Cuando pensaba que no me quedaba nada por descubrir por la zona de los montes que rodean la Llanada Alavesa, gracias a Josu, que me preguntó por la Ermita que se veía desde el puerto de Leintz-Gatzaga, descubrimos una ruta BTT preciosa.
La semana pasada me dediqué a investigar un poco sobre rutas por esa zona, descubrí que la ermita en cuestión, se llamaba «Ermita de Santa Cruz» (S.XVI), aunque popularmente es conocida cómo la «Ermita de Aitzorrotz», nombre adquirido de la peña de 734m de altitud, sobre la que se encuentra.
Construida sobre las ruinas de un castillo del S.XIV , aparece en un documento del año 1580 cómo «Santa Cruz de Achorroz» y es costumbre tañer la campana para alejar las tormentas.
La ruta BTT en cuestión, la iniciamos desde el parking del pantano de Landa, acercándonos por carretera hasta la población de Marieta, donde comienza un duro ascenso de casi 10km.
Durante los casi 10 kilómetros de ascenso se pueden encontrar bastantes cosas de interés: un puente romano, una casa cueva y la Ermita de Sta Marina, donde aprovechamos para echar un trago de agua y tocar la campana, ya que había mucho cazador pegando tiros y es de buena educación avisar que uno va para arriba 🙂
Las vistas que ofrece el trayecto a partir de la ermita son impresionantes. De hecho se trata de una ruta que estuve buscando para el track de la «Vuelta a la olla«, pero no la pude localizar…hasta ahora, así que aprovecho para actualizar el trazado y mejorarlo, ya que no endurece el trazado y las vistas merecen la pena.
Una vez coronado el Arriurdin, nos hicimos unas fotos en el repetidor, donde aprovechamos para disfrutar de la vista de los eólicos y tomar una barrita, ya que el desgaste de la subida era notable.
Tomamos el camino en dirección al puerto de Leintz-Gatzaga y durante 3 kilómetros disfrutamos de un rápido y divertido descenso.
Hay que andarse al loro, ya que cuando llegas al cruce, la tendencia es a seguir hacia abajo, por lo que la vista en el GPS es importante para no saltarse el camino que lleva a la ermita, el cual va por la cuesta arriba que hay a la derecha.
La última bajada es algo pendiente y con bastante roca, por lo que no es difícil pegarse algún resbalón, así que mejor no bajar la guardia.
Una vez llegas a la zona en cuestión, hay mesitas y zonas de barbacoa, lo que da una idea de lo visitada que es esa zona. Desde el barrio de Bolibar, la gente sube allí en romería el primer domingo de mayo y se hace una bendición de los campos y los caserios, quienes, por turnos, se encargan de manterner una vela siempre encendida.
Cargamos las bicis al hombro y subimos los últimos peldaños que hay hasta la construcción, desde donde se puede disfrutar del paisaje a vista de pájaro.
Cuando dimos por finalizado el tiempo de turisteo, desandamos el camino hasta el cruce donde casi nos colamos y seguimos bajando hasta llegar al nacedero del río Deba, donde cayeron otras tantas fotos.
El resto de la ruta transcurrió por un camino relativamente llano y finalmente, por el bidegorri llegamos hasta Landa, donde nos homenajeamos con un pincho de tortilla XXL y algo de refrigerio antes de volver a casa.
A nosotros nos salieron un total de 85km, pero la ruta en si son 30km con un desnivel acumulado de 1200m. El tiempo empleado fue de unas tres horas y media, fotos incluidas.
Si tenéis ganas de realizar esta ruta, os recomiendo no hacerlo en época de lluvias, ya que el terreno se embarra con bastante facilidad y las rocas que hay son bastante resbaladizas. También es recomendable hacerlo con un día claro, ya que sería una pena no poder disfrutar de las vistas que ofrece el recorrido.
El track podéis descargarlo en:
¿Conoces esta ruta? ¿Qué te ha parecido?
La subida por el puerto de Gereñu está señalizada cómo "pendiente pronunciada[/caption]
Seguiremos por la pista hasta el kilómetro 10 aprox., donde se abre una pista a nuestra izquierda. Bueno, realmente es un pequeño tramo de 200 metros poco o nada ciclable, donde deberemos subir con la bici en la mano, pero la otra alternativa es bastante peor, ya que si lo hiciéramos por la pista de la buitrera, deberíamos añadir 250m de desnivel positivo en 6 kilómetros. Por eso, el pequeño porteo nos ahorra un esfuerzo considerable.
Poco a poco y tras abrir un portillo, llegaremos a la población de 
Por el GR que recorre toda la balconada, disfrutaremos de una perspectiva espectacular de la Llanada[/caption]
Una de las muchas zonas mágicas que esconde Opakua[/caption]
Una vez en Opakua seguiremos la Senda del Pastoreo, recorriendo zonas que ya vimos en la ruta “
Espectaculares las vistas desde Elgeamendi[/caption]
Una vez en Olasti, cogeremos la pista que va paralela a las vías del tren. Se trata de un tramo por carretera secundaria de 7 kilómetros durante el cual podremos descansar las piernas y reponer suministros en cualquiera de las poblaciones que cruzaremos: Ziordia, Egino e Ilarduia, población que no llegaremos a cruzar, sino que tomaremos un desvío a la derecha para poder visitar la impresionante cueva de La Leze.
El paso por el buzón de Petrinaitz ha sido eliminado de la ruta definitva[/caption]
En un primer marcaje de la ruta, subimos hasta el buzón de Petrinaitz (1217), pero la pista natural bordea por la derecha, por lo que al final decidimos quitarlo para no romper esa fluidez con un ascenso que no aporta nada, salvo el buzón en sí.
A través de unas pistas que nos dejan la Llanada a vista de Águila, llegaremos al cresterío de Elgeamendi y sus famosos eólicos.
Durante este trazado iremos dejando atrás cantidad de cumbres con sus respectivos buzones: Gaboñu-Artiaga (1176m), Sekillaga (1152m), Burgamendi (1181m), Mirubixkar (1148m) o Amautegi (1192m).
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Vasco-Navarro hacia Vitoria-Gasteiz. La verdad es que la red alavesa de vías verdes es un lujo[/caption]
Desde el repetidor de Arriurdin iniciamos el descenso, pero no hay que despistarse, porque unos 4 kilómetros más adelante tomaremos la pista que gira a la derecha, para disfrutar de una vista aerea de los pantanos, la Ermita de Sta. Marina, una Casa Cueva, llegando a la población de Marieta.
Una vez en Marieta, podéis aprovechar para rellenar el agua en la fuente del pueblo o tomaros algún refrigerio en el bar antes de proseguir bordeando el pantano hasta Landa, donde también podéis tomar algo o incluso comer. A partir de ahí llegaremos a Vitoria-Gasteiz por la vía verde de Durana.
Las posibilidades para volver a enlazar con el Vasco-Navarro que va hasta Alegría-Dulantzi son muchas, pero hemos elegido la que va por Salburua y más adelante por Arkaia, donde se puede visitar un yacimiento romano.
Buzón de la cima del Lorritxo[/caption]
Una vez en Nanclares de la Oca, decidimos subir lo más derechos posible, para ganar altura sin dar demasiada vuelta, así que tiramos por "los tubos", unas enormes tuberías verdes, una de las diversas obras creadas con el fin de surtir de agua a la ciudad de Vitoria-Gasteiz.
La cuestita se las trae, ya que en 8 kilómetros nos sube de los 498m de altura a los 1026m de la loma. Una vez arriba, pedaleamos por la pista de servicio de gigantescos molinos de viento que cruzan esta sierra. En escasos 3 kilómetros, llegamos a la primera de las cimas: Oteros (1.036m). Las piedras que se encuentras alrededor del punto geodésico, nos recuerdan que antaño hubo un castillo apostado allí.
Separada por un collado y tan solo 1,5km, se encuentra la siguiente cima: Lorritxo (1.026m), desde donde se puede disfrutar de una increíble panorámica de la capital Alavesa.
Desandando el camino que hemos hecho, volvimos a la pista central para seguir en dirección Sur, recorriendo los 9 kilómetros, básicamente de descenso, que hay hasta a la famosa Cruz de Ganalto (898m). Desde esta cruz se pueden apreciar a vista de pájaro la población de Aperregi y las peñas de Oro o Atxabal.
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Jorge y "el menda" en la Cruz de Ganalto[/caption]
Dando por finalizado el cresterío, descendimos por el camino más directo que conocemos. Se trata de un camino más all mountain, donde pudimos disfrutar como niños de lo que es bien conocida esta zona, las enormes planchas de roca y sus caminos de losas. En escasos 5 kilómetros bajamos casi 500 metros, hasta llegar a la población de Hueto Arriba, donde aprovechamos para reponer las consumidas reservas de agua.
El vertiginoso descenso, hizo que mi compi Jorge rompiera uno de los radios de la rueda trasera de "Perdigón", su Specialized Camber, así que decidimos hacer dejar los caminos comprometidos y llegamos nuevamente a Alegría-Dulantzi por carriles bici y algo de carretera.
En cinco horas y media hicimos un total de 86 kilómetros con un desnivel acumulado de 827m, por una zona algo exigente, no demasiado técnica, pero sí bastante divertida.
Si te quieres animar a realizar esta ruta, el track lo puedes descargar en:
Ruta desde Zalduondo hasta Ozaeta[/caption]
Con nuestro afán de buscar nuevas rutas para entrenar en invierno, decidimos unificar varios tracks que teníamos y aventurarnos en esta ruta, la cual discurre por la pista de servicio de los molinos, siendo bastante limpia para rodar y añadir algo de desnivel a los entrenos.
Saliendo de Alegría-Dulantzi, nos dirigimos por parcelarias y algo de carretera hasta la población alavesa de Zalduondo. Junto a la iglesia, seguimos la señal de "Zumarrandi" y comenzamos con la parte más dura de la ruta. Se trata de una cuesta de 10 kilómetros que puede dividirse en dos partes; La primera iría hasta la plataforma de petroleros (5,5km) y la segunda hasta las campas de Urbía (4,5km).
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Dejamos la pista de monte y comenzamos con los eólicos[/caption]
En este primer ascenso vamos de los 550m a los 1220, por lo que hay que tomárselo con cierta calma. Peor que la cuesta, es lo monótono del paisaje, ya que las vistas son casi nulas.
Una vez llevamos a Urbía, la cosa cambia. Con Sierra Aizkorri a la derecha y la Llanada Alavesa a la izquierda, el pedalear se convierte en todo un placer.
Esta segunda parte de la ruta es algo más "allmountain", ya que vamos por pistas de monte durante unos 7 kilómetros. Esta parte alterna pistas anchas, desde donde se puede ver toda la Llanada, con sendero más cerrado y por lo tanto, más juguetón.
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Con estos molinos...Don Quijote lo tendría más difícil[/caption]
Sin darte cuenta llegas a la pista de servicio de los eólicos. Se trata de una auténtica pista rompepiernas de 16km, donde las cortas pero intensas cuestas te calientan las piernas.
Desde esa pista se puede disfrutar de unas vistas aéreas de toda la Llanada Alavesa y de la vertiente Gipuzkoana.
Al llegar al último eólico, debemos ir por una pista de unos 100 metros muy rota, para enlazar con otro camino que nos llevará hasta el repetidor que se ve justo encima del pantano de Landa.
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Impresionantes vistas de las dos vertientes[/caption]
La bajada del repetidor se puede hacer bien por el GR o bien por la pista de cemento. Cuando hicimos la ruta, al haber llovido, decidimos ir por la pista, 5 kilómetros de bajada entre pinares hasta llegar al pueblo de Ozaeta.
De Zalduondo a Ozaeta hemos recorrido 38 kilómetros con un desnivel acumulado de unos +1400m, a los que hay que sumarle la distancia de ida y vuelta a Alegría-Dulantzi, haciendo un total de 75km y +1500m.
La mayor pega de esta ruta, como os habréis podido imaginar por la cantidad de eólicos, es el viento y la niebla, que se suele quedar agarrada ahí arriba.
Si te he convencido, y quieres probar esta ruta, el track lo puedes descargar en:
Interface de la web www.campoactivo.com[/caption]
Las Monster Bikes o Dirt Monster se diseñaron para acabar con los problemas de inestabilidad de las bicis convencionales de descenso, sus frenos de disco hidráulicos, sus neumáticos XXL sin cámara para ATV, su marco de aluminio 7005 altamente pulido, su horquilla telescópica de 300 mm de recorrido, bordes de aluminio reforzado con acero CNC y sus pedales cromados 4130 BMX han sido diseñados para los descensos, aunque también funcionan de manera eficiente en terreno llano. Lo único que, sus 25 kilos de peso e incómoda posición no las hacen muy adecuadas para llanear, aunque su agresiva geometría y brutales prestaciones, las convierten en las máquinas de downhill perfectas.
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Monsterbikes o Dirt monster[/caption]
Después de haber concertado y concretado una cita previa, llegamos a las 11:00 al 
Paintball en Centro Activo[/caption]
Al ver que teníamos experiencia en el mundo de la bici, nos llevaron por una ruta intermedia, ya que ofrecen distintos niveles de dificultad. De hecho se puede ir variando la dificultad a medida que se avanza en la ruta.
La primera parte consistió en un descenso bastante vertical por un cortafuegos lleno de pedruscos enormes, donde la sensación de "me voy a esmorrar" es continua. Al terminar este primer tramo, nos reagrupamos y seguimos por un tramo de carretera hasta llegar a la segunda parte: El bosque.
Después de cruzar la valla que da acceso a esa segundo tramo, el monitor nos hizo una descripción de la segunda zona por la que íbamos a descender. Se trata de una ladera de bosque, vertical, llena de árboles y con algunos saltos. El camino se las trae, ya que la senda tiene con continuos zig-zags, donde libras los árboles por milímetros y en las zonas un poco más libres, te encuentras unos peraltes en los cuales puedes saltar o rodearlos; todo depende tu habilidad.
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Grand Prix es una de las actividades estrella en las despedidas[/caption]
Me alucinaba la facilidad con la que la bici tragaba con todo lo que se le ponía por delante. La geometría de downhill, la horquilla de 300 mm y las ruedas de Quad, hacen que sea una máquina imparable. Por eso, cuando llegamos al final de esta segunda parte, la cual culmina con un cortado totalmente vertical, lo bajé sin pensarlo dos veces.
La tercera parte se trata de una pista bastante ciclable, por lo que soltamos frenos y dimos rienda suelta a las bicicletas monstruo. Hicimos un pequeño alto en el camino para hidratarnos y descansar, ya que la tensión de la ruta y la adrenalina agota tanto como un ascenso.
Recuperados, entramos como cohetes en la cuarta parte del recorrido: El campo abierto. Si esas bicis son una bomba en terrenos serpenteantes, imaginaros lo que pueden hacer en una ladera abierta, sin árboles, llena de hoyos, baches y arbustos....pfff. Aquello fue una auténtica locura. En ocasiones, íbamos tan rápido, que no podíamos ni esquivar la maleza, pero pasábamos por encima sin mayor percance.
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Súbete al Esfératon y dejate llevar[/caption]
El tramo final lo realizamos por otra pista ancha y un tramo de carretera, el cual lo bajamos en formación. El comentario de que parecíamos los Hells Angels, pero en minimotos arrancó unas cuantas risas en el grupo.
Una vez en el centro, guardamos las bicis, o motos, o ...como se denominen esos cacharro, y fuimos a tomar algo con los monitores y a comentar las batallitas del día.
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El recorrido[/caption]
La experiencia nos gustó muchísimo, tanto, que ya estamos deseando volver para probar el tercer circuito del que nos hablaron: las neveras.
El circuito que realizamos consta de 9 kilómetros con 800 metros de desnivel negativo, por un terreno bastante complicado, aunque ofrecen rutas más light y la posibilidad de irlas complicando o aliviando sobre la marcha.
Si te pica la curiosidad y quieres probar una experiencia única, puedes hacerlo poniéndote en contacto con ellos a través del formulario de contacto de su web 
Santuario de San Miguel de Aralar[/caption]
Haciendo uso de 200 kilómetros de Vías Verdes que unen nuestro territorio, han conseguido suavizar parte de los 700 kilómetros totales que tiene la ruta entera. Aun así, hay zonas duras, donde los senderos y trialeras nos harán disfrutar y sufrir a partes iguales, por lo que se requiere un mínimo de forma física para recorrerla con garantías.
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Entrando en Hondarribia[/caption]
A golpe de pedal nos muestran un la riqueza natural, histórica y cultural que alberga el País Vasco, haciendo de “Euskadi en BTT” una ruta de alto interés turístico, convirtiéndose en una alternativa muy interesante para los que nos gusta viajar y conocer nuestro entorno.
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Faro de la Plata, Pasaia[/caption]
Durante el verano de 2013, mientras participábamos en la creación de la