El pasado sábado 3 de junio y por “nosecuantaaba” vez, nos presentamos a la gran fiesta de la Mountain Bike que es la Euskadi Extrem 2017.
Desde la épica 4ª Euskadi Extrem, donde cubrimos la distancia Bilbao–Vitoria–Vitoria, son varios los Hellbiker que me han acompañado en esta mítica prueba y este año ha sido Iñigo López quien ha recogido ese testigo.
Ni corto ni perezoso, Iñigo ha añadido los característicos cuernos rojos a su flamante casco y será el nuevo HellBiker que me acompañará en numerosas pruebas que iremos haciendo a lo largo de esta temporada 2017.
Volviendo al tema que nos atañe, la Euskadi Extrem 2017 ha estado rodeada de polémica, sobre todo la ausencia de la bolsa del corredor, algo que no ha sentado muy bien entre el público en general.
Claro está que una prueba no debe medirse por la bolsa que te den, sino por el recorrido y los servicios durante la misma, pero hay que reconocer que un pequeño detalle no hubiese estado de más.
El mal tiempo no disuadió a la fauna BTTra: Dulantzi, PEB, Helbikers,…
La organización tenía todo atado y listo días antes de la prueba, pero pudo imaginar la cantidad de agua que nos llegó a echar durante ese fin de semana. A las 03:40am cayó una granizada tan fuerte que me despertó. A partir de ahí, intensa lluvia hasta las 9 de la mañana, la cual volvió a visitarnos al medio día y ya no nos abandonaría en lo que quedaba de fin de semana.
Ante tanto barro decidí meter algo de presión a las ruedas y montar una de las mejores armas contra ese desagradable elemento, los Egg Beater de CrankBrothers, unos pedales ultraligeros con los que encalarás incluso en las situaciones más adversas.
500 bikers de la K50 y 700 de la K100 confirma que todos todos y todas tenemos hambre de Euskadi Extrem
Centrándonos en lo que es la prueba en sí, decir que ya conocíamos el track propuesto y es tan espectacular cómo equilibrado. Sin ser demasiado sencillo, era el adecuado para absorber el alto volumen de participantes que se esperaba.
Tal y cómo valoramos en el artículo “Desmontando la Euskadi Extrem 2017”, el pelotón se estiró lo suficiente como para llegar con cierta holgura a las zonas más complejas.
Después de la Euskadi Extrem 2017, ha tocado visitar el taller…
Durante el recorrido pocas sorpresas: barro pegajoso en Montes de Vitoria, pulsaciones altas por el Vasco-Navarro, pie al suelo en la subida a la Ermita de Sta. Marina, sustillos en la bajada y después de varias clavículas rotas y algún despeñado en la zona de Urbina, los responsables de la prueba tomaron la complicada, pero acertada, decisión de cortar ese tramo para la K100.
En general, la prueba estuvo muy bien, tanto a nivel organizativo cómo de ambiente. El único «pero» que tengo es sobre el marcaje. La señalización nos pareció escasa y la elección de tiras de plástico rojas y blancas, poco acertadas. Se utilizan para demasiadas cosas y dan lugar a confusión. Hoy en día existen otras opciones más adecuadas, tanto a nivel ecológico como visual.
Reconozco que ese sábado, pese al frio, agua, barro y alguna caída, me lo pasé genial. De hecho, la climatología adversa le dio ese puntito “extrem” a un recorrido bastante rodador.
A la Euskadi Extrem 2017 acudí cómo corredor-redactor de Iberobike.com, dónde podéis leer la crónica completa: Crónica Euskadi Extrem 2017
En mi opinión la Euskadi Extrem, con sus más y sus menos, se ha convertido en “La Prueba” para muchísima gente, no en vano nos juntamos cerca de 1200 biker en el Buesa Arena.
Sucios pero orgullosos de ser Finishers de la Euskadi Extrem 2017
Mientras se siga celebrando y el cuerpo aguante, siempre habrá un HellBiker en la línea de salida de la Euskadi Extrem!
¿Has participado en la Euskadi Extrem 2017? ¿Quieres dar tu opinión?
La Euskadi Extrem 2017, un año más se celebra en tierras alavesas, por lo que una vez más, jugamos con la ventaja de conocer el terreno y para que todo el mundo tenga las mismas oportunidades, he decidido hacer un pequeño «desmontando» de la prueba.
El Buesa Arena será testigo principal de la Euskadi Extrem 2017
La ruta en sí toca 3 puntos muy importantes de la geografía alavesa, pero sin profundizar en ninguno de ellos: Montes de Vitoria, Sierra de Elgea y Embalses de Ullibarri-Gamboa y Landa.
En base a esos tres puntos, he segmentado el analisis de la Euskadi Extrem 2017.
Vitoria-Gasteiz / Azilu
Este primer tramo va a ser el más decisivo de todos, ya que cada uno debería encontrar su ritmo, pero al ir en un gran pelotón, nos veremos obligados a rodar de manera frenética y posiblemente, muy por encima de lo recomendable.
Poco a poco iremos abandonando Salburua para adentrarnos en Montes de Vitoria
Saldremos del Buesa Arena y una vez dejemos atrás Salburua, cogeremos la Vía Verde del Vasco-Navarro, el cual abandonaremos poco antes de llegar al puente de Otazu.
Poco después de Monasterioguren, abandonaremos la pista de grava para coger otra de monte.
El terreno no es que se complique demasiado, pero al menos, el paisaje es más bonito. Durante este tramo, tocará apretar un poco los dientes hasta alcanzar un alto, después del cual iniciaremos el camino de bajada hasta Ullibarri de los Olleros.
Rodearemos diverdas balsas de riego en este primer tramo
El descenso no es para nada complicado, al contrario, de estar seco podríamos bajar a tumba abierta, pero lo más seguro es que encontremos algo de barro en esa zona, por lo que habrá que extremar las precauciones.
Después de rodear la balsa de Andollu, retomaremos la Vía Verde del Vasco-Navarro y la seguiremos hasta el apeadero que se encuentra justo encima de Ullibarri-Jauregi.
Podremos parar a avituallar y después, sin mayor complicación rodaremos hasta Azilu.
Esta primera sección no entraña ninguna dificultad significativa, pero aún así me aventuraré a pronosticar que cerca del 10% de los participantes habrán sentenciado la prueba.
Pese a no ser en absoluto técnico, el barro puede jugarnos alguna mala pasada
Se trata de un tramo muy engañoso, donde la pista ancha la ausencia de zonas técnicas, animarán a que el grupo ruede cual locomotora desbocada, pero, aunque no se llegue a apreciar, el terreno pica para arriba y eso…se paga.
Azilu / Landa
Salvaremos por carretera el desnivel que hay hasta el pueblo de Azilu y después, como regalo, otra plancha más, hasta llegar al repetidor.
Arriba, regalo de un corto pero divertido singletrack y después, a través de parcelarias llegaremos al Pantano de Ullibarri-Gamboa, un lugar de una gran riqueza paisajística y natural, pero altamente frecuentada por todo tipo de público.
En las pistas del Pantano deberemos estar atentos para no llevarnos a nadie por delante
No será difícil cruzarnos con familias paseando, en bici, con perros, gente pescando, etc, y al ser un circuito abierto al público, deberemos extremar la precaución para no llevarnos a nadie por delante.
Si conseguimos salir de ahí sin incidentes, abandonaremos el pantano por la población alavesa de Marieta, para meter el morro en la ladera de Elgeamendi.
Después de cruzar Marieta, deberemos apretar los dientes en la subida
Ascenderemos hasta la Ermita de Santa Marina por una pista relativamente buena, pero con una pendiente considerable. De hecho, pocos serán los que culminen el ascenso sin echar pie al suelo en alguna ocasión.
El ascenso cuenta con algunos rellanos, donde tendréis la tentación de bajar piñones y incluso cambiar el plato, pero mi consejo es que aprovechéis para tomar aire y recuperar pulsaciones, ya que lo bueno…está todavía por llegar.
La subida a la Ermita de Santa Marina puede ser todo un «calvario»
Según vamos acercándonos a Santa Marina, el camino se va complicando. De hecho, los 200m previos y los 50 posteriores van a ser prácticamente imposible hacerlos montados, ya que hay una única trazada posible y poner la rueda en ella, no será tarea fácil.
Cuando veáis el puesto palomero de la derecha, el sufrimiento ya se habrá acabado. Un largo y no muy complicado descenso, por una pista arcillosa, nos dejará en el trazado del Vasco-Navarro que viene del puerto de Arlabán.
Cuando veamos el Puesto Palomero, ya podremos abrir suspensiones y disfrutar un rato
Este descenso no tiene gran complicación, pero si requiere un punto de atención, ya que esconde algún escalón o rodera inesperada.
La Vía Verde que llega hasta Landa es ancha, de gravilla, sin ningún obstáculo. Además, pica para abajo, por lo que Putxi-Kagalera el que ruede por debajo de los 30km/h!!
A partir de este punto y hasta landa…no hay cuartel
Landa / Vitoria-Gasteiz
Podría decirse que en este tercer tramo se concentra todo el «meollo» o «chicha» de la prueba.
Dejamos el Vasco-Navarro para entrar en Landa por un paso algo complicado
Después de senderear un poco por el trazado del pantano y cruzar el embarcadero de Ullibarri, iniciaremos la tercera ascensión de la jornada.
Cruzaremos diversas pasarelas de madera, así que si ha llovido…al lorito!
La primera parte no tiene complicación, pero el «veneno» está justo después. Un singletrack, con caida a la izquierda nos obligará a extremar la precaución.
La recompensa son unas vistas preciosas del pantano y la presa. Sinceramente, merece la pena pararse para disfrutar del paisaje.
Os recomiendo que paréis de vez en cuando y disfrutéis del paisaje
Todo lo que sube, debe volver a bajar, así que nos lanzaremos por un divertido y roto trazado hasta llegar a la presa.
La bajada que hay antes del avituallamiento puede impresionar, pero tiene menos malicia de lo que pueda parecer a primera vista. Mi recomendación es afrontarla por su lado izquierdo.
Justo después del avituallamiento nos encontramos con la imponente presa
Por delante de la presa y siguiendo el trazado oficial que da la vuelta al pantano, disfrutaremos de unos senderos muy juguetones con alguna sorpresa que otra, así que recomiendo extremar la precaución.
La mayoría de los senderosd se concentran en esta tercera parte
Si no lo véis claro, apartaros para no obstaculizar al resto de participantes y bajar caminando. No es ninguna deshonra…de hecho…yo lo suelo hacer muy amenudo 😉
Un poco de emoción antes de terminar la prueba
Después de pasar una zona rocosa-arcillosa, típica del pantano, podría decirse que no queda más que pedalear.
Atravesaremos Durana por detrás y por carretera, llegaremos al Estadio Buesa Arena, dando por finalizada la Euskadi Extrem 2017.
Después de todo el esfuerzo, terminamos en el mismo punto de donde hemos salido
En condiciones óptimas, nos ha llevado 5h 30m cubrir todo el recorrido, pero si a esto le añadimos los participantes, la posible climatología adversa y demás «posibles», calculo que el día X, el mismo recorrido nos costará al menos 1h más.
Conclusión
Para los biker más «xtrem», el recorrido de la prueba será un tanto «descafeinado», pero en mi humilde opinión y cómo participante de numerosas ediciones, la Euskadi Extrem 2017 cumple con su filosofía de siempre.
No es un trazado técnico, pero tampoco se regala nada
Muestra los lugares más bonitos de la geografía vasca, a través de un recorrido en bicicleta de montaña y además, al haber un número tan alto de participantes, sería una irresponsabilidad complicar más el track.
La EE2017 mantiene la filosofía de mostrar los lugares más bonitos de Euskal Herria en BTT
Han sabido utilizar uno de los recursos más abundantes de la Llanada Alavesa, los kilómetros. De esta manera conseguirán que el gran pelotón de bikers se vaya estirando lo suficiente como para que lleguemos bien desperdigados a la parte más complicada de la prueba, la tercera del análisis.
Una prueba del tipo Bike Marathón, pero con un puntito técnico muy «disfrutón»
Podríamos decir que el recorrido de la Euskadi Extrem 2017 se asemejaría en distancia y dureza a la Orbea Monegros o la Extreme Bardenas, pero con un puntito más de exigencia, donde los 700 biker apuntados a la K100 y los 500 de la K50, seguro que disfrutaremos de la experiencia de sentirnos «Pro», por un día.
¿Vas a participar en alguna de las modalidades de la Euskadi Extrem 2017? ¿Te has preparado bien?
Para quienes no le conozcáis, se trata del seguidor del Blog Pedales y Zapatillas, que se ofreció a darme rueda en la Cicloturista Bilbao-Bilbao 2017 y con quién he labrado una gran amistad desde entonces.
