muchas ganas de volver.
La prueba es dura, pero dura de narices. Había oído que era muy rodadora, pensada para carreteros…las narices. Rodadora, pero por pistas rotísimas. Había parcelarias,si, pero de las que después de una buena tanda de pistas forestales destrozadas, agradecías pisar.
La satisfacción de haberlo dado todo
Pasos por paredes de roca, caminos abalconados y una buena ración de cuestorrones de los que hacen sacar lo mejor (y lo peor) de uno mismo.
Es una prueba que esconde mucho veneno, ya que te lleva al límite, pero no te da excusa para echar el pie al suelo, lo que te va cocinando a fuego lento y al final…lo pagas.
Quisiera transmitir mis más sinceras felicitaciones a todas las personas implicadas en la organización de la Dolorosa BTT,una prueba imprescindible en el calendario de cualquiera que se considere amante de los retos en BTT.
Alberto e Iban, dos fenómenos con los que me iría al fin del mundo
Para terminar el artículo voy a dar las gracias a mis dos compañeros que, pese a mis insistentes peticiones, no me dejaron atrás y se ocuparon de que llegara a mi destino sano y salvo. También al servicio médico que me atendió de lujo y me obligaron a no seguir, pese a que les intenté engañar. Hay veces que hay que escuchar a la voz de la razón.
Si la espalda me lo permite, para el año que viene voy a despejar un poco más la agenda y pienso volver para plantarle cara a la próxima Dolorosa BTT. ¿Te animas?
Después de haber participado consecutivamente en 6 de las 7 ediciones de implacable Eusko Bike Challenge, parece que poco más se puede llegar a contar, pero no es así. En esta II edición de las EBC2.5 2018, hemos vivido situaciones y experiencias totalmente nuevas, que nos han mostrado otra cara del Infierno Marojo.
El recien adquirido formato de vídeo VLOG, me ha ofrecido la oportunidad de ir contando las sensaciones y vivencias en vivo y en directo, sin cortes ni censuras:
Normalmente suelo utilizar el Casco POC Tectal, pero para las pruebas de verano, además de no tener red anti bichos, tal vez sea un pelín pesado, así que en esta EBC2.5 estrené el cascoCatlike Leaf, con muy buenas sensaciones. Cuando lo utilice un poco más, ya os haré una review.
Si te apetece echar un vistazo a nuestras participaciones anteriores en la Eusko Bike Challenge, aquí tienes los enlaces:
Los que me conocéis, sabéis que siempre he sido bastante crítico con las bicis y pruebas de carretera, pero tanto fue el cántaro a la fuente…que al final ha entrado el gusanillo y de hacer una única prueba de este estilo, no se me ha ocurrido ninguna mejor que la 3ª edición de la Orbea Gran Fondo Vitoria-Gasteiz 2018.
Para el reto de la Gran Fondo, Javi Godoy, a quién estaré eternamente agradecido por todo lo que me ha ayudado, me prestó y adaptó suOrbea Terra, una bici de Gravel con unas características muy adecuadas para un novato como yo: cuadro de carbono reforzado, posición cómodoa y unos poderosos frenos hidráulicos de disco.
Que se note que somos así…un poco garrulos…
Para documentar las pruebas, sabéis que suelo llevar dosGoPro;una atada al manillar y ofrecer una visión subjetiva de la prueba y otra suelta para ir documentando las sensaciones. El problema es que en carretera, además de una irresponsabilidad, está prohibido por el código de circulación, así que ambas cámaras fueron atadas al manillar.
La subjetiva ofrece una visión cerrada por el pedazo de dorsal que nos dieron y los comentarios de la segunda, quedan ligeramente tapados por el ruido de la carretera, viéndome obligado a desechar cantidad de material inaudible. Aun así, creo que he podido recoger la prueba en esencia.
No voy a extenderme demasiado en esta crónica, ya que el vídeo-blog habla por sí solo (valga la redundancia…jaja):
Las condiciones meteorológicas complicaron bastante una prueba ya exigente de por sí, ya que no es lo mismo hacer 180km y 3200m D+ con sol, que bajo unas intensas tormentas de agua y granizo.
De los 2985 participantes que tomamos la salida de la Orbea Gran Fondo Vitoria-Gasteiz 2018, terminamos poco más de la mitad, lo que dice mucho sobre lo dura que fue la prueba, aunque, como bien dijo Mikel (un saludo, tío!!), un Biker de montaña con el que hice Rivas: “Mojar, nos mojamos igual…pero al menos, aquí tracciona”.
Izq-dcha: Alberto, Iker, Raúl, El menda, Carlos…una grupeta de lujo!
No es por menospreciar, pero creo que los ciclistas de montaña somos un pelín más duros que los de carretera…jijijiji
Bromas aparte, quisiera retractarme de mis palabras sobre las bicicletas cuya rueda no sobresale del cuadro y decir que lo pasé genial y es una modalidad a la cual, cuando me jubile del monte, podría llegar a aficionarme.
Al menos una foto de las de postureo carretero del bueno…jajaja
El pasado sábado 13 de mayo, acudimos por 4ª vez a la llamada de la familia de Urretxu-Zumarraga, participando en la que sería la edición más épica de todas las que se han realizado hasta la fecha, la VI Urola-Garaia BTT Maratoia.
Las previsones meteorológicas no eran buenas, pero el día X, se desfasaron bastante más de lo esperado, arrojándonos agua como para llenar un desierto.
No voy a extenderme demasiado en la crónica, ya que el VLOG que grabamos lo muestra perfectamente.
Únicamente arrojar algunos datos para mostrar lo dura y crudulenta que fue VI Urola-Garaia BTT Maratoia:
Inscritos totales:383
Tomamos la salida: 290
Finishers de la larga: 49
Finishers de la corta: 170
Retirados: 29
Pros retirados por hipotermia: Patxi Cía y Albizua
Gracias a mi compi, Israel Idiakez, no me retiré en el kilómetro 2
Con estos datos quiero mostrar el mérito, no solo de la gente que participó (participamos) en la prueba, sino la moral de los voluntarios y voluntarias que aguantaron estoicamente las bajas temperaturas, el agua y todo lo que se les echó encima.
De todo corazón…Mila esker eta zorionak guztioi!!!
Si os apetece echar un vistazo a nuestras anteriores participaciones en la maratón del Urola, os dejo los enlaces a las pruebas:
El pasado 6 de mayo y por 2º año consecutivo, acudimos a la impresionante marcha BTT que se organiza en el Valle de Trápaga/Trapagaran (Bizkaia), la VI Pedales de Hierro 2018.
Lo de levantarnos los domingos a las 5am se ha convertido ya en algo rutinario, así que cuando arrancamos el coche a las 6am para acercarnos hasta la localidad Vizcaína no supuso especial esfuerzo, aunque si nos lleva a plantearnos la siguiente pregunta ¿qué hace los domingos la gente que no anda en bici?¿dormir? ¿ir a misa?…no sé…
Aunque la mañana alavesa salió bastante fresca, -3ºC, las previsiones apuntaban a que el día se iría calentando hasta los 28ºC, así que salimos de casa de corto. Menos mal que el coche tiene calefacción, porque íbamos sorbiéndonos los mocos.
Buscamos cobijo en una cafetería cercana hasta la hora de la salida
Después de dar varias vueltas por el pueblo, conseguimos llegar al parking que se encuentra junto al polideportivo donde recogimos los dorsales y la bolsa del corredor.
Era bastante pronto y teníamos tiempo hasta la salida, así que nos refugiamos del frescor mañanero en un bar cercano tomando un cafelín.
De izq. a dcha: Kerstin, Iñigo, Sergio y el menda
Al ir al coche pudimos saludar a Kerstin (ELLA bikes), Sergio (Hazla del Tirón) y a la simpática pareja navarra que forman Itxaso e Iban (CDC Abárzuza).
Estuvimos charlando un buen rato sobre la preciosa quedada por Sierra Andía que organizan el sábado 12 de mayo. El 23 de septiembre también organizan la marcha BTT de Abárzuza, donde nos pasean por el Parque Natural de Sierra de Urbasa.
Hasta Trapagaran se acercó la simpática pareja Navarra formada por Itxaso e Iban
Si queréis acudir a la quedada debéis confirmarlo a través del móvil de Iban (669324204). Más información sobre la quedada y la prueba BTT, a través del facebook del CDC Abárzuza.
Aunque nos hubiera encantado no podremos acudir a la quedada, ya que tenemos cita con la familia del Goierri en la exigente Urola-Garaia BTT Maratoia, pero a la de septiembre, ¡no fallaremos!
Kerstin nos comentó que la Pedales de Hierro quiere potenciar la participación femenina, por lo que en la salida les cedieron la primera fila del cajón a las 25 féminas que se animaron a participar en la prueba. ¡Bravo por esa iniciativa!
A las 9:00 con un ambientazo increíble y una salida neutralizada, dio comienzo la VI Pedales de Hierro 2018.
El despiadado ascenso por asfalto no fue suficiente para separar el grueso compuesto por 650 bikers, así que cuando cogimos la pista de monte tuvimos que agudizar los sentidos para no atorarnos ni crear tapón.
Vistas aereas de lujo del Gran Bilbao y alrededores
El año pasado afirmé que se trataba de una subida pestosa y sin vistas, pero como rectificar es de sabios me retracto de mis palabras y reconozco mi equivocación. El ascenso abalconado te ofrece una vista aérea espectacular del Valle de Trápaga.
No voy a extenderme demasiado en la prueba, ya que si hay una ventaja en los VLOG, es que puedes ir grabando y documentando las impresiones en el mismo momento en que las vives. De hecho, el vídeo está montado y editado con los comentarios y sentimientos que se registraron en el momento en el que fueron grabados, sin recortes ni censuras.
El trazado es precioso, con un nivel de exigencia medio-alto durante la primera parte, que se recrudece considerablemente después del kilómetro 20, donde se separa la marcha corta de la larga.
El trazado estuvo marcado, señalizado y controlado de manera muy efectiva y profesional, no teniendo en ningún momento la sensación de andar perdidos, algo que sí se dio el año pasado.
El único “pero” lo pondría en una desafortunada anticipación por parte de un chico de la organización, el cual supongo que estaría hasta el moño de esperar a los últimos de Filipinas, es decir, a nosotros, y comenzó a quitar de manera prematura las señalizaciones.
En la VI Pedales de Hierro 2018 besé el suelo dos veces
Al sentir la presión de la descalificación tan cerca, hizo que me aventurase en un descenso más rápido de lo que debiera y a causa de mi escasa capacidad técnica, agravada por una considerable torpeza, me salí del camino y acabé abrazado a un árbol.
No quiero decir que me cayese a causa de quitar las marcas. El que es torpe, es torpe. De hecho más adelante me volví a caer y no iba presionado, pero si hay un farolillo rojo o bici escoba recogiendo a los últimos, las marcas no se quitan hasta que éste pase.
Vicen, un auténtico monstruo de la Mountain Bike!
Quisiera finalizar la crónica dando las gracias y mi más sincera enhorabuena a la todas las personas implicadas en la organización de semejante prueba, digna de mención y que, en mi opinión, debería estar en el calendario de todo biker que se precie.
Más información sobre la prueba, la podéis encontrar en la web oficial de la organización:
El pasado 28 de abril, después de 4 años, volvimos a escuchar la famosa Llamada del desierto y acudimos a las multitudinaria Orbea Monegros Bike Marathon 2018.
Situado en el Valle del Ebro y a escasos kilómetros de Zaragoza, se encuentra el Desierto de los Monegros, una región árida y muy erosionada que recuerdan mucho a las Bardenas Reales.
Irónicamente no se trata de un desierto «natural», sino que es producto de la deforestación del hombre que, unida a un cierzo implacable y a la escasez de lluvias, han dado lugar al paraje desértico que contemplamos hoy en día.
(Dcha a izda) Dani, Iñigo y el menda
Además del famoso Monegros Desert Festival, en este paraje tan extraño lleva celebrándose desde 1999 una prueba de Mountain Bike, la cual ha ido evolucionando hasta convertirse en la macro concentración ciclista que es hoy en día.
Cuando abrieron el periodo de inscripciones hubo una auténtica avalancha, agotándose las participaciones en menos de 2 horas. Esto ocasionó un colapso en la plataforma www.rockthesport.com y como consecuencia de ello, Iñigo y yo salimos en cajones diferentes, cajónes 1 y 3.
Pese a la gran diferencia de fluidez que supone, Iñigo se retrasó hasta mi cajón, el 3 y salimos juntos.
Los primeros kilómetros siempre son los más complicados, ya que la gente quierer recuperar los puestos perdidos desde el minuto 0, lo que se traduce en situaciones de máximo peligro.
En 2014 pude salir en el primer cajón y os aseguro que la carrera es totalmente diferente.
A estas alturas de la vida, tenemos la templanza suficiente como para no tomarnos estas pruebas demasiado en serio, siendo el objetivo principal disfrutar de la experiencia y el espectáculo.
A medida que íbamos metiendo kilómetros conseguiamos remontar posiciones, aunque ya os digo, no era ese el objetivo. De hecho, aprovechamos para pararnos y charlar holgadamente con los amigos que nos íbamos encontrando durante el camino.
Cuando se podía adelantar, adelantábamos y cuando no se podía…pués esperábamos. Reconozco que en la zona de charcos saqué mi vena más «malévola» e hice el «Moises», término que utilizamos cuando cruzamos un pozo a toda velocidad emulando al relato Bíblico donde el susodicho abrio las aguas del Mar Rojo para que el pueblo judío pudiera cruzar. Sinceramente, me pone muy nervioso el tener que parar 15 minutos para cruzar un charco por los orillos.
Esquivamos bastantes peligros, nos comimos muchos tapones, saludamos a cantidad de gente conocida y finalmente, con un tiempo global de 5h 37m (21km/h media) entramos en meta en los puestos 2008 y 2009 de 8.000 participantes.
La Orbea Monegros Bike Marathon cruza por múltiples y diversos terrenos
Íbamos con una buena media y podíamos haber entrado en 5h tranquilamente, pero al llevar las gomas con una presión muy alta y las suspensiones bloqueadas ,la espalda me recordó que estoy más cerca de la silla de ruedas que de la bici, así que aflojamos bastante en los últimos 30km.
Personalmente es una prueba que, pese a estar increíblemente bien organizada y ambientada, pero que se corre con demasiada gente y a mi no me hace demasiada gracia, así que fuimos con la intención de disfrutarla…y lo conseguimos.
Pese a que no me motive para volver año tras año, reconozco que laMonegros Bike Marathones una prueba con mayúsculas, convirtíendose en ese destino que todo biker debe visitar al menos una vez en su vida.
Los puntos positivos de la Orbea Monegros Bike Marathon son su ambientazo y un recorrido espectacular que te acerca al abismo de lo que puede ser una experiencia de desierto. De hecho, las malas lenguas la llaman “la Titan Desert de los pobres”.
Los únicos puntos negativos los ponemos los propios participantes. Entre 8.000 bikers tiene que haber de todo y lo que mas me molesta es la falta de educación. Hay gente a la que le da exactamente igual tirar a alguien por el mero hecho de pasar por una zona complicada.
La deforestación y la erosión han modelado este paraje propio del Far West
Cuando estábamos a pocos kilómetros de meta un participante se “inventó” un paso a la vez que yo rebasaba a otro biker, creando una situación de riesgo para todos.
No me pude aguantar y le recriminé su acción, lo que casi acaba en tangana y básicamente por decirle que por la izquierda iba yo y que se esperase hasta que me pudiese apartar.
Para toda aquella gente emocionada, que no ve más allá de la bisera de su casco le quisiera dar el siguiente consejo:
Lo que no has hecho en 110km, no pretendas hacerlo en 7
Yo estoy acostumbrado a correr y participar en mil batallas, por lo que os aseguro que un empujón o enganchón con el manillar no me van a tirar al suelo, pero hay mucha gente con poca experiencia que pueden terminar la “Llamada del Desierto” con muy mal sabor de boca…y eso no es justo.
Y al terminar…fideua, hamburguesa y yogurt
Saludos especiales para Javi, de Godoy Bike&Ride, que estuvo en el avituallamiento 1 dando asistencia mecánica y a otro Javi, pero de Construyendo Sueños a Pedales, que plantó cara a sus miedos, miró a sus límites a los ojos…y los partió por la mitad.
No se cuando volveré a escuchar la «Llamada del Desierto», pero si os aseguro que esta no ha sido mi última Monegros Bike Marathon.
Las fotos de la prueba corrieron a cargo de la empresa privada «QUIEROMISFOTOS«, por lo que si queréis un recuerdo de vuestro paso allí, deberéis desembolsar unos euros más:
En un artículo anterior, Víctor nos desmontaba la versión Maratón de la IV Dolorosa BTT, pero la historia no se acaba ahí, sino que existe la opción de seguir sufriendo otros 100km más y convertirnos en Ultramaratonianos, por lo que en este artículo desvelaremos las penurias que acompañaran a quienes decidan seguir con el calvario.
Volvemos a cruzar por BalD’Onsella y nos tocará tomar una gran decisión, desviarnos hacia Isaurre y quedarnos en simples maratonianos o mandar todo al garete e intentar cubrirnos de gloria intentando el titánico reto de la Ultra maratón de la Dolorosa BTT.
Hay que tener en cuenta, que por muy bien que nos encontremos en el punto kilométrico 100, nos quedan otros 100 y nuestra aventura se puede desmoronar en cualquiera de los 7 puertos restantes incluido el serrucho de la muerte y los 2 colosos que todavía nos quedan: Sierra Selva (9 km) y Puy Moné (16 km).
Si más adelante nos arrepentimos de nuestra decisión, en el kilómetro 140, más concretamente al paso del Pozo Pigalo podremos usar una escapatoria si estamos off que nos conducirá a Isuerre y nos ahorraremos 40 kms.
Si desoimos a la razón y nos lanzamos a por la Ultra, deberemos cubrir 10km mas hasta llegar a Petilla de Aragón, población donde se encuentra el siguiente avituallamiento.
Como quién no quiere la cosa, entramos en la comunidad foral de Navarra pasando una valla verde con voluntarios y la Yesera, un puerto corto (3 kms) pero intenso, con un pedregal que complica todavía más la ascensión.
Durante la Dolorosa BTT cruzaremos por paisajes tan impactantes cómo éste
Una vez coronado disfrutaremos de unas bonitas vistas de Isuerre, Lobera y BalD’Onsella.
Si el ascenso ha sido complicado, la pronunciada y pedregosa de descenso no iba a ser más sencilla así que mucho cuidado y extremar la precaución, no vaya a ser que todo termine por una mala caida.
El descenso termina frente a otra valla verde con voluntarios donde nos esperan 3 kms de sendero roto, el cual pasa por pardinas abandonadas hasta llegar a la carretera que nos conduce hasta Petilla, que vemos en lo alto.
No nos hemos repuesto del anterior y ya viene el siguiente puerto, El Poyo, 2,5 kms de duras rampas, pero que al ser por asfalto, nuestros maltrechos cuerpos lo sabrán apreciar en su justa medida.
En la mitad del puerto se encuentra el pueblo que vio nacer a Santiago Ramón y Cajal, Petilla, donde es altamente recomendable parar para recuperar un poco del aliento perdido.
Hartos de tanta barrita, geles y sufrimiento, el cuerpo nos pedirá comida de verdad, así que allí nos agasajaran con buen comida, bebida y ambientazo.
Después de haber vaciado los bolsillos de los envoltorios de las barritas, geles y demás basura que hemos ido acumulando en los lugares adecuados, seguiremos con nuestro penar.
Se recomienda ir con el molinillo puesto porque nos daremos de morros con un muro de 500 metros hormigonado al 25% que se nos van quitará las ganas de fiesta de un plumazo.
¿Qué esperabas? Esto es la Dolorosa BTT, no un paseo por la sierra.
Una vez superado el muro comienza una bajada guapa, rápida y con zonas de piedras para variar, un par de kilómetros por carretera nos darán algo de aire antes de meternos de nuevo a pista y tras recorrer 1 km más, llegamos a la Fuente de la Bacía donde es recomendable echar un trago antes del segundo coloso de la jornada: Sierra Selva.
Nos da la bienvenida con 9km de rampón cementado y unos molinos de viento en la cima que llevamos todo el rato viendo desde que hemos entrado en Navarra. Destacables los rampones del el kilómetro 3 al 5 con un desnivel positivo del 20%.
Al acabar estas rampas vemos el cartel de Navarra que nos despide y tomamos aire durante unos 500 metros llanos, en los cuales volvemos a la provincia de Zaragoza, concretamente en territorio de Sos del rey Católico.
Giramos a la izquierda y nos incorporamos a una pista de todo uno muy ancha y bien compactada que nos llevará hasta los molinos y completaremos los 3 km restantes de esta segunda fase del puerto sin respiro alguno hasta la cima.
Llegamos a la cima y comienza un cresteo muy bonito, compartiendo frontera con Petilla y Uncastillo con unas vistas que bien merecen unas fotos.
La Dolorosa BTT aventura en estado puro!
A nuestra derecha se ven todas las Cinco Villas empezando desde Uncastillo y si el día es claro, a lo lejos se veremos el Moncayo. A la izquierda, se ve Petilla, Sierra sarda, Sierra de Leyre y los Pirineos, así como la sierra Santo Domingo y el gran Puy Moné, esperando impaciente nuestra próxima visita.
Comenzamos el descenso, una bajada, para disfrutar, guapa, rápida y ¡largaaa! Yessss!! 10 kilómetros en los que nos adentramos en el valle de Sibirana con sus emblemáticas torres medievales, testigos de numerosas batallas de los bikers de La Dolorosa de ediciones anteriores y que han visto caer a unos cuantos…
Pasamos por riachuelos, nos adentramos en bosque, pasamos por la fuente del boj y por arte casi de magia nos encontramos en el pozo Pigalo, ¡Cuanta belleza en tan poco kilómetros!
Seguro que alguno está tentado en darse un chapuzón en ese espectáculo de la naturaleza, hay avituallamiento también (Ya tocaba) y una decisión que debemos tomar; ¿Seguimos o retornamos a Isuerre por la ultima escapatoria que queda ya?
Es el kilómetro 138 aprox. y nos quedarían otros 70 aprox. para completar la ultramaratón con un fregado todavía de cuidado (3 puertos+ el serrucho de la muerte) incluido el gran Puy Moné con 16 kms de ascensión, ahi es nada… o el retorno serían 16 km y estaríamos en meta con sólo un puerto por completar.
Nos comenta la organización que si tomamos la escapatoria, tendremos un reconocimiento como finishers de la Dolorosa Intermedia, en total 155 km y muuucho desnivel acumulado…3500 aprox. Una auténtica gesta.
El fuera de control o punto de corte sigue ahí, soplándonos en la nuca…los que no lleguen si o si tendrán que tomar la escapatoria…
Nos metemos el quinto gel entre pecho y espalda, rellenamos isotónicos y p’alante!
Cruzamos riachuelo y nos enfrentamos a Huertalo, el pestoso e interminable puerto de 6,5 km que se hace muy lento debido a los socavones, rodadas, vegetación central… Se hace complicado mantener un ritmo constante.
Tenemos al Puy Moné muy cerca a nuestra derecha ya, todo el rato. Coronamos muy castigados ya con algún “calambrillo”…
”Quien nos habrá mandado meternos en este lio”
Empieza una fase en la cual nuestra cabeza nos va a dirigir para bien o no tan bien el resto de km, así que habrá que tratar de mantenerla serena.
Para calmar esa debacle mental, nada más coronar Huértalo, comenzamos el trepidante descenso de 8 km a la próxima localidad de Biel y siguiente avituallamiento.
Todo sufrimiento tiene su recompensa y el Puy Moné nos regala «ésto»!!
Nos adentramos en el abrupto valle del Arba de Biel, zona de pinares, chopos, bojes, chaparros… El río arba de Biel se va haciendo paso entre la roca, ¡que majo todo!
Hay zonas rápidas hormigonadas con pequeños cortados para poner a prueba horquillas y suspensiones centrales de las bicis, zonas de piedra suelta y zonas para el disfrute y dejarse llevar.
Ya vemos el pueblo de Biel con su gran torre fortificada al fondo y comenzamos una zona de senda entre huertos, paralela al rio, lo cruzamos y ya estamos en el pueblo con su avituallamiento.
Aquí toca hacer un alto en el camino, nos tiramos en la hierba, comemos macarrones, nos hidratamos… Están los de las ambulancias atendiendo a un chico que ha tenido una pequeña caída, 2 chicos que no pueden más y se retiran, otro con calambres, una chica con la rodilla tocada y otro con problemas estomacales (¡No hay que abusar de los geles!)…Así es la Dolorosa, unas veces la vences y otras te vence.
Tras este “reseteo” de cuerpo y mente, cruzamos de nuevo el rio y por un paso estrecho nos plantamos a los pies del todo poderoso PUY MONÉ. 16 kilómetros por delante hasta la cima, tranquilamente podemos emplear entre 1 y 2 horas para subirlo. Tenemos 158 km en las patas y quedan 22 km para el siguiente y último avituallamiento.
Comenzamos con una rampa dura, hormigonada. Tranquilos, son unos pocos metros. Luego le siguen 6 kilómetros suaves alternando con pequeñas bajadas entre chaparros, pinos y matorral bajo. El firme es muy bueno .Estamos en la zona más al sur del territorio Dolorosa.
Salimos a cielo abierto y a través de una larga loma, comienza una zona escarpada con barrancos a ambos lados, pedregosa, expuesta a todos los elementos, vistas de infarto. En general, la pendiente es muy tendida. Nos paramos a contemplar el paisaje, desde esta cima, se ve absolutamente toda la Dolorosa y más allá, con los Pirineos de fondo. ¡Cuánto hemos recorrido!
Hemos cogido un ritmo cómodo y bastante llevadero. Vamos cogiendo altura y atravesamos alguna zona sombría con hayas y pinos rojos enormes autóctonos.
Sto. Domingo y los Pirineos desde lo alto…¿qué más se puede desear?
¿Esto no se acaba o qué? Preguntamos a unos voluntarios. «Os quedan 4 kilómetros«, comentan.
¡Madre mía!, que largo se nos está haciendo esto. Nos vienen de nuevo pensamientos pesimistas, notamos las evidentes transformaciones en nuestro cuerpo: boca pastosa, sudor pegajoso, ojeras, ojos inyectados en sangre, vista perdida, gafas descolocadas, magulladuras, rozaduras en partes nobles, jejeje, las piernas llenas de arañazos de las zarzas o chargueras, los isquiotibiales amenazan con dejarnos en la estacada y los calambres son mis fieles compañeros de viaje desde hace unos cuantos kilómetros… Pero a pesar de todo, estoy feliz, estamos felices porque estamos haciendo lo que más nos gusta; PURO BTT en la Dolorosa, Dolor y disfrute a partes iguales.
Echamos la vista atrás y la fila de bikers es interminable, se oye un murmullo ensordecedor. Sin darnos cuenta, el virus de la Dolorosa BTT nos ha convertido a todos los “Ultra” en bikers zombis.
Atacamos la parte final del puerto, nos esperan los últimos 2 kilómetros duros con pistas anchas y firme muy bueno y compactado. Coronamos un poco antes de la cima real y nos tiramos a la izquierda por un cortado MUY PELIGROSO con unos pedrolos que parecen meteoritos.
Ahí vemos voluntarios que nos indican atentamente que tengamos precaución. Es una zona de unos 500 metros, aconsejamos bajarla desmontado. Pasada esta zona conflictiva, bajada corta, rápida y fantasmagórica, ¡Con lo que nos ha costado subir! Salimos al refugio de L’Artica, estamos muy cerca del pueblo de Luesia y su avituallamiento. Llaneamos un par de kilómetros entre grandes hayas y pinos y ya estamos en su campo de futbol con el avituallamiento, ambulancias, voluntarios, furgonetas de evacuación, 4×4, motos… ¡Qué ganas teniamos de llegar! Gente que nos trata como autenticos héroes..nuestro virus zombi no nos permite expresar nuestro agradecimiento ni articular palabras con claridad. Muchos compis son atendidos por los sanitarios y organización y otros cuantos, no llegarán al punto de corte previsto a las 21 horas. Comemos poco y sin ganas, está empezando a atardecer en las cinco villas y sólo queremos seguir dando pedales a lomos de nuestra burra.
Vistas desde Petilla ¿impresionan, verdad?
Nos quedan 25 km por delante, con 2 dificultades importantes por salvar y con 180 kms en las patas. Nada más salir del avituallamiento en el campo de futbol de Luesia, giramos a la derecha y nos encontramos ya en el Serrucho de la Muerte, 5 km. Nos esperan con rampas imposibles cortas en las que hay que darlo todo, alternando con bajadas pequeñas en un terreno inhóspito, árido, pedregoso en alguna zona, bello, con matorral bajo (bojes, chargueras, chaparros).
Miramos al cielo y un montón de buitres nos vigilan, ¡pasamos por un comedero de estas aves carroñeras!…uhhhh qué mal rolloooo…
El antídoto contra el virus de la Dolorosa, que nos ha atacado a todos los bikers, se encuentra en la meta de Isuerre, pero nos debemos dar prisa, el fuera de control y nuestra salvación es a las 23 horas, no vaya a ser demasiado tarde cuando lleguemos.
Nos pasan 4×4, ambulancias con las sirenas y furgonetas pitando llenas de bikers zombis sin sus burras sacando sus garras por las ventanas intentando agarrarse a nuestras bicis. Éstos han corrido peor suerte que la nuestra, La Dolorosa los ha destruido, no hay marcha atrás.
Seguimos dando pedales, nerviosos, las piernas no nos responden, sólo nos queda tirar de raza para poder acabar.
Entramos en una zona boscosa en bajada en el serrucho de la muerte, en la que se encuentra un corral abandonado; estamos terminando ya.
Salimos de ese lugar de expiación y castigo, de ese nido de buitres y encaramos de nuevo el valle del Arba por la parte más al sur de éste. 5 km de pistas muy anchas, polvorientas, rodadoras, falso llano que pica todo el rato para arriba. Es posible que nos encontremos con vehículos circulando ya que es una pista muy transitada.
Pozo Pigalo…¿a que nos damos un chapuzón?
Notamos todo el rato una incómoda vibración en nuestros brazos y posaderas debido a que el terreno está ligeramente bacheado a pesar de ser llano y al rodar con una cierta cadencia y velocidad esta vibración se intensifica.
Tras un pequeño repecho, llegamos de nuevo al Pozo Pigalo, ese sitio idílico donde había avituallamiento en el que se nos planteaba una escapatoria en el km 140. Lo pasamos y comenzamos con 1 km.de duras rampas de curvas pedregosas con mala tracción.
Llegamos a una zona de unos pocos cientos de metros llanos y comenzamos una pequeña bajada que nos deja de nuevo ante los 3 km del puerto de Cubilariello (Puerto que pasamos en el km 91 aprox.).
Buff…que mania le estoy cogiendo. Rampas largas con piedras sueltas, vamos dando eses, cabezazos, apretando los dientes y a golpe de cadera vamos poco a poco subiendo entre pinos.
Coronamos extenuados pero con una media sonrisa en nuestras caras, ¡casi lo hemos conseguido! Sólo tenemos un pensamiento en nuestras mentes: ISUERRE, ISUERRE, ISUERRE.
Comienza la bajada, suave al principio con ligeros llanos, pasamos por el cruce de separación de la ultra y la maratón por el que pasamos en el km 100.
Los voluntarios nos vitorean: ¡Vamos campeones! Los extraterrestres de la Ultra, los de la Maratón y los que han usado la escapatoria del km 140 ya han pasado por aquí hace rato. Ya vemos Isuerre, los 5 km de bajada que quedan son duros y peliagudos, con terreno roto, socavones y barrancos. ¡PRECAUCIÓN!
El sol se pone por los Castillos de Roita, una brisa de aire fresco se levanta y nos da en la cara.
Cruzamos el puente sobre el río Onsella y nos espera el MURO DE ISUERRE; 100 metros de desnivel en 500 metros…qué más da. Rampón durísimo, cruzamos los 3 metros del ancho de la carretera y entramos a Isuerre por una senda en la parte final del muro, ya estamos en Meta, ¡lo hemos conseguido!
La Dolorosa BTT, además de sufrimiento, también nos regalará múltiples y bellos escenarios
Suenan en nuestras cabezas melodías con trompetas, redobles de tambores y cantos de sirena. Lloramos, reímos, nos abrazamos…hemos vencido a La Dolorosa BTT; el virus ha desaparecido.
¡La Bal D’Onsella nos ha dado La Dolorosa! ¡La Bal D’Onsella está viva! ¡La Bal D’Onsella resiste!
La maratón nos parece un poco corta pero la Ultramaratón demasiado larga, así que los Hellbikers creo que optaremos por el camino del medio, aunque el 16 de junio decidiremos sobre el terreno.
El pasado 15 de abril se celebró la 3ª edición de la exitosa prueba BTT organizada por los Clubs Pro Evasion Bike y Vibike: la Badaia Bike Marathon.
En la primera edición de la BBMacudimos como participantes, pero en las dos posteriores como colaboradores.
Este año me ha tocado vigilar el paso de la comitiva por el cresterío de Pititurri y, cómo no, me dediqué a grabar a los participantes, documentar la experiencia y aproveché la circunstancia para crear este VLOG. Espero que os guste!
¿Has tomado parte en la Badaia Bike Marathon 2018? ¿Cuales son tus impresiones sobre la prueba?
El martes 17 de abril a las 18:00 la Tierra Estella Epic 2018 abrirá el periodo de inscripciones.
Por tercer año consecutivo y con un éxito rotundo desde la primera edición, la Tierra Estella Epic se ha consolidado como el gran reto de la segunda parte del calendario de Marchas BTT.
Lejos de ser un paseo por parcelarias, la Tierra Estella Epic se trata de una prueba tan dura y exigente que pasará factura a los biker confiados y poco preparados.
Recorridos
Conscientes de la exigencia y preparación que requiere, la organización propone dos opciones en función de las capacidades de cada biker:
Bike Marathon
Se trata de la Tierra Estella Epic en toda su plenitud. Con sus 89km y 2.600m D+, se trata de un recorrido de un nivel de exigencia bastante alto, en el cual no se perdonan los errores de cálculo ni la falta de entrenamiento.
La Tierra Estella Epic no tiene remilgos a la hora de cobrarse víctimas
Medio Fondo
En tan solo 51km se ha tratado de recoger la esencia de la hermana mayor y se ha conseguido hacer un recorrido más asequible para el biker medio. De todas maneras no hay que confiarse, ya que la Media Fondo, además de 1.300m D+ guarda muchas otras sorpresas.
Inscripciones
Las inscripciones, al igual que en los dos años anteriores partirán de un precio más asequible, el cual irá incrementando a medida que pase el tiempo:
Bike Marathon: se ofertarán un total de 650 plazas con un precio de 28€ federados/33€ no federados
Medio Fondo: Se ofertarán un total de 250 plazas con un precio inicial 23€ federados/28€ no federados
Dura, exigente, despiadada…pero que satisfacción da ser finisher de la TEE
Os puedo asegurar que la Tierra Estella Epic es una prueba con un nivel organizativo del más alto nivel, donde nadie quedará defraudado.
Los Hellbikers ya estamos en “el lío”… ¿y tú?
!Nos vemos el próximo 6 de octubre en Ayegui/Aiegi (Navarra)!
El domingo 18 de marzo, después de 3 ediciones acudiendo a la prueba hermana «Extreme Bardenas«, pudimos tomar parte en la salida de la Media Extreme Bardenas, una prueba que rodea el Parque Natural de las Bardenas Reales, mediante un track que enlaza todas las cuestas posibles creando un recorrido más cañero, exigente y por qué no, divertido que «la larga».
Las mires por donde las mires, el Parque Natural de las Bardenas mola mogollón!
A la prueba acudimos cómo corredores de Iberobike.com, por lo que la crónica completa la podéis encontrar en el siguiente enlace:
La Orbea Oiz viene de serie con unos Maxxis Ikon 2.2 y, pese a la alta polivalencia de dichos neumáticos, ante las intensas lluvias de este inviernos y un posible terreno más técnico acabé montando otra combinación que tiene mucho éxito por su alto rendimiento, polivalencia y seguridad ante terrenos complicados:
El viernes anterior a la prueba me levanté con un fuerte dolor en el homoplato y hombro izquierdo. Algún pinzamiento me ha debido atrapar el nervio (hablo en presente porque todavía estoy muy tocado) lo que me hizo dudar sobre si correría o no el domingo. Pese a todo ello, cargamos el tinglado, me preparé y salí.
Estoy tan enamorado de las Bardenas Reales y de la prueba Extreme Bardenas, que hice de tripas corazón y tomé la salida, finalizando la Media Extreme Bardenas en 3h 11m.
Da igual que hayamos ido de charleta, la entrada a meta siempre se disputa
Lo peor que después de haberme cascado los 45km y casi 1000m D+ con esa alegría, cualquiera se queja después en casa. Parece mentira, pero en la bici no me duele nada, ni espalda, ni hombro, ni rodillas, pero al finalizar volvió el puñetero dolor que a día de hoy, todavía me trae por la calle de la amargura.
En esta prueba, además del habitual vídeo-resumen de toda la vida, nos animamos a hablar ante la cámara. De esta manera de comunicar tan extendida nos facilitó el transmitir al espectador las impresiones. Queda en evidencia que no somos ni guapos, no somos profesionales de la comunicación, ni tenemos una voz melodiosa pero nos lo pasamos en grande haciendo lo que hacemos.
No me enrollo más y os dejo con el VLOG nº1 de Pedales y Zapatillas, el cual espero que os guste y entretenga:
Si más adelante nos arrepentimos de nuestra decisión, en el kilómetro 140, más concretamente al paso del Pozo Pigalo podremos usar una escapatoria si estamos off que nos conducirá a Isuerre y nos ahorraremos 40 kms.
No nos hemos repuesto del anterior y ya viene el siguiente puerto, El Poyo, 2,5 kms de duras rampas, pero que al ser por asfalto, nuestros maltrechos cuerpos lo sabrán apreciar en su justa medida.
Nos da la bienvenida con 9km de rampón cementado y unos molinos de viento en la cima que llevamos todo el rato viendo desde que hemos entrado en Navarra. Destacables los rampones del el kilómetro 3 al 5 con un desnivel positivo del 20%.
Cruzamos riachuelo y nos enfrentamos a Huertalo, el pestoso e interminable puerto de 6,5 km que se hace muy lento debido a los socavones, rodadas, vegetación central… Se hace complicado mantener un ritmo constante.
Tras este “reseteo” de cuerpo y mente, cruzamos de nuevo el rio y por un paso estrecho nos plantamos a los pies del todo poderoso PUY MONÉ. 16 kilómetros por delante hasta la cima, tranquilamente podemos emplear entre 1 y 2 horas para subirlo. Tenemos 158 km en las patas y quedan 22 km para el siguiente y último avituallamiento.
Atacamos la parte final del puerto, nos esperan los últimos 2 kilómetros duros con pistas anchas y firme muy bueno y compactado. Coronamos un poco antes de la cima real y nos tiramos a la izquierda por un cortado MUY PELIGROSO con unos pedrolos que parecen meteoritos.
Buff…que mania le estoy cogiendo. Rampas largas con piedras sueltas, vamos dando eses, cabezazos, apretando los dientes y a golpe de cadera vamos poco a poco subiendo entre pinos.
